Gama Ford para Europa: El Mustang llegará a Europa

Ford ha anunciado esta tarde en Amsterdam, en el marco de un acto de presentación de las novedades que expondrá en el Salón de París, la comercialización en Europa de diferentes modelos desarrollados para otros mercados. De todos ellos, sin duda el más esperado es el icónico Mustang del que el presidente de la marca, Allan Mulally, ha confirmado su llegada aunque sin precisar la fecha. Las grandes novedades inmediatas de Ford para el mercado europeo son el nuevo Mondeo, el renovado Fiesta -versión ST definitiva incluida- y la segunda generación del Kuga a los que se añadirán en la muestra francesa los nuevos derivados de comerciales Transit y Tourneo Connect. Además del Mustang, otros modelos que aterrizarán en Europa son los SUV EcoSport, desarrollado en Brasil, y el Edge, un crossover que en principio parecía reservado en exclusiva al mercado norteamericano. Todoterrenos Ford prevé vender más de un millón de SUV en Europa en los próximos seis años, lo que significa que uno de cada seis modelos de la marca vendidos en el Viejo Continente será un SUV, independientemente de que se trate de un 4x2 o un 4x4. El principal impulsor de las ventas en este apartado será el renovado Kuga, que ya se comercializa en Estados Unidos y que se lanzará en Europa tras su debut parisino. Ligeramente más grande que el modelo actual, el nuevo Kuga ganará en calidad percibida, heredará los propulsores EcoBoost de la gama Focus y aumentará su equipamiento con elementos como la apertura automática del portón trasero al pasar el pie por debajo del parachoques, un gadget ya visto en otros modelos de otras marcas.

El Kuga, que se pondrá a la venta antes de finales de año, se le añadirá en primer lugar el EcoSport, un pequeño todoterreno global desarrollado en Brasil y que se enfrentará a coches como el Nissan Juke o el Opel Mokka. Los motores Ecoboost de un litro de cilindrada serán su principal argumento aunque no se descarta que se le adapte algún propulsor diesel. La sorpresa de la presentación de esta tarde, Mustang aparte, ha sido el anuncio de la comercialización en Europa del Ford Edge, un crossover de dos o cuatro ruedas motrices que mide 4,68 metros de longitud y que, por lo tanto, se situará como tope de la gama SUV de la marca. El Edge se vende en Estados Unidos con un motor V6 de 309 CV y un más lógico 2.0 Turbo Ecoboost de 240 CV, el mismo que montan el Focus ST y... el Range Rover Evoque de gasolina. Ford no ha especificado la fecha de comercialización de este modelo ni si piensa montarle un motor diesel. Mustang La gran sorpresa de la presentación ha sido el anuncio de Ford de importar el Mustang. Posiblemente convencida por el éxito del Chevrolet Camaro, un coche igual de icónico en Estados Unidos pero menos conocido en Europa, la marca del óvalo piensa satisfacer a las legiones de fans del Mustang que asegura tener en el viejo continente importando su deportivo más radical. El Mustang es un cupé deportivo de cuatro plazas -existe también en versión descapotable- con tracción trasera y motores V6 y V8 que destaca por sus espectaculares prestaciones y su conducción radical fruto de la presencia de un eje rígido posterior que Ford parece dispuesta a eliminar en la próxima generación del modelo. Considerado el más auténtico de los llamados "muscle car" americanos, mide 4,78 metros de largo por 1,88 de ancho y dispone de un maletero más que notable de 380 litros. Los motores de la gama actual son un V6 de 309 CV, un V8 de 418 y dos V8 especiales, uno para la versión Boss de 450 CV y el impresionante 5.8 a compresor que mueve a la exclusiva versión GT500 SVT Shelby y que rinde nada menos que 660 CV. Ford no ha confirmado ni la fecha de importación ni la gama que estudia traer a nuestro mercado.

Destacamos: Nuevos Tourneo Dentro de su gama de comerciales, Ford ha lanzado una nueva generación, a nivel global, de su furgoneta pequeña Transit Connect así como de la Transit de tamaño medio. La marca ha desarrollado además versiones de pasajeros de ambos a las que llama Tourneo Connect (en el caso del modelo de menor tamaño) y Tourneo Custom. El primero se enfrentará a vehículos como el Opel Combo, el Renault Kangoo o el Citroën Berlingo mientras que el segundo tiene en su punto de mira al Volkswagen Multivan y el Mercedes Viano.