Dodge Viper: 25 aniversario y fin de producción
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Dodge Viper: 25 aniversario y fin de producción

Néstor Abarca

Néstor Abarca

14 opiniones

El Corvette se queda sin su archienemigo

El blanco es un Viper VM-01 del '89 (fabricaron sólo 1 unidad), el rojo es el primer Viper producido en serie en el '92, y el azul es un Viper GTS del '96.
El blanco es un Viper VM-01 del '89 (fabricaron sólo 1 unidad), el rojo es el primer Viper producido en serie en el '92, y el azul es un Viper GTS del '96.

La marca Dodge está celebrando el 25 aniversario de uno de los deportivos americanos de mayor renombre con cinco versiones inspiradas en varias ediciones especiales desarrolladas en el pasado. Por supuesto hablamos del Viper, todo un icono americano que vio la luz allá por 1992 y que desde su lanzamiento ha robado el corazón a miles y miles de aficionados al motor (el mío incluido), no sólo de Estados Unidos, sino de todo el mundo.

Por desgracia para muchos, la marca Dodge también ha anunciado que el año que viene va a terminar con la producción del Viper. “La Víbora” dejará de fabricarse, y lo peor de todo es que quizás lo haga para siempre. Las ventas del modelo han ido cayendo año tras año hasta el punto de que las pérdidas de dinero que genera son inasumibles para la firma estadounidense.

Se nos va un mito. Un coche que en 25 años ha luchado de tú a tú con todo un icono de la industria automovilística americana como lo es el Chevrolet Corvette.

Cinco ediciones especiales con un toque nostálgico

Estas son cuatro de las cinco versiones especiales que se lanzarán en 2017 como final de producción, y posiblemente de vida.
Estas son cuatro de las cinco versiones especiales que se lanzarán en 2017 como final de producción, y posiblemente de vida.

Como punto y final a una larga lista de modelos y versiones lanzadas durante sus 25 años de vida, los clientes que lo deseen podrán hacerse con cualquiera de estas cinco nuevas versiones que Dodge propone para su final de vida:

Dodge Viper 1:28 Edition ACR

Esta edición rinde homenaje al récord en el circuito de Laguna Seca obtenido por el Viper ACR en 2015.
Esta edición rinde homenaje al récord en el circuito de Laguna Seca obtenido por el Viper ACR en 2015.

Esta edición conmemora el récord obtenido por el Viper ACR 2016 en el famoso circuito de Laguna Seca, donde paró el crono en un más que interesante 1:28,65 con el piloto Randy Pobst al volante en octubre de 2015.

Este Viper cuenta con pintura exterior negra, el techo en rojo y la raya característica de ACR en color rojo. Además, monta un kit aerodinámico, frenos cerámicos de carbono y llantas rojas.

En el interior se podrá encontrar una placa conmemorativa 1:28 Edition, costuras en rojo y un panel de instrumentos exclusivo con el anagrama 1:28.

Viper GTS-R Commemorative Edition ACR

Este Viper está ataviado con los mismos colores que la versión GTS-R Championship Edition de 1998.
Este Viper está ataviado con los mismos colores que la versión GTS-R Championship Edition de 1998.

Esta versión rinde homenaje a uno de los diseños más distinguidos dentro de la familia Viper. El color blanco de la carrocería se complementa con dos líneas azules que recorren todo el vehículo desde el frontal hasta la zaga. Es la misma combinación que ofrecía el Viper GTS-R Championship Edition de 1998.

Como en la versión anteriormente descrita, éste también equipa el paquete aerodinámico ACR, frenos de carbono, insertos exteriores de carbono, pegatinas GTS-R y la bandera estadounidense en el pilar B.

El interior se acentúa con costuras en rojo, cinturones de seguridad también en rojo, el panel de instrumentos GTS-R, la placa conmemorativa de la versión y el nombre del conductor en la parte superior de la puerta.

Se construirán 100 unidades, como las 100 unidades que se fabricaron en 1998 con motivo de la victoria en el campeonato FIA GT2 de 1997.

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Dodge Viper VoooDoo II Edition ACR

Muy parecido a la versión que se lanzó en 2010. Sólo se producirán 33 unidades.
Muy parecido a la versión que se lanzó en 2010. Sólo se producirán 33 unidades.

