El Smart Fortwo Electric Drive ya es una realidad
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El Smart Fortwo Electric Drive ya es una realidad

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31 opiniones

Propulsión eléctrica

Destacamos: Equipamiento a la altura de cualquier otra versión

El nuevo Smart Fortwo Electric Drive se basa en el Smart Fortwo Coupé/Cabrio, aunque su equipamiento es incluso más completo. Además del aire acondicionado con regulación automática de la temperatura y sistema de control de la climatización a distancia, incluye entre otros Smart Radio 9, servodirección eléctrica, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores calefactables y regulables eléctricamente, volante en cuero de dos radios, pomo de la palanca de cambio en cuero y llantas de aleación de 12 radios. Junto al indicador de la batería, un amperímetro muestra el consumo y la energía obtenida mediante el proceso de recuperación. Además, todos los ED están equipados con llantas, carcasas de los retrovisores y apliques pintados en verde, así como con una célula tridion en color verde. La inscripción «electric drive» en la zaga y la escuadra del retrovisor hace también referencia a la propulsión ecológica del vehículo. Proyecto de implantación progresivo

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Desde finales de 2009, el Smart Fortwo Electric Drive se suministrará a clientes que conducirán el vehículo durante un periodo de cuatro años. Los primeros vehículos tienen como destino la ciudad de Berlín donde, en el marco del proyecto «e-mobility Berlin», Daimler AG está estableciendo en la actualidad, junto con la empresa eléctrica RWE y el apoyo tanto del Gobierno Federal como de la ciudad de Berlín, las condiciones necesarias para un tráfico libre de emisiones locales con propulsiones eléctricas por batería. Entre ellas destacan la construcción de estaciones de carga de electricidad en las que los vehículos pueden recargarse de forma alternativa a la toma de corriente doméstica. A partir de 2010 se utilizarán un total de 1.000 vehículos de la nueva generación del Smart eléctrico en París, Roma, Milán, Pisa, Madrid y Hamburgo, así como en Suiza y en otros proyectos de Europa y los Estados Unidos. A partir de 2012, y debido a la gran demanda prevista, el Smart ED pasará a formar parte de la oferta habitual de Smart, con lo que se producirá a gran escala y se comercializará a través de la red de concesionarios Smart. El objetivo de este proyecto es el mismo que Smart se propuso hace más de 10 años con la creación del modelo original: dar un nuevo sentido al concepto de movilidad individual, aunque esta vez a través del empleo de la electricidad.

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A
Alex.

Bueno, es cierto que hay pocos, pro se empiezan a ver mas. Si es verdad que los precios, debido a las baterias, siguen siendo bastante caros, por eso esta la otr aopcion, de convertir un smart u otro coche pequeño a electrico. Yo ya lo he hecho y estoy muy contento con mi Renault Twingo electrico. aqui lo podeis ver elektrun . com. Es mas barato y mas ecologico. un saludo

d
david

mejorar el trasporte colectivo en las ciudades (metro , tren, ect).eso seria mas efectivo a la hora de reducir la contaminacion .mejor servicio y menor coste.

d
david

estos coches electricos ya tendrian que haberse puesto en el mercado hace tiempo,el problema es que no interesa que se deje de consumir petroleo.putear a la gente joder el planeta es lo de menos si asi siguen siendo los amos del mundo y los mas ricos.bonito panorama para futuras generaciones .

AP
Arturo Pérez Rodríguez,

Me gustaría tener las especificaciones técnicas detalladas del tipo de motor, tensión de alimentación, curvas características, rendimientos, y de su driver. Igualmente, de la transmisión automática. Supongo que no será secreto a estas alturas. ¿Donde encontrar estos datos? Gracias. APR, Dr. Ing. Industrial.

PG
Pedro Gnzalez

Hola, mi pregunta es porque dicen que el coste del vehiculo es sobre los 6000 dolares, y dicen que en europa va a costar al rededor de los 12.000 euros, porque, no lo entiendo.

fr
fabio rojas h

sera que algun dia llegara a colombia.

PJ
Pablo Juan Cabral

estos coches ya funcionan en China desde marzo de este mismo año y los precios occilan entre los 5000 dolares americanos y 6500, yo los preve con mi señora en la fabrica en una provincia al lado de Hong Kong son exelentes.....

P
PEPE

en las ciudades solo se deberian de usar este tipo de vehiculos por su tamaño reducido y la poca o nula contaminacion, deberian de ponerlos a la venta mucho antes y en las gasolineras, enchufes para cargarlos en caso de necesidad, el precio aunque en principio sea algo mas caro a la larga se amortiza. E ir dejando el petroleo para el transporte pesado aviones y otros en los que es necesariamente obligatorio su uso. lo de limitar la velocidad a 100 km/h está muy bien para que los NIÑATOS jovenes no se salten los sesos. Lo que ocurre es que asi los "CASADORES DE RECOMPENSAS" no cobraran muchas multas, y me refiero a los RADARES, que lo unico que buscan es DINERO.

l
leticia

todos y digo todos teneis unas posturas bastantes realistas y con diversidad de opiniones, hasta el de las vacas tiene razon, pero uno de los principales problemas de que estos coches se hagan realidad es el coste, el coste de todo, desde la infraestructura electrica, que se estima que sea un proceso de entre 15 y 20 años, la obtencion de esta energia es muy cara y esta inversion estan buscando quien la haga, ademas los procesos productivos para desarrollarla, ya de por si emite gases nocivos, por esos no se pone de acuerdo nadie.

pm
para mario el granjero

si es verdad que eres granjero, no sabes que tus vacas, ovejas, y demas animales, eliminan a la atmosfera el 16 por ciento de co2, eso si lo compensan con lo fertilizantes naturales, que echan al campo, contaminados de esos piensos artificiales que les dais de comer, y que a su vez comemos nosotros, ja y ja, no me seas tan buen ecologista que por desgracia ya hay muchos como tu. Seras el tipico el campo el campo, hay que cuidarlo, y tu todo terreno cuanto consume, y el tractor que,