Ford Performance Driving Experience: Intenso día de circuito

Durante toda esta semana Ford organiza en el Circuito de Parcmotor- Castellolí (Barcelona) unos cursos de conducción incluidos dentro de su programa Ford Performance. Estos cursos se desarrollan durante 4 intensas horas y permiten a clientes de la marca aprender o profundizar en conocimientos de conducción en circuito, al volante de vehículos la gama Ford Performance: Ford Fiesta ST, Focus ST y Mustang, este último en versión con motor de de 4 cilindros como V8.

El curso se inicia con una media hora de teoría en el aula, en la que se explican los principios teóricos de la trazada en circuito, cómo se distribuyen los pesos en el vehículo en función del momento de la conducción o cómo debe frenarse modulando correctamente el pedal de freno, entre otros aspectos.

A continuación se pasa a reconocer el trazado del circuito Parcmotor por sectores, para familiarizarse con el trazado. En esta parte de reconocimiento los monitores explican cuál es la trazada ideal e inciden básicamente en dos puntos: la frenada y el control visual, que es el que permite guiar el coche hacia el vértice de la curva y enlazar un viraje con otro con rapidez seguridad.

Después del reconocimiento, en el que ya se empieza a practicar la teoría a buen ritmo, se pasa a realizar tres tandas de vueltas completas al trazado, cada una de ellas con uno de los tres modelos disponibles.

Tuve oportunidad de participar, junto a otros compañeros de la prensa especializada, en un curso muy similar al que Ford organiza para sus clientes. Es un curso en el que bajas de un coche y subes a otro sin apenas tiempos muertos, de forma que puedes comprobar muy rápidamente las diferencias de comportamiento entre un modelo u otro y sobre todo, las diferencias que existen en el modo de conducirlos.

Entre un Ford Fiesta ST con motor Ecoboost 1.6 de 182 CV y un Ford Mustang 5.0 V8 de 421 CV hay evidentes diferencias. Pero también de eso se trata, de comprobar la diferente conducción que exige uno u otro. El trazado de Castellolí es válido para los dos, al tener curvas con fuertes apoyos donde el Ford Fiesta saca a relucir su agilidad, y un par de rectas de sobrada longitud para lanzar el Mustang a lo que dé. Así que adrenalina nunca falta.

Entre el Fiesta y el Mustang se sitúa el Ford Focus ST, con propulsor EcoBoost 2.0 de 250 CV, quizás el más efectivo en el trazado de Parcmotor, desde mi punto de vista. Al menos, fue con el que me encontré más cómodo, personalmente.

Todos estos modelos han sido desarrollados por Ford Performance, la división de la marca especializada en diseñar vehículos, componentes y accesorios de altas prestaciones. Ford Performance nació de la unificación de los departamentos Team RS, Ford SVT y Ford Rácing, y tiene su máxima realización en el Ford GT, con el que la marca va a regresar a las 24 Horas de Le Mans, participando en la categoría LM GTE Pro.

Ford Performance tiene previsto desarrollar hasta 12 nuevos modelos de aquí a 2020, a través de sus centros de ingeniería repartidos por el mundo, el más reciente el de Charlotte, en Carolina del Norte (EE.UU).

El Ford Performance Driving Experience también es una nueva forma de dar a conocer esta gama de vehículos de más altas prestaciones, que tiene su gama de acceso en la nueva línea ST-Line, presentada hace escasamente una semana.

Cerca de 400 clientes de la marca pasarán estos días por el circuito de Parcmotor-Castellolí, una cifra similar a la que se registró en la primera edición de estos programas de conducción, el Kuga Snow Driving Experience, que tuvo lugar el pasado invierno en la estación invernal de Astún. Allí se trató de poner a prueba el sistema AWD con slalom, derrapajes controlados, frenada con esquiva o arrancada en condiciones de baja adherencia, con varias unidades de Ford Kuga.