Citroën C4 Cactus Aventure
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Citroën C4 Cactus Aventure

Néstor Abarca

Néstor Abarca

40 opiniones

Un cactus para los más aventureros

El concept-car podrá verse en el próximo Salón de Ginebra. Por el momento no hay datos oficiales.
El concept-car podrá verse en el próximo Salón de Ginebra. Por el momento no hay datos oficiales.

Citroën acude al Salón de Ginebra con una versión concept-car del C4 Cactus denominada Aventure. Se trata de una evolución del nuevo SUV de la marca francesa con mayores aspiraciones todoterreno que el modelo estándar.

La marca no ha facilitado aún ningún dato, por lo que debemos centrarnos exclusivamente en lo que se ve en las tres imágenes que se han distribuido. Se aprecia como la suspensión se ha sobreelevado y se le han instalado unos neumáticos de montaña Mud-Terrain T/A de la reconocida marca BF Goodrich que nos hacen pensar en unas capacidades off-road mucho mayores. También puede observarse como se han protegido todos los grupos ópticos, tanto los delanteros como los traseros, con unas finas rejillas.

Neumáticos de monaña, cofre en el techo, protectores de bajos y grupos ópticos, mayor altura libre al suelo... el C4 Cactus Aventure ofrece mayores capacidades off-road.
Neumáticos de monaña, cofre en el techo, protectores de bajos y grupos ópticos, mayor altura libre al suelo... el C4 Cactus Aventure ofrece mayores capacidades off-road.

Estéticamente es prácticamente igual a un C4 Cactus convencional con el añadido de un cofre en el techo, con dos luces de largo alcance integradas, y una barra protectora en el frontal. Las cinco cámaras Go Pro situadas en las esquinas de dicho cofre y en el capó no sabemos si es un tema puramente de marketing o por el contrario tienen algún futuro significado.

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Por el momento esto es todo lo que os podemos ofrecer, tres fotografías y alguna especulación. Suponemos que más adelante, seguramente en el mismo Salón, dispondremos de los datos oficiales. Hasta la fecha esto es todo lo que hay.

Galería de fotos de Citroën C4 Cactus Aventure

Opiniones de Citroën C4 Cactus Aventure

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M
Mas

Os aseguro que despues de haberlo conducido es una pasada, y si no pide una prueba, seguro que te acordaras de mi.

m
ma

como veo que eres tan listillo, ya debes saber que TODOS los coches siempre tienen algo.el coche perfecto no existe, simplemente es cuestion de gustos, de tal forma, que el mejor coche es el tiene cada uno.gaciassssssssssss....

N
Neortic
| 1 respuesta

Estoy contigo, hoy dia los coches que hace esta marca son autentica basura reciclada, no tienen calidad por ningun sitio, estan diseñados para durar muy poco y no hablemos de precios en recambios .....desorbitados.

A
Anibal

#38 Y los de las otras marcas son para durar siglos verdad, otro que no sabe de lo que habla mas que bobadas, pero que marca hace buen producto ? ah ya, dime que has comprado tuuu que ya lo se es muy bueno y ademas lo has cogido con una oferta increibea, pero que lissssssto eresssss, no nos habiamos dado cuenta........

ma
miguel angel de vilafranca.

el cactus ha sabido encontrar el lugar adecuado entre los voluminosos 4x4 y los que sin ser turismos se les quieren parecer.visto al natural os aseguro que mola y mucho.otra cosa es retocarle el frontal que no le veo la gracia.En mi opinion el diseño de los coches deberia ser como una mujer:la cara bonita y el detras atractivo.eso favorece la curiosisdad del posible comprador; que cuando entra en un concesionario, éste, ya tiene el 50 de la venta hecha.saludos para todos.

E
Eva

No se cómo saldrá de bueno pero es vera mente simpático en estética y novedad hacia tiempo que no me sorprendía nada, sólo los prototipos que no salen a la calle, muy bonito diseñó.

a
alabama

Para 25.Diseño innovador?. Mira un countryman y veras que ese dfiseño lleva en el mercadp desde erl 2010

Eq
El que sabe
| 1 respuesta

Citroen, Líder en averías e incumplir la garantía. Antaño una buena marca, hoy día, una gran estafa que se aprovecha de antigua fama para vender basura como si fuesen coches.

s
saifon

#30 dios mio, si que estas calentito.

T
Tj

Increíble, una versión campera con neumáticos de campo. Porque la costumbre de poner neumáticos de perfil bajo a estas versiones es insultar a su futuro propietario.

Anónimo
| 2 respuestas

pierde sobre todo en iimagen de marca respecto a fiat?lme parto y me mondo .La de tonterias que dice la gente,dime donde hay que ir para que fiat me pague por hablar bien de ellos.y de motores ...pues tambien lo dudo.fiat habra inventado la injecion directa en los diesel,pero de fiabilidad lo justito tirando para abajo.

D
Duracell

#28. Ya estuvo demostrando fiabilidad con la inyección directa desde 1986...sino de que Audi en 1989 siguió los pasos de Fiat??. Y precisamente por fiabilidad, Mercedes fue la primera en seguir a Fiat en llevar el common rail...y ahora el 100X100 de los coches. Fiat tiene las patentes, por eso, desde 1997, nadie, excepto Fiat, a evolucionado el sistema. LeasePlan, lider mundial, lo dice bien clarito, los Fiat, a igualdad en número de coches con respecto a otras marcas, son los que menos tiempo pasan inmovilizados por averías...y eso se llama FIABILIDAD.

D
Duracell

#28. Entonces explicame porque tambien quieren tener una fiabilidad tirando a bajita y crearse mala fama ademas de la crisis que tenemos encima...marcas como...CITROEN (Nemo), CHEVROLET (Aveo, Cruze, Orlando), FORD (Ka), OPEL (Corsa, Meriva, Astra, Insignia, Zafira, Combo), PEUGEOT (Bipper), SUZUKI (Splash, Swift, SX4), TATA (Vista). Sin contar que en su día SUBARU en el Justy, CADILLAC en su BLS o SAAB en sus 9-3 o 9-5. Porque será que estás 10 marcas eligieron o eligen a tu odiada Fiat, si tan malos son??. No me contestes lo de siempre...eso de que lo mejoran...porque...como van a mejorar lo que no han sabido desarrollar??, a otro perro con ese hueso.

T
Taper
| 2 respuestas

Tiene un diseño espectacular. La osadía no tiene muchos adeptos, Citroen es uno de los pocos. Muchas veces se ha puesto a parir a Citroen, luego con el tiempo muchos de los modelos antaño criticados se encuentran entre los más importantes y que han marcado un antes y un después en la corta historia del automóvil. Este no llega al nivel de esos pero se le debe reconocer un diseño innovador. Muchos deciis que será un fracaso, yo no lo tengo tan claro.

P
Power-Fiat

#25 Tiene un diseño espectacular de lo raro que es y frente al gran 500L pierde en calidad,espacio,motores y sobre todo en imagen de marca.

S
Soprano

#26 Cuanta verdad hay en tu comentario.Este coche no llega al metro 50,es bajito pero con chepa y su diseño no hay por donde cojerlo. Lo unico que me gusta es el nombre,Cactus que rima con pus.

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