FORD Focus Coupé Cabriolet

Por fin llega a los concesionarios españoles la elegante variante coupé cabriolet del Focus nacida del prestigioso lápiz de Pininfarina, quien se ha encargado de su desarrollo y fabricación. Este verdadero cuatro plazas dotado con techo rígido escomoteable de dos piezas está inicialmente disponible con tres motorizaciones, de las cuales dos son de gasolina: 1.6i de 100 CV y 2.0i 16V de 145 CV y una diesel: 2.0 TDCi de 136 CV. Junto a estas mecánicas se suman dos acabados: Trend y Titanium. Con 4,51 metros de longitud y 1,83 metros de anchura, la recién estrenada variante del Focus destaca por su tamaño, cuyas cotas superan a las de sus más directos rivales como el Peugeot 307 CC (4,36 metros de longitud y 1,75 metros de anchura), Renault Mégane Coupé Cabriolet (4,35 metros de longitud y 1,77 metros de anchura) y Volkswagen Eos (4,40 metros de longitud y 1,79 metros de anchura), por citar algunos ejemplos. Todo ello se traduce en un generoso espacio interior, que logra acomodar sin problemas a cuatro pasajeros en su habitáculo. Aunque la enorme ventaja que representa respecto a sus más directos rivales lo encontramos en su generoso maletero, cuyos 248 litros cuando se circula a cielo abierto se convierten en 534 litros cuando se transforma en coupé. Además cuenta con la ventaja de contar con formas muy regulares para un mejor aprovechamiento de la carga. Para su concepción, Ford ha partido del compacto de quien ha derivado esta nueva creación coupé cabriolet de tres volúmenes, que destaca por su alargada zaga. Su diseño se encuentra basado en el Focus sedán 2008 del mantiene las modificaciones en el actual diseño que la marca del óvalo ha bautizado como "kinetic design". Los cambios más significativos que se aprecian a simple vistas los encontramos en el frontal con grupos ópticos más alrgargados, gran toma de aire situada en el paragolpes delantero y el capó cuya marcada nervadura en forma de V hace que sea más abultado en su parte central, respecto a los laterales. Basta tan sólo pulsar un botón para pasar de coupé a cabriolet o viceversa en una maniobra que dura 30 segundos, un tiempo en sintonía con los rivales del segmento. Para efectuar dicha maniobra se requiere poner el vehículo en punto muerto, tener el freno de mano echado y mantener pulsado el botón de apertura/cierre durante toda la operación. También se ha cuidado la presentación interior con la inclusión de materiales de gran calidad, que aparte de aportar un tacto más agradable al conjunto elevan su refinamiento interior. De tal manera, que las versiones más equipadas contarán con el cuero como material en tapicería, volante y pomo de los asientos, que se combina con otros materiales cromados dispuestos en el volante y consola central. Entre el nuevo equipamiento que incorporará llama la atención el botón de arranque, el control por voz V2C (300 euros), el sistema de entrada sin llave "keylessgo" (350 euros), sistema de activación de las luces de emergencia así como el encargado de detectar la falta de presión de los neumáticos, el nuevo navegador con ranura para tarjetas "SD" y DVD con pantalla táctil de siete pulgadas (2.390 euros) y los conectores Bluetooth y USB para dispositivos externos. Las versiones más equipadas -denominadas Titanium - contarán con climatizador, el encendido automático de luces y el ajuste eléctrico en altura del asiento del conductor, el sensor de lluvia y las llantas de 17 pulgadas, como los elementos de serie más interesantes. Mientras que el deflector de viento se servirá como equipamiento "extra" al precio de 200 euros. Por lo demás, en lo que respecta a equipamientos y versiones son los mismo que incorpora el Focus.

PRECIOS DEL FORD FOCUS COUPÉ CABRIOLET Versión Precio Ford Focus Coupé Cabriolet 1.6i100 CV Trend 23.770 euros Ford Focus Coupé Cabriolet 2.0i 145 CV Trend 25.360 euros Ford Focus Coupé Cabriolet 2.0i 145 CV Titanium 27.560 euros Ford Focus Coupé Cabriolet 2.0 TDCi 136 CV Trend 27.530 euros Ford Focus Coupé Cabriolet 2.0 TDCi 136 CV Titanium 29.730 euros

Destacamos: tres mecánicas a elegir La nueva versión coupé cabriolet puede optar por incorporar bajo su capó un motor 1.6 litros de gasolina de 100 CV como acceso a la gama. Aunque si se requiere de mayor dotes prestacionales habrá que recurrir al 2.0i de 145 CV. Para aquellos interesados en el diesel, tan sólo tendrán disponible una mecánica: 2.0 TDCi de 136 CV. En lo que respecta a su bastidor el Focus Coupé Cabriolet monta el mismo esquema de suspensiones que la versión compacta del que parte su elaboración con una suspensión independiente en ambos trenes siendo de tipo McPherson en el eje delantero y de paralelo deformable en el trasero. Todo ello unido a un firme tarado de la suspensión -según anuncia desde la marca - augura una buena rigidez del bastidor, que contribuye a lograr notable dinamismo en marcha. En materia de seguridad no falta el correspondiente sistema de protección de los pasajeros en caso de vuelco cuyos arcos de seguridad se disparan en una décima de segundo, así como los airbags delanteros y laterales. Por lo demás, los correspondientes controles de tracción y estabilidad se sirven como parte del equipamiento opcional a un precio de 350 euros. A la espera de su puesta en escena en Ginebra, Ford saca uno de sus productos más bellos cargados de estilo y cuya amplitud y precio, le convierten en una interesante opción para quien se plantea la compra de este determinado tipo de vehículos.

Tras un año de espera desde que se diera a conocer el nuevo producto de Ford, el Focus Cabriolet es toda una realidad.

Ford Focus Aparte de la versión descapotable, el recién estrenado nuevo Focus también cuenta con versiones de tres y cinco puertas, además de la familiar -denominada Sportbreak - y la sedán de cuatro puertas. Leer más