DS 4 La Première: Versión tope de gama de lanzamiento
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DS 4 La Première: Versión tope de gama de lanzamiento

Joan Dalmau

Joan Dalmau

23 opiniones

DS ha presentado el DS 4 La Première, una versión inicial de lanzamiento, completamente equipada y que se venderá a un precio de 49.500 euros con venta exclusivamente online. Esta versión, equipada al máximo, es un vehículo híbrido enchufable con un motor de gasolina de 224 CV completada con un motor eléctrico. De momento, la marca no ha dado a conocerlos precios de la gama que llagará a nuestro mercado. En este enlace encontraréis toda la información de la gama DS 4 en vídeo.

Parrilla específica, con fondo negro y pequeños destellos cromados y un número 1 en el lugar del escudo de la marca para el La Première.
Parrilla específica, con fondo negro y pequeños destellos cromados y un número 1 en el lugar del escudo de la marca para el La Première.

La marca ofrece esta exclusiva versión en dos colores, un gris metalizado y un blanco perlado. La parrilla es negra con elementos cromados y encima del capó, en el escudo frontal, hay un número 1 alusivo al hecho de que se trata de la primera versión del DS 4. Este número 1 está también en el portón trasero y en los laterales. Las llantas son de 19 pulgadas, del modelo Sevilla.

El coche se corresponde con el acabado interior Opera, que destaca por el empleo de cuero marrón. Los asientos delanteros tienen regulación eléctrica, calefacción y ventilación y la tapicería es de tipo correa de reloj con el logotipo bordado en el respaldo. En las puertas hay detalles en madera de fresno y el volante está también forrado en cuero.

Este coche tiene el acabado Opéra, con cuero marrón en los asientos y madera de fresno en las contrapuertas.
Este coche tiene el acabado Opéra, con cuero marrón en los asientos y madera de fresno en las contrapuertas.

Entre el equipamiento de serie destaca el Head-up display extendido (proyección en el parabrisas en un espacio de 21 pulgadas de diagonal) y un interfaz asociado a un sistema de control gestual. El coche monta faros de LED matriciales, suspensión activa, conducción autónoma de nivel 2 con alerta de tráfico posterior y control del ángulo muerto, cámara de 360 grados y portón trasero eléctrico.

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En opción se ofrece el techo practicable, llantas de 20 pulgadas, equipo de audio Focal y sistema de visión nocturna. El único motor disponible es el citado E-Tense 225 híbrido enchufable de gasolina, la que será la versión más potente de la gama convencional cuando esta llegue unos meses más tarde. Los pedidos ya están abiertos. El cliente puede comprarlo únicamente online (en esta dirección) y elegir si quiere recogerlo en un concesionario o que se lo entreguen a domicilio.

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Opiniones de DS 4 La Première: Versión tope de gama de lanzamiento

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Reinius
Reinius

No entiendo qué pretende hacer Citroen con DS ya que como en anteriores comentarios que realice el éxito de sus DS3, DS4,DS5 en ventas fue realmente testimonial.

JC
Juan Carlos

Precio exageradisimoooo..haber los que se ven,sin que sean de flotas de alquiler..

E
Enrique
| 1 respuesta

La electrificación de los vehículos, esta llevando a un abismo de precios que pocos podrán permitirse un coche. No me extraña que el coche nuevo mas vendido en España sea un Dacia. Hace solo unos años podías disfrutar de todo un DS5, por menos de 30.000 eur. Automovilisticamente, esta llegando el fin de la clase media.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

G
German
| 1 respuesta

Increíble que alguien abone casi 50.000 euros por un coche y ya ni te cuento si además es un DS.Pienso, con las grandes y buenas opciones que existen por la mitad de precio.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

A
Alex_VLC
| 1 respuesta

Si me toca la primitiva voy de cabeza a por uno, en caso contrario ni me pasaré a verlo. 50.000? por un compacto no pago ni loco por muy supuesto premium que sea.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

J
JLC
| 1 respuesta

Es que es alucinante lo que han subido en 4 años. Prácticamente un 25. No solo los híbridos, todos los demás también.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

a
atopee
| 4 respuestas

Yo tampoco entiendo los precios de los coches nuevos, sí que es bonito y se le ve de calidad pero por dios... No deja de ser un compacto del segmento c poquipotente, pensar hace unos pocos años que se compraba uno por 50.000 ?. De verdad que pienso que si las marcas quieren vender deben de replantearse y hacer coches más sencillos y baratos, estos tienem demasiada tecnología superflua que encarece deanera exagerada el precio final del coche.

e
etj

Totalmente de acuerdo. Hoy he visto el primer Dacia Sandero Stepway de la nueva generación, que me ha parecido que gana mucho respecto al modelo anterior y pensando en los precios tan elevados de la mayoría de coches, me da la sensación que será con diferencia el coche más vendido en España.

a
atopee

Yo lo vi también esta semana por primera vez y exactamente pensé lo mismo

J
Javier

Totalmente de acuerdo con ambos en lo que decís. Antes por 30.000 euros ( que ya es mucho dinero ) tenías un coche familiar muy bien equipado para muchos años. Hoy te piden 30.000 euros por cualquier coche , y si quieres algo más te piden de 40.000 euros para arriba . Ya no es que lo valgan a o no con tanta gilipollez que les meten , es que 40.000 euros no se los puede permitir la inmensa mayoría de personas de este país. Y quienes tenemos la suerte de poder permitírnoslo, no estamos dispuestos a pagar esa barbaridad. De hecho , cada vez entiendo más el mercado de segunda mano , tanto para coches muy viejos como para coches de entre 2 y 5 años . Porque comprados en sitios que ofrezcan garantías , es la mejor opción ( sabiendo que te puede salir rana tanto como un coche nuevo ) . Yo tengo claro que lo máximo que pago por un coche son 30-35.000 euros , y ya es para un primer coche para la familia ( de hecho es lo que pagué , 29.000 euros hace 5 años por mi coche familiar ) y por un segundo vehículo no llego ni a 20.000 euros y menos por los utilitarios o coches del segmento C que hay ahora.

l
luis

Mi tope antes eran 25 mil, ahora viendo la situación ha bajado a 15 mil. Conclusión, de los pueden comer con patatas, por muy ds que sea.

J
Javier
| 1 respuesta

Si los precios son similares a esos , lo más lógico es que no vendan nada. Yo no sé los fabricantes de coches a quién piensan que les van a vender sus coches. Normal que haya muchísimas ventas de coches de segunda mano y con bastantes años además. La gente no tiene un duro, a ver si se enteran.

jm
jose miguel

El problema es que la persona de la marca de coches que le pone el precio, seguro que le prestan el coche, si lo tuviese que pagar él con su dinero, seguro que los pondría mas bajos

J
Julian

No os recomiendo comprar un PSA ni locos trato postventa patetico, ejemplo, depositos adblue defectuosos, 1500e la broma.

j
joserra

Muy bonito, proporciones perfectas, grandes ruedas... El interior demasiado barroco para mi gusto, como todos los DS por otra parte...

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