DS organizó esta semana una presentación de gama aprovechando el lanzamiento de su cuarto modelo, el DS 4, que se añade a los ya existentes DS 3 Crossback, DS 7 Crossback y DS 9. El lanzamiento del nuevo modelo compacto, en dos variantes, la convencional y la Cross, sirvió para que los responsables de la marca hicieran balance de los tres primeros años de existencia de esta marca premium perteneciente al grupo Stellantis, que, de momento, ha confirmado su intención de lanzar un vehículo nuevo cada año desde 2018, cuando llegó al mercado el DS 7 Crossback, considerado el primer DS de nueva generación, ya desvinculado por completo de la gama Citroën.
El nuevo DS 4 debe multiplicar por dos las ventas de la marca en 2022 y en los dos primeros meses de este año, con el coche ya en los concesionarios, pero con numerosos pedidos pendientes de entrega por los problemas surgidos a raíz de la falta de chips y de la última huelga de transporte, se confirma esa tendencia con 250 unidades de este modelo ya entregadas. DS ha vendido, desde 2018, 15.830 coches en España, de los que 12.000 hay sido DS 7 Crossback y tiene una cartera de 1.700 pedidos confirmados y pendientes de entrega.
Con estos datos, la marca francesa se sitúa en la séptima posición entre las marcas premium en nuestro mercado y no descarta situarse en el Top 5 en los próximos meses cuando el DS 4 alcance el nivel de ventas previsto. Además, dentro del mercado premium es la marca con un mayor porcentaje de vehículos electrificados vendidos con un 29% en 2021 que DS espera que alcance el 40% este año.
Primera marca 100% eléctrica de Stellantis
Por lo que respecta a la electrificación, la marca ha anunciado que será la primera del grupo Stellantis en electrificarse por completo. A partir de 2024 todos los nuevos coches DS lanzados al mercado serán 100% eléctricos y el fabricante solo producirá este tipo de vehículos cuando termine el ciclo de vida de los modelos actuales. DS cubre en la actualidad la mayor parte del mercado premium con sus modelos actuales, pero no descarta el lanzamiento de un quinto modelo que competiría en el segmento de los SUV grandes, es decir, situado por encima del DS 7 Crossback.
Según el director de la marca en España, Borja Sekulits, DS prevé un mercado estable en 2022, sin excesivas posibilidades de crecimiento como consecuencia de los problemas derivados de la falta de chips y de los que acarree la guerra de Ucrania. El mercado, no obstante, tenderá hacia los vehículos eléctricos e híbridos enchufables y priorizará el mercado de clientes particulares por encima del de empresas. En el caso concreto de Stellantis, DS prevé pocos problemas en la entrega de sus coches al priorizar el grupo las marcas premium al ser éstas las que dejan un mayor valor añadido.
La gama actual
La gama actual de DS está integrada por cuatro modelos. El más pequeño es el DS 3 Crossback, un coche del segmento B-SUV que se ofrece con motores de gasolina de entre 100 y 155 CV, diésel de 110 y 130 CV y una versión eléctrica que suma el 9% de las ventas totales de este modelo. Con una horquilla de precios que va de los 27.950 a los 45.800 euros, el DS 3 Crossback se comercializa en diferentes acabados y en dos series especiales llamadas Louvre y Roofs of Paris.
El DS4, último lanzamiento de la marca, se vende con motores de gasolina de 130, 180 y 225 CV, con un motor diésel de 130 CV y en una versión híbrida enchufable de 225 CV. Este modelo, que se ofrece en versiones berlina y Cross, esta última con una estética más campera y una mayor altura libre al suelo para competir en el segmento de los C-SUV, registra la mitad de las ventas para la versión PHEV y cuesta entre 31.600 y 48.900 euros.
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El DS 7 Crossback, del que próximamente se presentará un completo rediseño, es el coche de más éxito de la marca y tiene un precio de tarifa de entre 40.050 y 64.000 euros. Es un SUV de segmento C y 5 plazas que se vende con un motor diésel de 130 caballos, uno de gasolina de 180 y dos variantes híbridas enchufables, una de tracción delantera y 225 CV y otra con tracción a las cuatro ruedas y 300 CV. Estas dos últimas versiones suman el 63% de las ventas de este modelo que se ofrece además en dos ediciones especiales, el Louvre, prácticamente agotado y el Ligne Noire.
Finalmente, el DS 9 el gran tamaño que se sitúa entre los segmentos C y D y se ofrece con un motor de gasolina de 225 CV y en dos variantes híbridas enchufables de 250 y 360 CV, esta última con tracción a las cuatro ruedas. Los precios de tarifa de estos coches arrancan en los 55.900 euros y terminan en los 69.900. Muy pronto se ofrecerá una serie limitada de este modelo con el nombre de Opera Premier.
Vender el doble no es tan difícil cuando vendes dos ja,ja,ja,ja...