Ford Ka+ con cinco puertas
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Ford Ka+ con cinco puertas

Gerard Farré

Gerard Farré

18 opiniones

Mide menos de 4 metros de largo

El Ford Ka+ con 5 puertas se lanzará a nivel mundial a finales de 2016. En imagen su gemelo que ya se comercializa en Brasil como Ka.
El Ford Ka+ con 5 puertas se lanzará a nivel mundial a finales de 2016. En imagen su gemelo que ya se comercializa en Brasil como Ka.

El nuevo Ford Ka+ se presenta como un nuevo actor en el competido segmento B. La firma norteamericana tiene claro que este es un segmento sumamente importante a nivel mundial y es por ello que pretende ampliar su oferta en él.

En una cena organizada por Ford esta misma noche los responsables de la marca norteamericana han anunciado que el Ka+ llegará al mercado a finales de 2016. Ha sido desarrollado sobre la misma plataforma que el Fiesta actual y ya se comercializa en Brasil, donde está a la venta desde 2014 con el nombre de Ka.

Con una batalla de 2,49 metros brinda un habitáculo de cinco plazas y un maletero de 257 litros de capacidad.
Con una batalla de 2,49 metros brinda un habitáculo de cinco plazas y un maletero de 257 litros de capacidad.

Con carrocería de 5 puertas se ofrecerá, tal y comentaron los responsables de Ford, en una horquilla de precios inferior a los 10.000 euros. En Brasil, donde se produce, cuesta poco más de 9.000 euros.

En lo que a diseño exterior se refiere, su parte frontal sigue la línea de los últimos lanzamientos de la marca del óvalo como Mondeo y Focus. La trasera cuenta con un estilo propio, bastante distinto del Fiesta.

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En su interior encontramos unos acabados parecidos a los que conocemos en el Ecosport, un SUV con el que el nuevo Ka+ comparte gran número de componentes.
En su interior encontramos unos acabados parecidos a los que conocemos en el Ecosport, un SUV con el que el nuevo Ka+ comparte gran número de componentes.

En el interior ofrece cinco plazas y unos acabados bastante similares a los que ya conocemos en el SUV de ese mismo segmento, el Ecosport. Precisamente el Ecosport es un modelo que ha seguido un camino comercial parecido al futuro Ka+.

Mecánicamente en brasil está disponible con un motor tres cilindros 1.0 TiVCT con 80 CV (85 CV con etanol), así como con un cuatro en línea 1.5 Sigma de 110 CV y 146 Nm. La versión de 80 CV tiene un peso en orden de marcha de 997 kilos.

Suponemos que cuando llegue a Europa contará con un tercer apoyacabezas para la plaza central de la segunda fila.
Suponemos que cuando llegue a Europa contará con un tercer apoyacabezas para la plaza central de la segunda fila.

Sus dimensiones son bastante compactas con una longitud de 3,86 metros, una anchura máxima incluyendo espejos de 1,91 metros y una altura de 1,52 metros. Su batalla tiene 2,49 metros de largo y el maletero brinda una capacidad de carga de 257 litros.

Galería de fotos de Ford Ka+ con cinco puertas

Opiniones de Ford Ka+ con cinco puertas

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H
Helecho

Verdaderamente me sorprende la cantidad de listos que opinan, x supuesto solo habiendo visto el coche en fotos y sin haberlo probado. Ayyy España, el pueblo de los cuñados y claro así nos va, y además es que se creen que son listos, cultos.... Ciertamente en foto parece feo, pero es más bonito n real, tiene un comportamiento dinámico muy bueno y unas prestaciones más que suficientes con un motor ágil (v 87 Cv) y además fiabilidad de una marca como ford..., donde se haga el coche importa poco, los mazda japoneses se hacen en México y son con mucho el coche más fino ahora mismo en el mercado y quizá el más compacto....en fin una pena leeros, podéis llevar al error a mucha gente. Yo creo que muchos opinan por gustos o manias...no sé..

k
kiki77

No se en que piensa ford,traer a europa un cacharro obsoleto y mal rematado de paises tercermundistas.

Fd
Fin de la fiesta

Quién necesita un Fiesta más pequeño pero con 5 puertas? La única justificación seria por el precio, pero no creo que sea mucho más barato y, encima, la mayor parte del menor precio estará justificado por la menor calidad.

Anónimo

Feo y con unos acabados como los del Ecosport, según pone en la noticia. Es decir, unos acabados flojos flojos.

Anónimo

mas bonito que el actual ya es.....pero en esa categoría prefiero y por mucho el Hyundai I-10 ...además otro mas que se suma a la moda de no tener aguja de la temperatura del motor...muy mal señores de Ford.

Anónimo

#9 jejeje uy qué miedo 110cv en un coche de mil kilos...jajaja....lo que escribís algunos no tiene precio.

r
ramiro

este ford K de 5 puertas es bonito y combina una gama que carecia de la correceria de 5 puertas le restaban ventas al K que ahora cubre bien la gama de ford con este K bien por ford europa bonito coche

Anónimo
| 2 respuestas

Que se lo queden en Brasil. Pasará como con el Ecosport, fracaso total merecido. Demasiado básico, y por precio no valdrá la pena en Europa. Por otro lado tanta potencia, 110cv en este cochecito, me parece una barbaridad.

Anónimo

#9. Ya mi me parece una barbaridad que gente que haya nacido hace 2 días como tu diga esas cosas, antes de nacer tu yo conducía coches con mas de 100 cv y no 1.000 kilos sino 850, y no me ha pasado nada. No me extraña que vayamos como vamos...

N
Nenebcn

#12 1000

J
Javier14

Creó que es la única manera de evitar la muerte de un modelo clásico en su gama. Ponerle 5p no es mala opción y más bonito que el anterior es sin duda. Salu2

pc
padre conciencia

Razonemos objetivamente, es un coche correcto con lo necesario para desplazarse. Punto. Pedir más es baladí. Despertad y os daréis cuenta. Aunque podáis permitiros un Bmw serie 1 d estaréis tirando un dinero que mejor donarlo a asociaciones benéficas. El acto de caridad os aliviará espiritualmente, os sentiréis realizados, algo inalcanzable para el Bmw.