Honda anuncia la llegada a nuestro mercado del renovado Crosstar e:HEV, un pequeño crossover urbano que pierde la denominación Jazz que tenía hasta ahora. Este práctico automóvil, que se ofrece únicamente con un sistema de propulsión híbrido, recibe una serie de pequeños cambios estéticos para actualizar su imagen y un motor más potente con una potencia combinada de 122 CV.
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Estéticamente se caracteriza por su parrilla delantera con tramado de panal de abeja y unos nuevos parachoques con embellecedores en color plata a juego con los faldones laterales. Las llantas de aleación pasan a ser negras, como las manecillas y las carcasas de los retrovisores, y los faros presentan ahora un acabado oscurecido. Asimismo, se incorpora un nuevo color “Azul niebla” a la gama ya disponible.
El nuevo Crosstar e:HEV mantiene el sistema híbrido con un motor de gasolina y dos propulsores eléctricos, uno de ellos de generación de energía y el otro de propulsión, aunque ahora la potencia combinada del sistema es superior al pasar de los 109 CV que rendía la versión precedente a 122 CV. Este cambio no afecta al consumo, que se mantiene en una media de 4,8 l/100 km homologada con unas emisiones de CO2 de 108 gr/km. Honda habla también de una mejora en la transmisión de relación fija, aunque sin explicar qué se ha modificado.
Cambios en el interior del Honda Crosstar
En el interior hay pequeños cambios en los materiales utilizados y la tapicería, que sigue siendo de tejido resistente al agua, se ahora más oscura. Otros detalles como los adornos del cambio y los tiradores de las puertas han cambiado de color.
Por lo que respecta al equipamiento de seguridad y ayudas a la conducción Honda Sensing, la marca ha mejorado la cámara frontal, ahora con mayor ángulo de visión y un mejor funcionamiento nocturno, así como la función de puesta en marcha y detención en atascos. Los diferentes sistemas de seguridad activa se han retocado para que resulten menos intrusivos.
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Precio del nuevo Honda Crosstar
Honda ya acepta pedidos de este coche que mantiene las cinco plazas de serie, un habitáculo muy amplio, propio de sus silueta monovolumen y la practicidad que le aportan los llamados “magic seats”, unos asientos traseros que, además, de plegarse de manera convencional (respaldo abatido contra la banqueta que se desplaza hacia abajo para dejar un espacio de carga plano y enrasado con el maletero) permiten un plegado por elevación de la banqueta contra el respaldo (como en una butaca de cine) para cargar objetos altos en el espacio que se libera en la zona de las plazas traseras.
El nuevo Honda Crosstar e:HEV se pone a la venta en una única versión en el mercado español a un precio de 30.250 euros, 1.350 euros más que en la versión anterior.
