Genesis, la nueva marca Premium de Hyundai
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Genesis, la nueva marca Premium de Hyundai

Gerard Farré

Gerard Farré

48 opiniones

Con Lexus, Infiniti y Acura como objetivo

Euisun Chung vice-presidente de Hyundai Motor Company durante la presentación de la nueva marca Genesis.
Euisun Chung vice-presidente de Hyundai Motor Company durante la presentación de la nueva marca Genesis.

Hoy Hyundai ha anunciado que lanza una nueva marca global bajo el nombre de Genesis. El objetivo de esta nueva firma será competir en el duro segmento Premium tanto contra rivales de gran tradición como otras marcas más recientes.

Antes de 2020 se lanzarán seis modelos nuevos bajo la marca Genesis. Los cuatro pilares fundamentales de Genesis serán: innovación enfocada al ser humano, prestaciones refinadas y equilibradas, diseño de elegancia atlética y una experiencia de cliente sin problema alguno.

Hyundai comercializa desde el 2008 una berlina bautizada Genesis en Estados Unidos. También hay un Coupe y una versión del cuatro puertas en Europa.
Hyundai comercializa desde el 2008 una berlina bautizada Genesis en Estados Unidos. También hay un Coupe y una versión del cuatro puertas en Europa.

La red comercial buscará ofrecer una experiencia sin igual con los clientes así como un trato rápido y atento durante el mantenimiento del vehículo. El centro de la atención será el cliente quien busca una experiencia de compra inteligente y quiere ahorrar el máximo tiempo posible.

Por el momento hemos podido descubrir el logotipo de la nueva marca y que sus modelos serán identificados con la letra "G" seguida de una numeración de dos dígitos como 70, 80, 90...

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Luc Donkckerwolke, el que fuera máximo responsable de diseño de Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT y Skoda dará forma al estilo de los nuevos modelos de Genesis.
Luc Donkckerwolke, el que fuera máximo responsable de diseño de Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT y Skoda dará forma al estilo de los nuevos modelos de Genesis.

Hyundai ha creado la Prestige Design Division, un centro de diseño que a partir de mediados de 2016 será dirigido por Luc Donckerwolke. El belga en el pasado fue máximo responsable de diseño de: Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT y Skoda.

Donckerwolke también será el máximo responsable del Hyundai Moror Desing Center. Peter Schreyer supervisará el trabajo de Donckerwolke como presidente y Jefe de Diseño de Hyundai Motor Group.

En un primer momento Genesis iniciará la comercialización de sus modelos en Corea, China, Norteamérica y Oriente Medio. En una segunda fase, a medida que la gama crezca, llegará a Europa y a más partes de Asia.

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B
Brasimetal

El frontal parece del Peugeot 508, el lateral, de C5.

g
gasp

Creo que es un gran coche, y cuando digo gran no lo digo sólo por el tamaño. Evidentemente y en hyundai lo saben, se van a ver muy pocos por ahí, pues quien tiene esa pasta para comprar un coche no piensa en un coreano, pero no os engañéis e informaros, con el equipamiento que lleva cualquier alternativa, audi a6, bmw serie 5, jaguar xf o mercedes E a igualdad de equipamiento y motorización similar cuesta unos 15.000 euracos mas y por alguna parte he leído (revista automóvil) que es lo más cómodo que se puede comprar y no sólo para autopistas precisamente.

Anónimo

Que quieres que te diga, yo solo contemplo comprar un Hyundai o un Kia si me sale mejor de precio y con un equipamiento superior. Hablo contra por ejemplo BMW, Mercedes, Audi, pero también Volkswagen, Honda y Mazda. Contra el resto de europeas lo equiàro, vamos que a igualdad de precio me vale tanto un 208 como un I20 o un Laguna como un I40. Pero lo dicho, no deben de olvidar lo que son, un Kia Pro Ceed GT es un cochazo con un equipamiento de infarto a un precio que no se pueden ni acercar sus alternativas. El día que dejen de tener este tipo de ofertas dejarán de tener gracia, como el I10 y el I20 coches más caros que la mayoría de sus alternativas.