Siguiendo la base sentada por la edición original de 2010, este Viper se viste de negro con una franja plateada, con el reborde en rojo, en un costado. También monta el paquete aerodinámico ACR, los frenos cerámicos, y en este caso se proponen insertos en color plata para las costuras de los asientos y las puertas. El cuadro de instrumentos VoooDoo II le añade un toque exclusivo, así como el nombre del conductor en el marco superior de la puerta.

De esta edición se producirán sólo 31 unidades, como en 2010.

Dodge Viper Snakeskin Edition GTC

El color verde de la carrocería está inspirado en la piel de una serpiente.
El color verde de la carrocería está inspirado en la piel de una serpiente.

El color de esta versión está inspirada en la tonalidad de una serpiente, como su nombre indica. Rinde homenaje a la edición especial lanzada en 2010, y como en aquella ocasión su carrocería se viste de verde con la franja ACR en color negro.

Esta variante no se monta el paquete aerodinámico, ni tampoco los frenos de carbono, pero el interior negro es de tipo GT, el panel de instrumentos es exclusivo en formato Snakeskin y el nombre del cliente se inserta por encima de la puerta.

En este caso de producirán 25 unidades y no, no coincide con las 31 unidades que se lanzaron en 2010 del Viper Snakeskin ACR.

Dodge Dealer Edition ACR

Esta edición, de la que no contamos con ninguna fotografía, sólo se podrá adquirir exclusivamente a través de los concesionarios que mayores ventas del Viper hayan registrado a lo largo de los años.

Las características de este modelo comprenden una carrocería de color blanco con una sola línea central en azul, una franja roja denominada “Adrenaline Red Driver Stripe”, el paquete aerodinámico extremo, un interior con el acabado ACR, con las costuras en rojo y los asientos con la franja ACR. En esta versión también se añade el nombre del conductor en el marco interior de la puerta.

Se pondrán a la venta 33 unidades.

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Opiniones de Dodge Viper: 25 aniversario y fin de producción

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22

en españa hay concesionarios de cohes con vendedores que dejan mucho que desear con la formacion minima y corbata yen muchos de ellos te tratan fatal y de la peor manera posible, no hace falta decir que la peor marca con peor trato es bmw.

p1
para 18

no fastidia, es otro rollo de deportivo, me gusta, y el audi también

DV
Doctor Vag

Frente al R8 V10 Plus, ni tecnología, ni calidad interior, ni imagen y eso fastidia,no? Eso sí, en rectas un avión y en el cine un clásico. Das Auto

AO
ANTONIO OSUNA
| 1 respuesta

Se me va un mito, siempre ha sido uno de mis coches favoritos e icónicos, una autentica bestia americana, sin tonterías electrónicas ni ayudas a la conducción.

K
Klaus

#16 Es un coche mítico y único y por muchos años.

Anónimo
| 1 respuesta

Me transmite una sensación a medio camino entre macarra y vulgar. El alerón borriqueta del Bricomarkt de uso polivalente denota a quien va, perdón, iba dirigida esta ordinariez.

Anónimo

#12 claro que si,¿pero si lo ponen en un audi r8,la cosa cambia,no?

Anónimo

#6 Eso que dices es una falacia. Precisamente, con la tecnología se han conseguido domar bestias, que ya no intentan matarte, como decian del countach o el f40.

Anónimo

No me gusta, prefiero mi seat leon 90 cv diésel reprogramado a 350 cv que se lo pule. En cuanto le cambie el filtro de aire le gano otros 50 cv, le pongo suspensión del preparador norauto y ya puede competir con los Ferrari gastando 3 l a los 100.

Anónimo

No me gusta el frontal de quitanieves, aunque pensandolo bien quien viva en Andorra puede necesitarlo.

Anónimo

Otro mito que pasa a la historia, por desgracia esta parece la tonica general, el futuro pasa por motores pequeños y turbos con mucha electronica y los electricos o hibridos.

Anónimo

#5 si señor que el nissan gtr con su electronica y su traccion total te lo hace todo el solito, mucha eficacia en curva blablabla pero sensaciones puras generadas por el binomio buen conductor con manos y poderosa maquina el nissan ni idea de eso, los mejores coches son aquellos que dan respeto que son un desafio su conduccion pero tienen como premio una mayor satisfaccion al volante e inigualable diversion siempre sacandoles partido en un circuito su mejor habitat, la calle es para los utilitarios aburridos que corren desaprensivos como posesos xD no todos gracias a dios