Actualización.- ¡Ya hemos probado el Honda Civic Type R 2023! La nueva generación de este fantástico deportivo de tracción delantera llega con más potencia que nunca (329 CV), un chasis mejorado y un total rediseño exterior e interior. Hemos viajado hasta Portugal para ponernos a sus mandos, y en este vídeo os contamos nuestras impresiones de conducción por carretera y por la pista del Circuito de Estoril:
Cuatro meses atrás, a finales de julio de 2022, ya tuvimos la primera oportunidad de ver y tocar -e incluso co-pilotar junto al argentino Néstor Girolami, piloto oficial de Honda- el nuevo Honda Civic Type R, con motivo de la presentación estática internacional celebrada en el circuito Tazio Nuvolari (Italia).
En este vídeo os explicamos todas las novedades e informaciones reveladas en su momento; y como no podía ser de otra manera, compartimos nuestra experiencia con vosotros:
Se trata, por supuesto, de la inevitable versión deportiva del nuevo Honda Civic, que llega para completar la gama de este modelo que hasta ahora solo estaba disponible con una motorización híbrida de 182 caballos. El nuevo Type R evoluciona el motor de 2 litros turboalimentado de su antecesor: gracias a la adopción de un nuevo turbocompresor, una nueva centralita y unos actualizados sistemas de admisión y escape, alcanza una potencia máxima de 329 CV (9 más que antes) con 420 Nm de par (20 Nm más).
El nuevo modelo también ha evolucionado la caja de cambios manual de 6 velocidades. Aquí, la principal mejora tiene que ver con la funcionalidad conocida como ‘auto-blip’ que da un pequeño golpe de gas al reducir marchas para adecuar el giro del motor al que llevará al engranar una relación más corta; y con ello, ayuda a mantener el equilibrio del vehículo al adentrarse en la curva.
Con esta combinación de motor y cambio, el nuevo Type R acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (3 décimas menos que antes) y alcanza una velocidad máxima de 275 km/h (3 más que antes). Y por si os interesa este dato, el consumo homologado se queda en unos razonables 8,2 l/100 km.
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En el chasis se ha actualizado el sistema de frenos Brembo, se montan llantas de 19" con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S de 265 mm de anchura y se mantiene la suspensión pilotada con tres modos predefinidos: Comfort, Sport y +R que intervienen en la definición de la dirección, la respuesta del motor, la suspensión y el sonido y a los que se añade un modo individual para que cada conductor pueda ajustar el coche a sus gustos personales.
La estética es menos radical que la de la generación precedente, aunque exhibe unas aletas ensanchadas, parachoques delanteros y traseros específicos, una parrilla de mayores dimensiones situada más baja, un capó con salida de aire, spoilers laterales detrás de las ruedas delanteras, un difusor trasero de mayor tamaño integrado en los bajos y un alerón trasero que incrementa la carga aerodinámica y se ha desplazado ligeramente hacia atrás. Este alerón está sostenido por dos soportes de aluminio fundido y es más ancho que el del modelo precedente. El Civic Type R está disponible en rojo, azul perlado, negro o gris plata.
En el interior mantiene la tapicería en color rojo habitual en los Type R, se ha rebajado la posición de conducción, se han minimizado los puntos ciegos y se han montado unos asientos delanteros de estilo deportivo que ofrecen una mayor sujeción del cuerpo del conductor.
¿Cuánto cuesta el nuevo Honda Civic Type R?
El nuevo Honda Civic Type R ya está a la venta en España: la marca ya admite pedidos, y las primeras unidades llegarán a los concesionarios en enero de 2023. Tiene un precio de nada menos que 54.850 euros; pero las cosas como son: este es un producto hecho para quien sabe muy bien lo que quiere… y sabe muy bien que se lo puede permitir.
Me gusta, pero el antecesor tenía una estética espectacular