Ford Mustang: Ya hay precios

Actualización - Se acaban de conocer los precios oficiales de la nueva generación del Ford Mustang que, por primera vez, se venderá en Europa. También se han especificado las potencias finales tanto del motor EcoBoost, que tendrá finalmente 314 CV, como del V8, con 418 CV. Al final del artículo tenéis la tabla con todos los precios y los equipamientos opcionales.

20/07/14 - Ford ha confirmado de manera oficial la gama de motores que equipará el esperadísimo Mustang, que por fin se convierte en un modelo global aunque, como veremos ahora, con ciertos matices en función de cada mercado.

Así, el Ford Mustang norteamericano ofrecerá tres motorizaciones diferentes, todas ellas de gasolina -¡faltaría más!-. El Mustang más potente equipará un V8 atmosférico de 5.0 litros de cubicaje, con 435 CV de potencia y un par máximo de 400 libras-pie (equivalentes a unos 540 Newton-metro). Por debajo nos econtramos un cuatro cilindros turbo EcoBoost de 2.3 litros, capaz de entregar 310 CV con 320 lb-ft de par (435 Nm aproximadamente). La versión de acceso a la gama será un 3.7 V6 atmosférico, con 300 CV de potencia y un par de 280 lb-ft (380 Nm).

Esta última variante V6 no llegará a Europa. En nuestro continente, las opciones se limitarán a los mencionados -y confirmados- 5.0 V8 y 2.3 EcoBoost, cuyas cifras de potencia y par, aún siendo previsiblemente cercanas a las presentadas por los nuevos Mustang para EE.UU., todavía están pendientes de la homologación europea.

En cuanto al sistema de suspensiones, el nuevo Mustang abandona el eje trasero rígido para adoptar por primera vez una suspensión independiente multilink, más eficaz y confortable, pero sobre todo más adecuada para las carreteras de nuestro continente.

La marca del óvalo también ha confirmado las especificaciones para el equipo de frenada de los Mustang europeos. El modelo con motor V8 contará con unos discos delanteros de 380 mm, mordidos por pinzas Brembo de 36 mm con seis pistones; atrás llevará discos de 330 mm con pinzas de 45 mm y pistón único. El Mustang 2.3 EcoBoost, por su parte, equipa discos delanteros de 352 mm, con pinzas fijas de 46 mm y cuatro pistones, para montar detrás la misma configuración que su hermano más potente.

Si queréis conocer más sobre el Ford Mustang que saldrá a la venta en 2015, os recomendamos dar una lectura al completísimo reportaje que nuestro compañero Gerard Farré nos trajo desde el evento de presentación celebrado en Barcelona; donde también pudo realizar una jugosa entrevista con Kermal Curic, diseñador de esta nueva generación del muscle car por excelencia.

Ford Mustang Fastback 2.3 EcoBoost 314 CV Manual 37.000 € Ford Mustang Fastback 2.3 EcoBoost 314 CV Automático 40.000 € Ford Mustang Convertible 2.3 EcoBoost 314 CV Maual 41.000 € Ford Mustang Convertible 2.3 EcoBoost 314 CV Automático 44.000 € Ford Mustang Fastback 5.0 V8 418 CV Manual 44.000 € Ford Mustang Fastback 5.0 V8 418 CV Automático 47.000 € Ford Mustang Convertible 5.0 V8 418 CV Manual 48.000 € Ford Mustang Convertible 5.0 V8 418 CV Automático 51.000 € Los opciones de equipamientos se limitan a la siguiente lista: - 4 colores para la carrocería sin sobrecoste (Negro, blanco, naranja y rojo), 5 tonalidades metalizadas (800 €) y un amarillo Sport Special (1.400 €) - A elegir entre dos tapicerías de cuero, Ébano o Ceramic, sin sobrecoste o una de cuero Premium Ébano (2.700 €) - Navegador con la pantalla táctil de 8 pulgadas y 12 altavoces (1.300 €) - Asientos calefactados y refrigerados (700 €)

- Sensor de parking trasero (400 €)

- Alarma perimétrica (400 €)