Chevrolet Orlando: Monovolumen "Chevy" para Europa

Chevrolet nos anticipa datos e imágenes de su primer monovolumen para el mercado Europeo, un modelo con líneas de crossover que destaca por su practicidad y espacio interior. Se presentará oficialmente en el Salón de París y estará disponible con mecánicas de gasolina (141 CV) y diésel, de 131 o 163 CV. El 30 de septiembre podremos ver en vivo, en el Salón de París, este nuevo modelo de Chevrolet. Será una de las cuatro novedades mundiales de la marca americana, que está afrontando una profunda reconversión cuyo símbolo es el modelo eléctrico de autonomía extendida Volt, que en Europa se comercializará como Opel Ampera. Wayne Brannon, Presidente y Consejero Delegado de Chevrolet Europa, ha declarado que "el nuevo Orlando da el pistoletazo de salida a un ambicioso programa de lanzamiento de siete productos durante los próximos 15 meses". Este monovolúmen grande (no se han difundido sus dimensiones) con capacidad para siete pasajeros está basado en el Orlando Concept que ya vimos en París en 2008. Sus líneas "tipo crossover" nos recuerdan a las del Dodge Journey, aunque los prominentes pasos de rueda y las llantas opcionales de 18 pulgadas (también se ofrecerán de 16 y 17 pulgadas), le dan algo más de fuerza. Según Wayne Brannon, "el Orlando no sólo ofrece una gran relación valor-precio en el segmento de los monovolúmenes, sino que además tiene algo novedoso que podríamos definir como sentido práctico y actitud. Nos brinda la oportunidad de seguir creciendo en Europa y estoy seguro de que atraerá a nuevos clientes a la marca Chevrolet". Pero el gran protagonista de este modelo es el interior, con elementos como la cabina doble inspirada en el Corvette o la retroiluminación azul ambiental de la consola central. Los asientos están dispuestos en tres filas al estilo de un anfiteatro, con la segunda y tercera banca más elevadas para dotar de visibilidad a los pasajeros de esas plazas. Las múltiples configuraciones de los asientos ofrecen versatilidad y muchas posibilidades de carga. También hay huecos y guanteras dispuestos por todo el habitáculo (consola central, puertas delanteras y traseras, zona trasera de carga y techo), destacando el compartimento oculto detrás del equipo de sonido. En cuanto al equipamiento, habrá tres niveles de acabado, pero todos los Orlando montarán de serie control electrónico de estabilidad ESC, seis airbags, aire acondicionado y retrovisores con ajuste eléctrico. El Orlando emplea la misma plataforma que el Cruze, con modernos esquemas de suspensiones. Inicialmente, se ofrecerán tres motores, uno 1.8 l. de gasolina con 141 CV y dos variantes 2.0 diésel de última generación, con 131 y 163 CV. La producción del Chevrolet Orlando comenzará en octubre y su venta se iniciará en Europa a principios de 2011.