Fiat Bravo Multijet 1.6 105 CV

En España ya se comercializa la versión de 105 CV y su variante eco, con emisiones inferiores a los 120 g. Después del verano estará disponible el motor 1.6 MTJ de 120 CV, con cambio automático dualogic. Esta nueva generación aporta hasta un 25% más de par motor, reduciendo el consumo (hasta un 8%) el nivel de sonoridad y mejorando las cifras de recuperaciones. Las revisiones periódicas se fijan en los 35.000 kilómetros, con una reducción de los costes de mantenimiento del 25%.

Reafirmando el liderazgo demostrado en el campo de las mecánicas diesel durante las dos últimas décadas, el Bravo ha sido el primer modelo del Grupo Fiat en recibir la nueva generación de motores Multijet. Se trata de la familia 1.6 Multijet 16V, que se ofrece con dos versiones: 105 y 120 CV, siempre con cambio de seis marchas. Con esta nueva generación de motores diesel se completa la actual gama diesel Multijet, con cilindradas de 1.3, 1.9 y 2.4 litros y potencias de entre 70 y 210 CV.

En España, se lanza ahora la versión de 105 CV, con unos precios que oscilan entre los 16.800€ (14.600 €, si se incluye el descuento) del acabado Active y los 19.935 € (17.435 €, con descuento) de la versión más deportiva. También se comercializa la versión eco, que permite alcanzar emisiones de CO2 inferiores a 120 gr/km y menores consumos, gracias a la introducción de neumáticos "verdes" y a las modificaciones en los desarrollos del cambio, principalmente.

Todos los Fiat Bravo ofrecen como novedad 5 años de garantía y la posibilidad de devolverlo sin ningún compromiso en los tres primeros meses después de la compra.

Destacamos

Estos motores de pequeña cilindrada en los que gracias a la adopción de tecnologías como el turbocompresor y las culatas multiválvulas, se consiguen prestaciones comparables e incluso superiores a las de mecánicas de mayor cubicaje.

Como los brillantes propulsores de gasolina 1.4 T-Jet de 120 y 150 CV ya montados en el Bravo, la familia diésel 1.6 Multijet 16V responde a la filosofía del downsizing. Es decir, motores de pequeña cilindrada en los que gracias a la adopción de tecnologías como el turbocompresor y las culatas multiválvulas, se consiguen prestaciones comparables e incluso superiores a las de mecánicas de mayor cubicaje, con consumos y emisiones inferiores.

Los nuevos propulsores 1.6 Multijet 16V de cuatro cilindros en línea, recurren a un sistema de inyección common rail que trabaja con una presión de 1.600 bares. Esto, combinado con inyectores de nueva generación, permite adoptar diferentes estrategias de inyección en base a las condiciones de funcionamiento del motor y, posibilitando una combustión más eficiente. Ambas versiones cuentan con culata de 16 válvulas y se diferencian por el turbocompresor de nueva generación montado: fijo en la de 105 CV, y de geometría variable en la de 120 CV. Más allá de la potencia, el rendimiento es especialmente brillante en cuanto a las cifras de par máximo y consumo.

La variante de 105 CV entrega 290 Nm a sólo 1.500 rpm. En cuanto al gasto de combustible, la cifra media es de 4,9 litros cada 100 kilómetros, que se reduce a 4,5 litros con el pack ecológico. Las ventajas, incluso fiscales, de la estrategia downsizing, no suponen renunciar al auténtico placer de conducción. Esta nueva generación de motores aporta hasta un 25% más de par motor, reduciendo el consumo (hasta un 8%) el nivel de sonoridad y mejorando las cifras de recuperaciones.

El Bravo 1.6 Multijet es uno de los pocos modelos en esta franja de potencia con cambio manual de seis marchas, lo que redunda en un funcionamiento más deshogado y con menor consumo real cuando se circula por autopista o carreteras nacionales.

Fiat Bravo 1.6 Multijet 1.6 105 CV Motor Disposición: Delantero transversal Nº cilindros: 4 en línea Cilindrada: 1.598 cc Potencia: 105 CV a 4.000 rpm Par máximo: 290 Nm a 1.500 rpm Transmisión Tracción: Delantera Cambio: Manual de seis velocidades Dimensiones y peso Longitud: 4.336 mm Anchura: 1.792 mm Altura: 1.498 mm Batalla: 2.600 mm Peso: 1.320 Kg. Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 11,3 segundos Velocidad máxima: 187 km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 6,3 litros Extraurbano: 4,1 litros Mixto: 4,9 litros