Ford ha presentado en el Salón de Detroit el Mustang más potente fabricado hasta la fecha. Hablamos del Mustang Shelby GT500, un modelo diseñado por la división deportiva de la marca, Ford Performance, con un propulsor V8 de 700 CV. Lo peor de todo es que, lamentablemente, no está prevista su comercialización en Europa…
El Ford Mustang Shelby GT500 llegará en otoño al mercado americano para unirse a su compañero Shelby GT350. Se ha desarrollado con la idea de que fuese el Mustang más potente de la historia, a la vez que el más rápido, tanto en aceleración (drag) como en circuito.
Equipa un potente motor V8 de 5.2 litros sobrealimentado capaz de entregar 700 CV de potencia. Es el mismo propulsor que monta el Shelby GT350 pero potenciado hasta la extenuación gracias a un compresor Eaton de 2,65 litros y un intercambiador de aire y líquido integrado entre las bancadas del V8, entre otros. Para hacer frente a tan señalada potencia, también se ha mejorado la refrigeración de toda la mecánica.
El motor se asocia a un cambio automático Tremec de doble embrague y siete relaciones que transmite toda la furia de este propulsor a las ruedas traseras mediante un exclusivo eje de transmisión de fibra de carbono. Cuenta con varios modos de conducción, los cuales incluyen el modo normal, el invierno, el drag y el deportivo, cada uno configurado minuciosamente por los ingenieros de Ford Performance.
Según facilita Ford en su comunicado, el Mustang Shelby GT500 es capaz de acelerar de 0 a 60 mph (96 km/h) en 3.0 segundos y completar el cuarto de milla en sólo 11 segundos.
Con el fin de mejorar el rendimiento dinámico, se ha retocado la geometría de la suspensión activa MagneRide, se han instalado muelles helicoidales más ligeros y se ha propuesto una nueva unidad electrónica de dirección asistida. Gracias a ello se ha conseguido la aceleración lateral más alta en un Mustang hasta la fecha.
También monta neumáticos Michelin Pilot Sport 4S desarrollados especialmente para este Mustang y un juego de frenos Brembo con discos de 420 mm y pinzas de seis pistones para garantizar un frenado contundente a juego con las prestaciones del vehículo.
Ford ofrece con el Shleby GT500 dos paquetes de conducción que mejoran el rendimiento dinámico. El paquete “Handling” incluye soportes superiores de la suspensión con un spoiler tipo “Gurney flap”. Para los más exigentes, el paquete “Carbon fiber track” incluye ruedas de fibra de carbono de 20 pulgadas, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, alerón ajustable tipo GT4 de fibra y splitter delantero integrado. Además, con este último paquete, los asientos traseros se eliminan para reducir el peso total del vehículo.
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En cuanto al diseño, se han revisado varios aspectos para mejorar tanto la aerodinámica como la refrigeración o el peso del conjunto. Por ejemplo, la parrilla frontal es completamente distinta, mucho más grande, y ofrece un 50% más de flujo de aire al sistema de refrigeración en comparación al Shelby GT350. También son nuevas las entrada de aire laterales y el diseño de los intermitentes. Los pasos de rueda son más anchos, el alerón trasero estándar reduce el “drag” y añade carga descendente al eje trasero, se ha instalado un gran difusor de composite en la parte trasera, las aberturas delanteras son más del doble de grandes en comparación con el GT350 y se ha instalado un gran respiradero de tipo persiana con una tapa de aluminio extraíble para mejorar la extracción de aire y aumentar la carga aerodinámica.
El habitáculo ha sido diseñado específicamente para este GT500 y cuenta con materiales inspirados en las carreras. La fibra de carbono está presente en el panel de instrumentos y se han añadido nuevas inserciones de ante en los paneles de las puertas con costuras decorativas.
Los asientos están firmados por Recaro y cuentan con refuerzos laterales y conductos para los arneses de seguridad. Para aquellos que busquen un poco más de comodidad, también estarán disponibles otros asientos más confortables en opción.
En el equipamiento de serie, destaca el cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento Sync3 con pantalla de 8 pulgadas y un sistema de sonido premium Bang&Olufsen con 12 altavoces.
El cliente podrá personalizar al Mustang Shelby GT500 con nuevos colores para la carrocería, que incluyen el Red Hot, el Twister Orange y el Iconic Silver, con las dos franjas características que recorren todo el coche en contraste.
Yo he encontrado 2 importadores k traen este modelo se me plantea la duda de cómo será el servicio postventa.