Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

El fulgurante Veyon contará con una variante descapotable para la primavera de 2009, que bajo la denominación 16.4 Grand Sport promete mantener las fuertes emociones al volante del coupé biplaza. No obstante mantiene su mecánica: 16 cilindros en "W" con 1001 CV de potencia. Tan sólo se distribuirán 150 unidades de este estratosférico deportivo cuyo precio asciende a 1,4 millones de euros, 50 de las cuales quedan reservadas para aquellos propietarios de otros modelos de la prestigiosa marca de origen francés hoy en día en propiedad del grupo Volkswagen.

La principal novedad que lo difiere claramente de su hermano el Veyron reside en la posibilidad de montar dos tipos de techo: uno transparente y desmontable de policarbonato - que no permite ser guardado dentro del vehículo - y otro auxiliar más ligero de lona, que se encuentra plegado en el maletero a modo de paraguas y que nos salvaguarda ante las inclemencias meteorológicas como la lluvia. Ésta original capota de tejido sólo permite ser utilizada siempre y cuando no rebasemos los 130 km/h.

Como elemento funcional también cuenta con un alerón trasero que hace las funciones de freno aerodinámico, de tal manera que ante una frenada intensa invierte su posición creando una alta resistencia al avance, que ayuda en gran medida a detener el vehículo. También han sufrido cambios en su aspecto el frontal que lo difiere de su hermano coupé tanto en las ópticas delanteras con faros de nuevo diseño, pasando por el parabrisas, que acentúa su altura ante la ausencia de techo fijo, así como las puertas que se han redimensionado e incluyen una barra longitudinal de refuerzo para proteger a los ocupantes en caso de impacto lateral. Un elemento que contribuye a aumentar la rigidez estructural del vehículo que tan necesario es en los vehículos descapotables por la ausencia de techo fijo y que se viene a complementar con los pilares situados detrás de las puertas delanteras y en el montante del parabrisas. Aparte del túnel de la transmisión que también se ha visto reforzado y situado en un chasis de tipo monocasco, que ha sido realizado en fibra de carbono y que cuenta con suspensión variable en altura realizada en aluminio con el objetivo de no incrementar en exceso un peso nada contenido de 1.968 kilos. Ahora cuenta con unas tomas de aire situadas dispuestas tras los respaldos de las puertas delanteras no sólo son las encargadas de refrigerar el todopoderoso 16 cilindros en W sino también de cumplir una función de protección en caso de vuelco. Hasta el calzado ha sido cuidado con el máximo esmero dado su potencia y prestaciones que es capaz de suministrar este "animalito". De esta manera cuenta al igual que su hermano coupé con unos neumáticos específico desarrollados por Michelin denominado Pilot Sport Pax cuya tecnología antipinchazos impide que el neumáticos se separe de la llanta ante una pérdida de presión. Con unas dimensiones de 265/650 R 500 delante y 365/710 R450 detrás, estos neumáticos aguantan unos 20.000 kilómetros de duración. A pesar de los cambios el Veyron mantiene la misma mecánica que la versión cerrada, un 16 cilindros en W distribuidos en dos bloques de ocho cilindros en V estrecha (a 90 grados), así como su disposición situada en posición trasera longitudinal. Todo un portento mecánica con una capacidad de cubicaje de 7.993 cc, alimentado inyección directa de gasolina con cuatro turbocompresores Mitsubishi tarados a 1,2 bares y dos intercoolers, que le permiten llegar a alcanzar los 1001 CV de potencia a 6.600 rpm y un par motor de nada menos 1.250 Nm disponible a 2.200 rpm. Dicho portento mecánico se encuentra asociado a un cambio automático de doble embrague (tipo DSG) de siete relaciones realizado por el especialista en transmisiones Ricardo. En materia de prestaciones la velocidad del Grand Sport se verá recortada, pues cuando el Veyron circule con el techo abierto "sólo" podrá alcanzar los 360 km/h frente a los 407 km/h que puede alcanzar cuando circula con el techo desmontable de policarbonato. Donde si ha cambiado este impresionante cabrio es en su habitáculo con la inclusión de elementos tan funcionales como una tapicería resistente a la humedad además de la cámara de visión trasera.

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Destacamos: A un año de su lanzamiento la versión descapotable del Vieron ya despierta admiración entre los millonarios asistentes al prestigioso Concurso de Elegancia de Pebbel Beach, al alzarse con un precio de subasta de 3,1 millones de euros, muy superior al 1,4 millones de euros que cuesta adquirir esta joya rodante

El Concurso de Elegancia de Pebble Beach celebrado en California (EEUU), el más prestigioso del mundo, sirvió para la puesta en escena de este exclusivo vehículo que alcanzó la tercera mayor cotización de la subasta con 3,1 millones de dólares situándose por detrás de un Ferrari 250 GT LWB California Spider de 1959 por el que se pagó 3,6 millones y los 7,9 millones de dólares que se pagó por un Bugatti Type 57 SC Atalante Coupe de 1937. Todo un logro si tenemos en cuenta que en este prestigioso concurso celebrado cada tercer domingo de agosto en la calle 18 del campo de golf de Pebble Beach enclavada a los pies del océano Pacífico se escogen a los más bellos automóviles de la historia. Un acontecimiento que ha disparado el precio que cuesta adquirir este deportivo a un año vista de su lanzamiento.

BUGATTI Veyron

El recién lanzado descapotable cuenta cvon una versión cerrada con la que comparte el mismo motor y planteamiento tecnológico,

Motor Disposición: Central trasero Nº Cilindros: Dieciséis en W Cilindrada: 7.993 cc Potencia: 1001 cv a 6.000 rpm Par máximo: 1290 Nm entre 2.200 y 5.500 rpm Dimensiones y peso Longitud: 4.462 mm Anchura: 1.998 mm Altura: 1.204 mm Batalla: 2.710 mm Peso: 1.968 kg Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 2,7 segundos Aceleración 0 a 200 km/h: 7,3 segundos Aceleración 0 a 300 km/h: 16,7 segundos Velocidad máxima: 360 km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 41,9 litros Extraurbano: 15,6 litros Mixto: 24,9 litros emisiones de C02 (gr/km): 596 Precio Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport: 1,4 millones de euros