El Duster, el SUV superventas de la firma Dacia, se renueva con algunos detalles estéticos, mayor equipamiento, más confort y nuevas mecánicas para mantenerse en la cresta de la ola. El nuevo Dacia Duster 2021 estará disponible en los concesionarios españoles a partir de septiembre y, aunque todavía no se han desvelado los precios, mantendrá su estatus de coche polivalente a precio de ganga.
El nuevo Duster sigue siendo un SUV con espíritu aventurero. Pese a que gran parte de sus compradores no lo sacarán nunca del asfalto, el Duster es uno de los todocaminos con mejores aptitudes fuera de carretera, como así lo comprobamos en esta comparativa: Comparativo 4x4, 5 soluciones para abandonar el asfalto
Presentado en su lanzamiento con el nuevo color Naranja Arizona, el Duster 2021 muestra un diseño más moderno gracias a los códigos estilísticos de la nueva identidad visual Dacia, que se presentaron por primera vez en los nuevos Sandero, Sandero Stepway y Logan. Las ópticas integran ahora una iluminación diurna en forma de Y. Se trata de una nueva forma en la que se inspiran los relieves 3D de la parrilla cromada.
La iluminación LED en los faros delanteros y traseros adopta la nueva forma luminosa Dacia. El Duster también es el primer modelo de Dacia que cuenta con intermitentes LED en la parte delantera.
El diseño del nuevo alerón trasero y las nuevas llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas se han trabajado en el túnel de viento para mejorar la aerodinámica del coche. El conjunto de soluciones otorgan al nuevo Duster una reducción de hasta 5,8 g. de CO2 en la versión 4X4 y, como consecuencia, también una reducción en el consumo de combustible.
En cuanto al habitáculo, ahora es más acogedor gracias a la nueva tapicería, nuevos reposacabezas y una consola central alta provista de un reposabrazos deslizante. La tapicería de los asientos es totalmente nueva. Los tejidos y la forma de los nuevos reposacabezas ofrecen una ergonomía y un mantenimiento mejorados. Estos últimos, más finos, permiten una mayor visibilidad del habitáculo para los pasajeros traseros hacia delante, y viceversa.
Independientemente del nivel de acabado elegido, el equipamiento de serie mejora con una pantalla de ordenador de a bordo, el encendido automático de las luces y el limitador de velocidad con mandos en el volante. El climatizador automático, el regulador de velocidad y la tarjeta manos libres están disponibles según la versión.
Además del equipamiento de audio Radio Plug & Dacia, que incorpora radio, MP3, USB y Bluetooth, también estarán disponibles dos nuevos sistemas multimedia: Media Display y Media Nav con una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas.
Con el Media Display, el equipamiento incluye 6 altavoces, radio DAB, conectividad Bluetooth, dos puertos USB y conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. Con el Media Nav, el sistema multimedia incluye la navegación integrada y la conectividad Wi-Fi inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.
La nueva interfaz permite acceder a la información sobre la conducción económica, o incluso, en la versión de tracción total, al Monitor 4X4 con altímetro, clinómetro, brújula, etc.
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Otra de las novedades es la llegada de la caja de cambios automática EDCde doble embrague y 6 velocidades, disponible con el motor TCe 150 en la versión Prestige 4X2.
El nuevo Duster incluye una gama de motores renovada que responde a la norma Euro 6D Full. En diésel sólo hay una opción de 115 CV con tracción delantera o 4x4, mientras que en gasolina la oferta está disponible con potencias de 90, 130 y 150 CV, todas ellas de tracción delantera. También está disponible una variante de gasolina-GLP con 100 CV.
Gama mecánica:
Diésel Dacia Duster dCi 115, en versión 4X2 o 4x4, acoplado a una caja manual de 6 velocidades.
Gasolina Dacia Duster TCe 90 4X2 acoplado a una caja manual de 6 velocidades. Dacia Duster TCe 130 4X2 acoplado a una caja manual de 6 velocidades. Dacia Duster TCe 150 4X2 acoplado a una caja automática EDC de 6 velocidades.
GLP Dacia Duster ECO-G 100 en 4X2 acoplado a una caja manual de 6 velocidades.
Además del limitador de velocidad y el ABS con ESC de última generación, que se ofrecen de serie, así como el regulador de velocidad como opción según los acabados, el nuevo Duster mejora la oferta de ayudas a la conducción con el detector del ángulo muerto, la ayuda al aparcamiento con sensores y cámara, la ayuda de arranque en pendiente, o la cámara multivisión de 360º.
Esta muy bien preparada para poder estar circulando por caminos mal