Fiat 600e: Como un 500X, pero 100% eléctrico

Fiat ha presentado hoy el nuevo 600e, un SUV eléctrico de segmento B que utiliza la misma plataforma y la misma planta motriz eléctrica que el resto de los coches de Stellantis de este tipo (Opel Mokka Electric, Peugeot e-2008, DS 3 E-Tense, Citroën ë-C4 y Jeep Avenger). El coche mide 4,17 metros de largo, tiene cinco puertas y cinco plazas y estará disponible en dos versiones, RED para el acceso a la gama y La Prima como serie especial de lanzamiento. De momento, no hay precios, pero los pedidos se abrirán mañana, al menos en Italia.

• Encuentra aquí tu nuevo Fiat al mejor precio

Fiat presenta el coche como un vehículo del segmento B, a medio camino entre un turismo y un SUV. El motor eléctrico es el ya conocido en el grupo con una potencia de 156 caballos y está limitado por una batería de 54 kWh con la que el coche anuncia una autonomía de 400 km en el ciclo combinado WLTP y de más de 600 km en ciclo urbano. El 600e puede cargarse en tomas rápidas hasta a una potencia de 100 kW.

Fiat anuncia tres modos de conducción (eco, normal y Sport) que pueden seleccionarse para adaptar el vehículo al tipo de conducción practicada. Con este motor, segunda evolución del sistema de propulsión eléctrico de PSA y sin nada que ver con el que lleva el Fiat 500e, la aceleración de 0 a 100 km/h de este coche es de 9 segundos.

El diseño del coche está inspirado en el del 500 y se parece bastante en sus formas al 500 X de gasolina con el que, a nivel de plataforma, no tiene nada que ver. En el frontal destacan las ópticas con pestaña, similares a las del 500 eléctrico, una pequeña parrilla superior y el logotipo 600 en el centro del frontal, sin ningún tipo de referencia a la marca Fiat.

En lateral tiene un diseño de líneas suaves y elementos claramente de crossover como los pasos de rueda reforzados en color negro y las protecciones de los bajos donde reencontramos el logotipo 600, exactamente igual que en las llantas de aleación de 18 pulgadas acabadas en colores plata y negro brillante. En la parte trasera, similar a la del 500 X, encontramos la única referencia a Fiat, así como el logotipo e que lo distingue como coche eléctrico.

En el habitáculo encontramos el diseño retro habitual de los modelos de la marca, con una instrumentación digital de pequeño tamaño cuya visera recuerda a la instrumentación del Fiat 600 original, una pantalla apaisada 10 pulgadas situada encima del salpicadero y los mandos para la caja de cambios en forma de botón justo debajo de los del climatizador.

En la zona de la consola central hay dos grandes espacios para dejar objetos, el más cercano al salpicadero protegido por una tapa articulada similar a la que se utiliza en el Jeep Avenger y la segunda, situada entre los asientos, junto a los botones de selección del modo de conducción y del freno de mano eléctrico, sin tapa. El volante, con el logotipo en el centro y achatado por debajo concentra los mandos del equipo de audio y del control de velocidad de crucero, entre otros.

La tapicería, que puede ser de cuero sintético, tiene en la versión La Prima un texturado en pespunte en el que aparece el nombre de la marca Fiat tanto en los asientos delanteros como en los traseros. El asiento del conductor puede tener regulación eléctrica y masaje. Fiat habla de cromoterapia en el interior con la posibilidad de elegir hasta 8 colores ambientales combinables con otros ocho para la pantalla. La capacidad del maletero es de 360 litros, correcta para un coche de este tamaño.

Entre las diferentes ayudas a la conducción que anuncia la marca destacan el control de crucero adaptativo, el asistente de velocidad inteligente con lectura de señales de velocidad máxima, el detector de ángulo muerto por ultrasonidos, la frenada de emergencia con reconocimiento de ciclistas y peatones y el detector de fatiga. Además, dispone de cámara de visión trasera de 180°, portón trasero eléctrico, climatizador automático y un equipo de sonido con navegador y compatibilidad inalámbrica para teléfonos móviles.

Fiat no ha comunicado todavía los precios de este nuevo 600e, aunque sí ha explicado que la gama inicial estará compuesta por dos versiones, la RED, disponible en color rojo y con detalles en el salpicadero y en la tapicería de este mismo color o, alternativamente, en blanco o en negro. El Fiat 600e La Prima, versión tope de gama que, seguramente, será de lanzamiento y limitada, estará disponible en cuatro colores llamados Sol de Italia, Mar de Italia, Cielo de Italia y Tierra de Italia, todos ellos con tapicería interior de cuero sintético beis.