Ford EcoSport Active: más atractivo y desde 24.100 €
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Ford EcoSport Active: más atractivo y desde 24.100 €

Joan Dalmau

Joan Dalmau

14 opiniones

Ford acaba de presentar la nueva versión Active del SUV pequeño EcoSport. Se trata de una variante con una estética más aventurera orientada a un público más joven y dinámico que la marca ha puesto ya a la venta en España desde 24.100 euros. Esta versión Active sigue los pasos de las variantes Active del Fiesta (prueba en vídeo del Ford Fiesta Active en este enlace) y del Focus Active (más información en este enlace).

El Ford EcoSport Active completa la gama de este pequeño SUV que destaca, sobre todo, por su funcionalidad. Tiene un único motor de gasolina de 125 CV.
El Ford EcoSport Active completa la gama de este pequeño SUV que destaca, sobre todo, por su funcionalidad. Tiene un único motor de gasolina de 125 CV.

Las novedades estéticas de esta nueva versión se centran en los pasos de rueda, más anchos, la carrocería en dos colores, con el techo y las carcasas de los retrovisores en negro y unas llantas de 17 pulgadas específicas. Esta versión lleva de serie barras de techo y protectores laterales en los bajos de las puertas. Estará disponible en seis colores diferentes.

En el interior, destacan la tapiceri´a de cuero y vinilo, con costuras en color azul y la letra A, que designa el acabado Active bordada en el mismo tono azul. El coche lleva de serie sensores de aparcamiento traseros y cristales traseros sobretintados. La única mecánica disponible para el EcoSport Active es el motor de gasolina EcoBooost de un litro en su variante de 125 CV asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

La tapicería de este modelo es específica y es fácilmente reconocible por la letra A de color azul bordada en el respaldo.
La tapicería de este modelo es específica y es fácilmente reconocible por la letra A de color azul bordada en el respaldo.

La marca ha configurado una serie de paquetes opcionales llamados Paquete X (retrovisores plegables ele´ctricamente, calefactados y con luces de bienvenida, acceso y arranque sin llave. sistema Sync3, navegador y equipo de sonido con 10 altavoces), Paquete de seguridad, con sensores de aparcamiento delanteros, ca´mara de visio´n trasera, detector de fatiga, encendido automa´tico con cambio automático de largas a cortas y control del ángulo muerto y Paquete Invierno con asientos delanteros, volante y parabrisas con calefacción.

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JA
Juan A.

Però que nos venden,, si hace años que venden esta version

Curro
Curro

Tengo la sensación, de que algunas marcas, deben de pensar, que los compradores somos tontos...algún despistado, y para de contar.

a
algaidas

si no estoy confundido, vale casi igual que el hyundai cona. Y el hyundai le das tres vueltas a este, no? me refiero a q es automático, hibrido...

J
Javier

todos los paquetes de los que habla el articulo se pueden añadir en todos los ECOSPORT a partir del acabado TITANIUM, el TREND no deja meter ninguno. Por lo que prefiero un Titanium o un STLINE antes que este, por 4 plasticos colocados, tres costuras y dos cosas mas no van a pagar 2000? mas. Esto huele a que dentro de poco lo van a quitar en Europa, teniendo el PUMA, aparte de que ya no guarda la misma linea de los actuales FORD, en otros mercados si tiene cierto exito, en ESPA?A el tema de la puerta no ha cuajado aunque el coche vaya fenomenal. un saludo

a
atopee

Aunque la mona se vista de sed... Espera, en este caso se viste de plástico y no, tampoca mejora, este coche es y será feo por más restylings y apaños que le hagan, tiene unas proporciones muy antiesteticas y eso no tiene solución. Ford debería dejarlo morir, creo que el puma está mucho mejor resuelto y ya está en su musma categoría

a
atopee

Aunque la mona se vista de sed... Espera, en este caso se viste de plástico y no, tampoca mejora, este coche es y será feo por más restylings y apaños que le hagan, tiene unas proporciones muy antiesteticas y eso no tiene solución. Ford debería dejarlo morir, creo que el puma está mucho mejor resuelto y ya está en su musma categoría

V
Victor
| 1 respuesta

Jajajajaj 24000 euros por un suv disfrazado de suv jajjajajjaja pero a quien quieren engañar?

Curro
Curro

A cualquier incauto.

S
SGA
| 1 respuesta

Este Ford Fiesta elevado no puede costar 24 mil euros.

Curro
Curro

Ni 18.000 euros.

e
etj

Que el Ford Fiesta y el Focus tengan su versión campera llamada Active tiene cierto sentido. Pero en el caso de un SUV, que también exista una versión aún más campera y que este consista en más plástico (y no en disponer de tracción total) empieza a ser una tomadura de pelo.

O
Oskar
| 2 respuestas

El problema de estos coches, es la basura de motores que llevan. Si el focus de mi mujer con ese motor consume De media 7,5, un suv menos aerodinámico consumirá 1 litro más seguro...ademas son motores tricilindricos de dudosa durabilidad.

J
Javier

los motores ecoboost llevan en el mercado 10 años y tienen la fiabilidad mas que demostrada. este coche consume 7.5 l a los cien. he tenido uno

J
Javier

7.5l para un focus con el ecoboost de 125cv es mucho, he tenido muchos ecoboost y precisamente el focus lo tenia en 5.7l y lo apretaba de vez en cuando.