Actualización para el pequeño de la marca
El Fiat Fiorino es un pequeño vehículo industrial construido por la marca italiana en colaboración con el Grupo PSA que lo comercializa bajo los nombres de Peugeot Bipper y Citroën Nemo. Además de las variantes comerciales y mixtas, la marca italiana vende el modelo Qubo, un coche de pasajeros de cinco plazas y mucho espacio interior que se convierte en una buena alternativa a los cada vez más escasos monovolúmenes del segmento B. Ahora, la marca acaba de actualizarlo con ligeros cambios estéticos y de equipamiento.
En el exterior hay pocos cambios. El más notable es en el frontal, con una nueva rejilla, más ancha. También los parachoques son nuevos al igual que el portón trasero. Los habituales cambios en la oferta de llantas de aleación y de colores de carrocería (el bronce y el azul de los modelos que aparecen en las imágenes) completan las novedades estéticas. Este coche estará disponible, con las ayudas de la marca y la financiación de la misma desde 9.130 euros.
El Qubo es un vehículo que no llega a los cuatro metros de longitud con una notable modularidad -16 configuraciones diferentes de los asientos– y una capacidad del maletero que va desde los 330 litros medidos hasta la bandeja y con los asientos traseros en posición normal y hasta un máximo de 2.500 litros (hasta el techo) con los asientos traseros desmontados.
En el interior hay un volante rediseñado que puede integrar los mandos de la radio y , opcionalmente, puede estar forrado en piel. La instrumentación tiene un nuevo grafismo y las tapicerías son nuevas. Las versiones Lounge y Trekking cuentan además con los inevitables adornos en negro brillante, tan de moda en todos los coches últimamente. El sistema de infoentretenimiento con radio MP3 y pantalla táctil de 5" en color incluye, opcionalmente, navegador y dispone de Bluetooth, streaming de audio, puerto USB, conector auxiliar, 6 altavoces y mandos en el volante.
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La gama de motores está integrada por un propulsor de gasolina de 1,4 litros de 77 CV y dos turbodiésel 1.3 MultiJet II de 95 y 80 CV, este último disponible también con cambio robotizado de 5 velocidades Dualogic para los acabados Easy y Lounge. Todos los Qubo disponen de ESP con ayuda al arranque en pendiente, airbags frontales y laterales y rueda de recambio de medidas normales. La versión Lounge lleva el nuevo sistema de infoentretenimiento ccon pantalla táctil de 5” en color, Bluetooth, streaming de audio, p y USB, faros antiniebla, aire acondicionado y retrovisores exteriores eléctricos y térmicos.
El acabado Trekking añade barras de techo y llantas de aleación diamantadas de 15” con neumáticos específicos M+S, y asiento del conductor con regulación lumbar y regulable en altura. Esta versión tiene un look todoterreno con plancha protectora delantera, molduras laterales y las lunas tintadas. El Qubo Trekking dispone del sistema Traction+ que facilita la conducción en situaciones de baja adherencia transfiriendo la fuerza motriz al eje delantero (hasta 50 km/h) de la rueda que tiende a patinar a la rueda con mayor agarre al suelo.
Cuantos kilómetros en diésel recomendáis para comprar de segunda mano?