DS 3 Esprit de Voyage: Serie limitada especial
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DS 3 Esprit de Voyage: Serie limitada especial

Joan Dalmau

Joan Dalmau

5 opiniones

DS completa la serie limitada Esprit de Voyage una "colección" que ta estuvo disponible para los modelos más vendidos de la marca, e DS 4 y DS 7 (en ambos ya está eliminada) y que se mantiene a la venta en el DS 9. Esta serie especial, que llega al más pequeño de la gama, aporta diferencias exclusivamente estéticas, tanto en el interior como en el exterior ya que mecánicamente, se ofrece tanto en versiones térmicas (gasolina y diésel) como en la variante E-Tense 100% eléctrica. Los precios arrancan en 35.700 euros.

El interior en color gris es una de las características de esta nueva serie limitada
El interior en color gris es una de las características de esta nueva serie limitada

En el habitáculo destaca el color gris Galet, color usado para el cuero Nappa del salpicadero, enriquecido con un relieve Travel Spirit con el dibujo de un mapa de Europa con radios centrados en un Clou de Paris que simboliza el lugar donde se concibió esta Colección: el DS Design Studio de la capital francesa. Los asientos tienen un tratamiento con un tejido combinado con cuero Nappa.

Otros detalles distintivos son los umbrales de las puertas delanteras con la firma Esprit de Voyage y alfombrillas con los rebordes gris perla. Tanto las contrapuertas como el tapizado del techo son, también, de color gris Galet.

¿Qué hace especial al DS 3 Esprit de Voyage?

Las llantas Kyoto ya estaban disponibles en la gama del DS 3, pero ahora pasan a ser específicas de esta versión.
Las llantas Kyoto ya estaban disponibles en la gama del DS 3, pero ahora pasan a ser específicas de esta versión.

Por fuera, los logotipos Esprit de Voyage en las puertas delanteras y las carcasas de los retrovisores que presentan un patrón específico grabado con láser son característicos de esta versión igual que los detalles en negro brillante tanto en las inserciones de los parachoques como en la parrilla que cuenta con inserciones cromadas. Las llantas son del modelo Kyoto de 18 pulgadas, exclusivas para esta versión, y tienen un acabado de diamante con barniz mate.

El DS 3 Esprit de Voyage lleva el mismo equipamiento que el acabado Rivoli con acceso y arranque manos libres, sistema multimedia DS IRIS SYSTEM con navegación 3D conectada y paquetes de equipamiento que incluyen asientos delanteros con calefacción, reposabrazos central delantero, espejo interior electrocrómico sin marco, parasoles con espejos iluminados, ventanas traseras tintadas y luces traseras LED.

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Además, y durante seis meses desde el momento de la activación, los clientes dispondrán de la posibilidad de utilizar Chat GPT integrado con el sistema IRIS. Se trata de una versión 3.5, actualizada a 2021 (de este modo es gratuita y no ofrece ninguna información de lo que el conductor utiliza), pero que permite realizar cualquier tipo de pregunta al sistema mediante las órdenes de voz. Si esta prueba piloto funciona, DS no descarta ofrecer de serie esta nueva tecnología en todos sus vehículos.

Esta nueva variante de lujo del DS 3 estará disponible en las tres variantes mecánicas del coche.
Esta nueva variante de lujo del DS 3 estará disponible en las tres variantes mecánicas del coche.

El DS 3 Esprit de Voyage está disponible en versión 100% eléctrica E-Tense de 156 CV y batería de 54 kWh, es decir, con la segunda generación del sistema eléctrico de los modelos de Stellantis. Además, puede pedirse con el motor de gasolina de 3 cilindros y 1,2 litros con 130 CV y cambio automático de 8 marchas o con el diésel también de 130 CV y con la misma caja automática.

Precios del DS 3 Esprit de Voyage

La versión de gasolina es la más económica, ya que cuesta 35.700 euros, por 37.350 euros del diésel. El DS 3 Esprit de Voyage E-Tense 100% eléctrico cuesta 45.400 euros.

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E
Esteve

Deberia ser obligado en las facultades de economía el estudio de la supervivencia de DS. Realmente impresionante

D
Daniel

Una carcasa resultona, para unas motorizaciones que dejan mucho que desear...🤔

ET
Eladio Toledo

Es un coche pintón, pero hacer pasar por coche de lujo a una motorización de 3 cilindros no lo veo...

Curro
Curro

No entiendo como se mantiene la marca.

A
Astro

Estos coches son tan barrocos como caros