Otra alternativa
Fiat aprovecha el tirón de la tendencia "verde" para introducir mecánicas de Gas Licuado del Petróleo en nuestro país. Y es que a partir del segundo trimestre de 2009, el fabricante italiano incorporará versiones GLP a la gama Panda, Punto y Bravo. Los motores escogidos son el 1.2 de 60 CV, el 1.4 de 77 CV y el 1.4 de 90 CV, respectivamente. Claro que todos ellos han sido convenientemente adaptados para poder compaginar la doble alimentación de GLP y gasolina. Para permitir el paso de un carburante u otro basta accionar un simple pulsador. Esta operación puede realizarse incluso con el vehículo en marcha. Estos modelos han sido desarrollados en colaboración de Fiat Power Train y Landi Renzo y convivirán con los modelos Fiat de gas natural, los denominados "Natural Power". La red de distribución actual de GLP en Europa suma 13.726 estaciones repartidas en 26 países.
Destacamos: Ventajas del GLP
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Según sostiene Fiat, una de las principales ventajas del Gas Licuado de Petróleo es que contamina menos que la gasolina o que el gasoil. Dicen que desprende un 15% menos de CO2 que la gasolina, aunque respecto al diesel el nivel de emisiones de CO2 es muy similar. Donde sí lleva ventaja el GLP es en las partículas contaminantes: un 95% menos. También sostienen que las vibraciones y el ruido del motor se reducen hasta un 50%, y que un coche que utilice GLP consume menos que un diesel. Asimismo consideran que se alarga la duración del motor y se reduce su mantenimiento. Por ejemplo, son necesarios menos cambios de aceite.
sihubiera donde respostar yaseria labomab