Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6
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Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6

Néstor Abarca

Néstor Abarca

34 opiniones

Con cambio automático pilotado

El motor diésel más potente de la gama ya puede incorporar la caja de cambios automática pilotada ETG6.
El motor diésel más potente de la gama ya puede incorporar la caja de cambios automática pilotada ETG6.

La gama Citroën C4 Cactus no deja de crecer incorporando nuevas soluciones mecánicas, versiones con mayor equipamiento y más opciones para hacer de este todocamino tan particular una alternativa aún más atractiva para el cliente. Un modelo que probamos en el momento de su lanzamiento y que puedes ver en esta fantástica videoprueba que realizó Jaume Gustems hace ya un tiempo: Citroën C4 Cactus e-HDi 92.

A partir de hoy mismo se incorpora la caja de cambios automática pilotada ETG6 a la mecánica diésel BlueHDi 100 S&S, y estará disponible para todos los niveles de equipamiento. De esta forma el cliente podrá decantarse por la tradicional caja de cambios manual de 5 velocidades o bien pagar un suplemento de apenas 200 euros e instalar la EGT6.

Según el comunicado que ha enviado Citroën con el cambio ETG6 se logra un consumo combinado homologado de tan sólo 3,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 89 g/km. Además dispone de la función “respuesta atenuada” que ofrece mayor facilidad de uso durante las maniobras.

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El Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S con cambios ETG6 ya está disponible desde 17.800 euros con el acabado base Live. A continuación tenéis todos los precios:

Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6 Live 17.800 € Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel 18.900 € Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6 Feel Edition 20.080 € Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6 Shine 21.100 € Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6 Shine Edition 21.350 €

Galería de fotos de Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6

Opiniones de Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 S&S ETG6

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A
Anonimo

Yo me he comprado uno, es un buen coche, muy suave y bajo de consumo,estoy muy contento de la compra y lo aconsejaria

l
leo

En mi casa desde siempre hemos DISFRUTADO de CITROEN y yo estoy acostumbrado a las criticas de bar. He tenido desde el 2cv primigenio pasando por dyane 6, mehari, gs, bx, ax, y solo puedo decir BONDADES. Es la marca que más ha arriesgado en diseño y soluciones vanguardistas que luego otros constructores han adaptado a su mercado. Este CACTUS es singular y diferente y por precio es un buen coche moderno y con soluciones diferentes. Las criticas? pues como los colores. pd. LOS COMERCIALES de otras marcas tienen mucho tiempo para dar opiniones...

Anónimo

Estéticamente, va en gustos. A mí me gusta; pero el precio no es equiparable a un 2CV. Actualmente hay en el mercado mejores coches y más baratos. Antes de fin de año me compraré uno, y este Cactus, por ese precio, ni lo pruebo.

J
Jose

A saber como lo tratas. Los cambios automáticos de PSA son uno de los mejores del mercado

Anónimo

Caro, feo y malo. Gran compra.

Anónimo

cuidado que estan vendiendo caro este coche y no es gran cosa hay cosas mejores

p
pepe

gran mier... tengo un c4 con ese cambio y en 140000kms es la tercera vez que rompe

C
Clk

Menos mal que se opta por cambios automáticos eficientes y que no consumen más. El bajar consumos nos atrae a todos, incluso a los que tienen muchos recursos.

Anónimo

¿Y tú sabes de coches? ¿Por qué no nos lo demuestras?

w
wavesound
| 2 respuestas

Cuando saquen un cactus con motores tipo 2.0 HDI 150-170 cv en adelante podremos decir que es un interesante coche. Mientras tanto quien quiera un mini motor con una mini cilindrada ridicula con una minipotencia puede conseguirlo en los concesionarios. La reduccion de cilindrada y aumento de potencia está siendo excesivo !! Un saludo

Anónimo

#19 lo has clavao, porque no un biturbo de 240cv.? anda.. si te informas un poco, veras que cuando se lanzo este modelo, Citoen queria algo que recordara al 2CV. sencillo y economico, de compra y mantenimiento, no necesita 170cv. así no podria gastar por debajo de 4 litros. pais..

A
Anónimo

#19 Qué pretendes, que el Cactus pierda hasta el último tornillo, los protectores de plástico e incluso el volante?