Ford pone a la venta estos días la segunda generación del Kuga, fabricado en la planta valenciana de Almussafes para todo el mundo. El nuevo Kuga es más grande que su antecesor y se comercializará en versiones 4x2 (tracción delantera) o 4x4 y con dos motores diésel y uno de gasolina. El coche mide 4,54 metros de largo (10 cm más que la versión actual) por 1,83 de ancho y 1,70 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,69 metros, la misma que el modelo actual. Con el aumento de longitud se ha podido retrasar ligeramente el asiento trasero para ganar espacio para las piernas y ha aumentado la capacidad del maletero que ahora es de 456 litros (46 litros más que antes) y de 1.653 con los asientos abatidos (gana más de 200). El Kuga es completamente nuevo aunque mantiene parte de la plataforma del modelo anterior así como los motores diésel. El de gasolina, sin embargo, es nuevo. Se trata del 1.6 Ecoboost de 150 CV que ya conocemos en el Focus y que consigue una notable reducción de consumo con respecto al propulsor anterior lo que, dicho sea de paso, no era muy difícil ya que el anterior era el sediento 2.5 de 200 CV que gastaba 10,3 litros de media. El nuevo se conforma con 6,6 litros a los 100.
El gasolina sólo estará disponible con tracción delantera mientras que en el campo diésel habrá más posibilidades de elección. El motor base es el 2.0 TDCi de 140 CV con el podrá asociarse tanto la tracción delantera como la 4x4 con unos consumos respectivos de 5,3 y 5,9 litros. Además, estará disponible con el cambio Powershift de doble embrague con un consumo de 6,2 litros y sólo con tracción integral. La versión más potente de la oferta de gasoil es el 2.0 en su variante de 163 CV, sólo disponible con tracción integral y cambio automático. Además de los cambios estéticos, el nuevo Kuga aporta un nivel de equipamiento mucho mayor con elementos de seguridad hasta ahora no disponibles que le han permitido obtener cinco estrellas en el test EuroNCAP. El coche dispone, por ejemplo, del sistema de llamada de emeregncia Ford Help SOS que se incluye en el sistema SYNC de gestión del equipo de audio y navegación mediante control por voz.
Además, puede llevar asistente de aparcamiento activo, detector de presencia en el ángulo muerto, Active City Stop, sistema que frena el coche automáticamente en los atascos, aviso de cambio involuntario de carril, sistema de mantenimiento de carril que opera sobre el volante, cambio automático de luces cortas a largas y un sofisticado sistema de estabilidad que incluye estabilización de remolque, compensación de balanceo y control de frenada en curva. El sistema de tracción integral es el ya conocido sensible al par que reparte la potencia entre ambos ejes en función de la adherencia y sin intervención por parte del conductor. A velocidades inferiores a 30 km/h. el sistema optimiza el agarre y muestra su funcionamiento en la pantalla principal de la consola. A nivel de equipamientos de confort, el más sorprendente es el nuevo portón trasero con apertura eléctrica manos libres. Para abrirlo, basta con llevar la llave encima y pasar el pie por debajo del parachoques tal como se ve en la imagen de la izquierda. Un sensor detecta el movimiento y abre el portón cuyo cierre es también eléctrico. El nuevo Kuga dispone en opción de un techo de cristal deslizante.
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La gama española está integrada por ocho versiones, dos de gasolina y seis diésel que se combinan con dos niveles de acabado, Trend y Titanium. El precio arranca en los 25.150 euros pero Ford ya ha anunciado que, con las promociones en vigor y acogiéndose al Plan PIVE el cliente tiene un Kuga de gasolina por 19.995 euros y un Kuga diésel por 21.995, en ambos casos 4x2.
PVP: FORD Kuga 1.6 Ecoboost Trend 4x2 25.150 € FORD Kuga 1.6 Ecoboost Titanium 4x2 26.900 € FORD Kuga 2.0 TDCi Trend 4x2 27.150 € FORD Kuga 2.0 TDCi Trend 4x4 29.150 € FORD Kuga 2.0 TDCi Titanium 4x2 28.900 € FORD Kuga 2.0 TDCi Titanium 4x4 30.900 € FORD Kuga 2.0 TDCi Titanium 4x4 Powershift 32.400 € FORD Kuga 2.0 TDCi Titanium 4x4 163 CV Powershift 33.400 €
Ford Kuga 2020 Micro hibrido 150CV con 4 meses de antiguedad, llegan las lluvias y pasamos con el coche por una zona de aproximadamente con 15 cm de agua, el resultado estropeado porque se han mojado. En el concesionario dicen que eso no esta en garantía, que es normal porque se ha mojado. Cada vez que llueva no se puede salir con el coche porque los conectores están en la parte de delante de la rueda delantera. No asumen que el coche tiene un defecto, así que cuidado. Por la misma zona pasó mi otro coche bastante mas bajo y sin problemas.