Ferrari vuelve a superarse, y en el Salón de Ginebra mostrará en primicia su mejor realización, el F12 Berlinetta. Este deportivo sustituye al Ferrari 599, que hasta ahora era considerado el Ferrari más rápido y prestacional de la historia, y lo supera. El F12 Berlinetta hace el 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza los 340 km/h de velocidad máxima, cifras muy cercanas a las de un F1. Estas prestaciones son posibles en gran parte gracias al nuevo motor V12 de 6.262cc. que da 740 CV y un par máximo de 690 Nm. El 80% de ese par se entrega a partir de 2.500 r.p.m. y proporciona una gran capacidad de aceleración hasta las 8.700 vueltas. El motor va unido a una caja de cambios automática de doble embrague, derivada de la F1. Ferrari considera a este nuevo V12 como el más eficiente desarrollado por la marca hasta el momento ya que, además de sus prestaciones de infarto, es capaz de reducir el consumo un 30% con respecto al anterior V12 y limitar sus emisiones de CO2 a 350 gr/km. El chasis y la carrocería del Ferrari F12 Berlinetta están fabricados íntegramente en aluminio por Scaglietti, el tradicional carrocero de la marca del cavallino rampante. En este Ferrari se han utilizado 12 diferentes tipos de aleación de aluminio de alta rigidez, algunas derivadas de la industria aeroespacial. El F12 Berlinetta pesa 50 kg. menos y mejora un 21% su rigidez estructural con respecto al anterior 599. También tiene un centro de gravedad 25mm. más bajo y algo más retrasado, por lo que carga algo más de peso en el eje trasero (concretamente, un 54%, que representa un 1% más). Este nuevo Ferrari es más corto, más bajo y más ancho que el 599, por lo que su apariencia es más compacta. Uno de los puntos más estudiados en este vehículo es la aerodinámica, ya que es la que ha permitido que el coche sea más eficiente. Se sirve de sistemas como el Aero Bridge, que se sirve del capó para redirigir el aire hacia los laterales para aumentar la carga aerodinámica; o el Active Brake Cooling (sistema activo de refrigeración de frenos) que abre o cierra unos flaps en función de si existe o no necesidad de refrigerar intensamente el sistema de frenos carbono-cerámicos de última generación.
De relevancia
Destacamos: Diseñado en colaboración con Pininfarina
El diseño del Ferrari F12 Berlinetta se ha realizado en colaboración con Pininfarina, y se ha realizado buscando el compromiso entre la optimización aerodinámica y la obligatoriedad de mantener las proporciones tradicionales de un Ferrari con motor V12 delantero. El coche muestra una inconfundible línea cupé, con laterales esculpidos, que redirigen el aire desde el capó hacia la zaga. Su batalla es inferior a la del Ferrari 599, de forma que el coche es más compacto y ágil. A pesar de su diseño radical, este Ferrari ofrece un interior apto para personas de hasta 1,95 metros de estatura, y detalles como un maletero con capacidad de 320 litros ampliables a 500 litros. Un mínimo de confort es obligado.
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Ficha técnica
Motor V12 740 CV Combustible: Gasolina Nº Cilindros: 12 en V a 65º Cilindrada: 6.262 cc. Potencia máxima: 740 CV a 8.500 rpm Par máximo: 690 Nm a 6.000 rpm Velocidad máxima: en torno a 340 km/h Aceleración 0-100 km/h: 3,1 segundos Emisiones de CO2 (gr/km): 350 gr/km Consumo medio (l/100 km): 15 l/100km
Dimensiones y Aerodinámica Longitud: 4.618 mm Anchura: 1.942 mm Altura: 1.273 mm Peso en vacío: 1.525 kg. Distribución de peso: 46% delante, 54% detrás Relación peso/potencia: 2,1 kg/CV
Claro y por esto porsche ha ganado tanto en F1