Chevrolet Spark 2013: Look más fresco y más equipamiento

El pequeño Chevrolet Spark ha recibido un sutil lavado de cara que permite actualizarlo en un segmento, el de los coches urbanos del segmento A, que está en plena ebullición tras el lanzamiento de los trillizos Mii, Up! y Citigo que se unen a la renovación reciente de otros trillizos, los 107, C1 y Aygo y el anunciado rediseño del Hyundai i10 al que se espera para este mismo año. El Spark terminó 2012 con 792 unidades vendidas, por encima de 107, C1 y Citigo, por ejemplo, pero lejos de los tenores de un segmento que domina el Panda con casi 5.000 unidades y en que el Hyundai i10 y el Toyota Aygo completaron el podio con casi 3.000 ventas en cada caso. Las novedades en el Spark se concentran, como es habitual, en el morro. El parachoques y la parrilla se han modificado. Esta última es más grande y ahora aloja la matrícula en su interior mientras que en la parte inferior, otra parrilla horizontal, más delgada, enlaza los dos soportes de los faros antiniebla.

El aumento de la calidad de algunos materiales y un equipamiento revisado al alza completan las novedades en un habitáculo que apenas cambia. El Spark, por tanto, mantiene el atrevido diseño de la instrumentación, su buena habitabilidad y unas puertas traseras con unos tiradores integrados en el marco que complican mucho la apertura de las mismas a los niños pequeños. La oferta para nuestro mercado se limita a cuatro versiones, todas ellas de gasolina y con cambio manual de cinco marchas ya que el automático, que sí se vende en otros países, no se importa. El motor base es un 1.0 de 66 CV mientras que el más potente, de 1,2 litros, tiene 82 CV. En ambos casos, el consumo homologado es de 5,1 litros de gasolina a los 100 km.

El motor de 1 litro se ofrece en acabados LS y LT. Todos disponen de airbags frontales, laterales y de techo, dirección asistida y ABS y el LT añade elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, radio CD con USB, llantas de aleación de 14 pulgadas, faros antiniebla y aire acondicionado. Por lo que respecta a los 1.2, el LT+ lleva elevalunas traseros y retrovisores eléctricos, ordenador de a bordo, barras de techo y volante multifunción mientras que el más equipado LTZ añade llantas de aleación de 15 pulgadas, volante de piel, faros antiniebla y sensor de parking trasero. Los precios que publicamos corresponden a las tarifas oficiales pero la marca ha comunicado ya que ofrecerá un descuento de 1.000 euros en todas las versiones salvo la 1.0 LS que, con un descuento de 700 €, permite que el precio de la gama arranque en los 8.500 euros.

PVP: CHEVROLET Spark 1.0i LS 9.200 € CHEVROLET Spark 1.0i LT 10.780 € CHEVROLET Spark 1.2i LT+ 11.450 € CHEVROLET Spark 1.2 LTZ 12.000 €