Fiat acaba de presentar los nuevos 500X Hybrid y Tipo Hybrid los dos modelos que completan la electrificación de la gama del fabricante. La renovación comenzó con el 500 Hybrid y el Panda Hybrid, y continuó con el nuevo 500 y el Ulysse con motor eléctrico. Ahora llega el lanzamiento de los 500X y Tipo con el nuevo motor Hybrid de 48 voltios.
Todas las versiones del 500X y del Tipo equipadas con el motor híbrido también incluyen el logotipo que los identifica como “Hybrid” en el portón trasero, compuesto por dos hojas con gotas de rocío en azul, un tono más brillante que el utilizado en el 500 y en el Panda, para denotar la evolución tecnológica del motor.
El nuevo motor que equipan el 500X Hybrid y el Tipo Hybrid está compuesto por el propulsor FireFly de última generación, un motor turbo gasolina de 4 cilindros y 1.5 litros que puede desarrollar hasta 130 CV, y un motor eléctrico de 48 voltios con 15 kW (20 CV), controlado por el nuevo cambio automático de doble embrague de 7 velocidades.
La potencia del FireFly está respaldada por un motor eléctrico BSG con arranque silencioso, 100 % eléctrico, y por el e-motor que mejora la eficiencia y la dinámica del vehículo. De este modo, el coche puede viajar con el motor térmico apagado.
Este es el primer motor Fiat Hybrid que utiliza el motor eléctrico desconectando completamente el motor de gasolina, que puede permanecer inactivo hasta un 47 % del tiempo según el ciclo total WLTP. Solo en el ciclo urbano, el porcentaje asciende al 62 %. Como resultado, el nuevo Hybrid de 48 voltios es un motor de gasolina que consume menos que un diésel en el ciclo urbano (WLTP), según Fiat. Los consumos medios homologados van de 4,7 a 5,0 l/100 km para el Tipo y de 5,1 a 5,4 l/100 km para el 500X, con una reducción de las emisiones de CO2 de en torno al 11% respecto al anterior propulsor.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
En cuanto a prestaciones, también son los modelos más “alegres” de la gama, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos en el Tipo y 9,4 segundos en el 500X. Con el motor híbrido se puede arrancar en modo 100% eléctrico, ahorrando así combustible en las fases de máxima demanda.
El aspecto exterior del 500X también se ha renovado con el lanzamiento del "Model Year 2022": el frontal luce el nuevo logotipo “500”, mientras que en la parte trasera encontramos la inscripción “Fiat”. Está disponible en los niveles de equipamiento Cult, Club, Cross y Sport, y con dos variantes de carrocería (berlina y Dolcevita con capota blanda). La gama 500X incluye los motores 1.0 GSE T3 de 120 CV y tracción delantera y el 1.6 Multijet II de 130 CV. A ellas se le suma ahora la versión Hybrid.
El Tipo Hybrid encaja en la gama de un modelo que ha vendido más de un millón de unidades desde su lanzamiento, y está disponible en cuatro niveles de equipamiento (Tipo, City Life, City Cross y Cross), todos con la variante de carrocería berlina o familiar. La gama de motores es igual de amplia: además de la versión Hybrid, incluye un gasolina 1.0 T3 de 100 CV, un diésel 1.3 SDE de 95 CV y el diésel tope de gama 1.6 de 130 CV.
Interesante. ¿Qué emisiones homologa?