Un Ferrari a medida y muy, muy exclusivo
Pininfarina presentó en la edición de 2013 del Salón de Ginebra un concept car llamado Sergio en honor a Sergio Pininfarina, el hijo del fundador de la empresa de carrocerías, por entonces recientemente fallecido. Ese concept car, elaborado sobre la base de un Ferrari 458 Spyder parecía destinado a quedarse en eso, en un fascinante ejercicio de estilo del carrocero de referencia de la marca del Cavallino.
No obstante, en Ferrari siempre encuentran clientes dispuestos a gastarse un dineral en disfrutar de coches muy exclusivos y la marca pensó que dar vida al Sergio podría ser una muy buena oportunidad de negocio así que se puso manos a la obra. Para que un coche puede venderse a un precio escandaloso, debe ser algo muy exclusivo y el Sergio lo será ya que sólo van a fabricarse seis. El primero, lo acaba de recibir la SBH Royal Auto Gallery de los Emiratos Árabes y teniendo en cuenta que cerca está el Ferrari World Challenge de Abu Dhabi, se ha presentado allí.
Si leéis el artículo que dedicamos al Sergio hace casi dos años y observáis las fotos comparándolas con las del modelo definitivo, veréis que hay innumerables cambios. La estética general del coche se mantiene pero ha pasado de barqueta sin parabrisas a targa con parabrisas utilizando el mismo del 458. En el frontal se mantienen los faros enlazados por una mínima línea negra horizontal aunque son más grandes y el labio inferior de carbono, donde sigue situándose el Cavallino, se ha reducido.
La trasera también cambia apreciablemente aunque se mantienen los pilotos redondos. Y lo que tampoco cambia es la combinación de colores rojo y negro del coche, al menos en esta primera unidad ya que la marca ha realizado los seis coches ajustándolos a los gustos de cada uno de los clientes (se ha encargado de ello la división de personalización de la marca, el taller Tailor Made) y, por lo tanto, hasta ver el resto, es imposible saber si todos serán rojos. En cualquier caso, las partes negras son de fibra de carbono sin pintar.
El coche hereda la mecánica completa del 458 Spyder y, por lo tanto, tras el cogote de sus afortunados propietarios, se sitúa el motor V8 de 4,5 litros y 570 CV del descapotable de la marca. Con ese motor y con un peso ligeramente inferior al del 458, el Sergio acelera de 0 a 100 km/h. en tres segundos.
El interior mantiene el diseño original del Sergio concept car aunque con un salpicadero relativamente retocado (había que meter el airbag de acompañante y los diferentes elementos de los que un concept car prescinde) y los asientos tampoco son los mismos. Por lo que respecta a las llantas, se mantienen las del concept, con la parte interior pintada en dorado. Las puertas, por el contrario, son de apertura tradicional y no de tipo guillotina como las del Concept Car.
FERRARI. La marca italiana ha comenzado a estudiar la posibilidad de cambiar su sede fuera de Italia, en busca de beneficios fiscales.Seguiría el ejemplo de FCA (Fiat ChryslerAutomóviles), que ha establecido su sede fiscal en Londres. En 2015, Ferrari dejará de formar parte de FCA que seguirá controlándola al retener un 80% del capital y sacará a Bolsa el 10% de sus acciones