Anónimo
| 1 respuesta

En relación al A6 y el Serie 5, el Genesis es más costoso que las respectivas versiones equivalentes un Audi A6 3.0 TFSI quattro S Tronic de 310 CV cuesta 60 150 euros y un BMW 535i xDrive Aut. de 306 CV cuesta 65 200 €. Además de ser más caro, es más lento en la aceleración de 0 a 100 km/h y tiene un consumo de combustible mucho mayor...nada mas que añadir

Nt
No te lo crees mi tu

#47 Se puede mentir y se puede hacer lo has hecho ti , que es trolear a lo bestia.Un a a6 con l mismo equipamiento pasa pero por muuuchho de su precio.¿que interés tiene en mentir?

Anónimo

Vaya barcaza...nada que hacer con un M5 o M6 y con una estética lamentable, solo vale para autopista.

E
Extraño

Estos no defraudan, yo creo que si investigamos a fondo estos tambien defraudan.

Anónimo

Este coche sólo tiene sentido por unos 30.000€-36.000€, es decir, una gran berlina de lujo a precio de berlina media alemana pero...70.000€!!!! estamos locos?? quién es el pringado que se compra un Hyundai a precio de Audi A7,porsche cayenne o BMW serie 6??? no tiene sentido!!! todo en esta vida tiene su precio y esto sólo les llevará a la ruina de la empresa. Recordemos lo que paso con berlinas del estilo Citroen c6 que fue el mayor golpetazo que se dio la marca en su vida. Estoy seguro que nunca voy a ver este coche circulando por la calle!

r
ricardo

Sera fundamental verificar la relacion calidad precio.........de momento lo que yo he visto ppr inyernet es muy interesante......? El lexus coreano del futuro inmediato?

Anónimo
| 3 respuestas

Yo sólo digo que el día que FIAT pudiera presentar un modelo análogo o similar, el Juicio Final estará muy cerca. Consecuentemente, hay milenios por delante. A disfrutar.

i
i30

#35 y fiat que pinta en estos comentarios?pero para iluminarte maserati,que es de fiat,comercializa hace muchos años el quattroporte que es una berlina preciosa y con gran calidad de acabados y además va sobrado de potencia con motores de Ferrari que también es de fiat.gran comentario el tuyo...

a
anonimo

#37.I30.Llevas toda la razón,el Maseratti 4porte es un carrazo muy capaz de hacer trayectos de mas de 100km,sin averiarse.Mientras que este coreano es capaz de darnos servicio durante cientos de miles de km,y sin dar el menor fallo.Eso es inaceptable,y demanda una fuerte corrección al respecto.No se puede permitir.#31.Tambien llevas toda la razón.De hecho,este cochazo solo esta diseñado para las carreteras sin curvas.

Anónimo

#40. Por lo menos el Maserati no tiene que pasar las revisiones cada unos tristes 15.000 km como coches de hace 30 años, y seguirá soñando con el corazón Ferrari del Maserati, que mala es la tiña.

Anónimo
| 4 respuestas

Hyundai premiun? quien se compraría esto? en prestaciones siempre estará por debajo de los Europeos... Yo compro los coches por sensaciones, si es para ir del punta A al B me voy en autobús. Me gusta conducir y disfrutar de cada viaje... Y no me refiero a la comodidad de ir en una butaca. Dudo del paso por curva de este mueble.

Anónimo

#31. Entonces, si no buscas comodidad y quieres disfrutar de un...viaje, en tu coche no llevas asiento, debes llevar el palo de una escoba, disfruta.

Anónimo

#34 jajajajja que bueno

Anónimo

#31 Ya esta el taliban del paso de curva.Que te has aprendido ese argumento y lo repites en todos los lados??Tu que vas al limite en cada curva todos los dias??Mira que llegais a decir tonterias de verdad

Anónimo

#31 Si te compras los coches por sensaciones, supongo que no renuevas coche desde 1995 como poco, porque los coches hoy día (Y sólo digo a mi modo de ver) son super seguros, super tecnológicos y super... eso. Pero en cuanto a sensaciones... Mi ford Capri le da un todo Baño a mi A5

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