Novedades Honda en París: Civic y Jazz

#958 Si has comprado un Passat no tienes por qué ser un borrego. Puedes ser una persona normal que ha hecho algo de borrego o que simplemente estaba mal informada. Aunque esta opción creo que queda descartada a la vista de tu última frase. Sí, si vas buscando un Accord ya no está a la venta. Y lleva siendo así más de un año. Pero no creo que sea algo de lo que alegrarse. En EEUU siguen disfrutando no sólo del Honda Accord, sino de todos los Acura. El hecho de que Honda pase como de la mierda de un país tercermundista en la cultura del motor no significa que te jactes de lo tercermundista que eres. Este hecho hace que, efectivamente, la respuesta a tu pregunta en tu caso concreto sea afirmativa.

#958 El Accord se vende muy bien es USA, no entiendo sin embargo que Honda lo dejará de exportar a Europa siendo como es un gran coche. Sobre el Civic, su diseño sigue siendo arriesgado pero eso no tiene porque ser un problema salvo para mentes cuadriculadas. Por cierto, es necesario faltar al respeto a los demás, solo pregunto.

#959 O es una broma? una persona normal que ha hecho algo de borrego... Siendo sincero, la frase si viene de ti no me extraña, tampoco te vamos a exigir mucho, pero me parece muy fuerte que llames tonto a cualquiera que no tengo tu coche, que si no recuerdo mal, tienes un Honda. Sabes que el Passat es uno de los referentes del segmento, así que me parece excesivo tu comentario. Es decir, le has venido a decir que es un borrego por comprar un Passat pero que no lo es tanto porque tenía en mente el Accord, para acabar llamándole tercermundista por no tener un Honda. Manda narices macho... y además lo llevo diciendo todo el día, los fangirl de Honda llamáis borregos a los que no tienen uno, pero seguís sin dar argumentos y faltando el respeto al que no compra un coche como el vuestro. Encima habláis de los diésel europeos y de los downsizing... y qué tenéis vosotros? V8? es que alucino colega...

#961 El Passat por cierto es un gran coche y lo demuestra en cada generación. El Accord también lo es pero los de Honda como ya comente, parece que hasta la fecha pasan del mercado europeo y la prueba está en su gama, que básicamente se mantiene en el viejo continente gracias al CR-V y esperemos que también con la ayuda del excelente HR-V. Saludos.

#961 No es lo mismo ser un borrego que ser un tonto. Primera corrección. El Passat es un buen coche, yo no digo lo contrario, ahora bien, comprar un VAG o defender la compra de un VAG después del escándalo y de timar a miles de usuarios y hacer competencia desleal al resto de marcas atentando, además, contra la salud me parece que es de tonto profundo en el caso de que se haga de forma consciente y de borrego en el caso de que se haga por ignorancia. Por cierto, yo no creo que todo el mundo tenga que comprar un Honda. No sé de dónde sacas esa conclusión. Simplemente te limitas a poner en mi boca cosas que no he dicho. No sé si lo haces de forma falaz o simplemente es un problema de comprensión lectora. Dado que no has pillado el tono irónico de una de mis frases creo que simplemente es un problema de que no alcanzas a entender... No creo que tengas ese tipo de malicia.

#961 Y sobre los argumentos... Tela. Será que nunca uso argumentos en mis comentarios... Honda es la marca más fiable del mercado por segundo año consecutivo en España según la OCU y junto con otras marcas japonesas encabezan las listas de fiabilidad en medio mundo. Ofrecen más garantía de fábrica que marcas alemanas a un precio notablemente inferior. En cuanto a motores tiene el honor de haber batido el récord guinness de consumo con un vehículo diésel de serie humillando la anterior marca (menos de 3 litros a los 100km). En mi 2.2 iDTEC estoy obteniendo consumos de 4,5 y 4,6 litros a los 100km. La relación calidad fiabilidad equipamiento precio es de las mejores del mercado. En cuanto a diseño. Arriesgado o no, es algo subjetivo. No obstante el actual Honda Civic lleva casi 5 años ostentando el título de vehículo compacto de mayor maletero y mejor aerodinámica. Lo que mucha gente critica resulta que es precisamente uno de sus puntos fuertes. Seguramente te resulte más atractivo un diseño con enormes pasos de rueda y una trasera cuadrada aún sabiendo que su aerodinámica es una castaña. ¿Necesitas más argumentos?

#983 Yo no tengo VAG, tengo Renault, pero mi padre tiene desde hace 6 años un Audi TDI con el que está contentísimo. Estafados? el coche va perfecto, creo que no llega a los 5 litros de consumo y tiene unas buenas prestaciones, encima cero problemas en 150.000 km. De estafados nada. Lo de la ecología, pues no hace gracia ir soltando más mierda de la legalmente establecida, y es verdad que podrían indemnizar al cliente europeo como en USA, no voy a defender lo indefendible, pero lo que es importante como cliente es el tema de fiabilidad, bajos consumos y buenas prestaciones, además de llevarte el coche que te gustaba , querías y necesitabas, y en ese caso cero quejas. Pero vamos, sigo sin ver bien que llames tontos o borregos a la gente. También lo podemos trasladar a otras marcas, como los que tengan un BMW con motor N47, quien tenga una Espace DCI de las nuevas que contaminan, los que tengan el Mercedes con motor 270 CDI, VW 1.4 TSI con los problemas de distribución, marcas con airbag de ese defectuoso Tataka o no sé cómo se llama, los que comprasen un Alfa en los 80 con electrónica soviética, un Peugeot 307 con sus problemas eléctricos, Un Ford Probe que dieron sus problemas...

#984 Y esos argumentos que me das no los tienen más marcas que Honda? esos consumos te los da un TDI también, justo 4,6 litros creo que es lo que gasta el A4. Me hablas de la aerodinámica, cuando el Civic por mucha aerodinámica la caga con un excesivo peso, mayor que la inmensa mayoría de compactos. Relación calidad precio fiabilidad equipamiento? vete a un Skoda o incluso a un Hyundai, más baratos encima. Garantía? un Kia te ofrece más y a menos precio. El diseño no lo voy a criticar porque el civic me gusta. En resumen, sí, Honda es una buena marca, pero los argumentos que me vendes te lo pueden dar marcas más baratas, pero claro, hay mucha marquitis y no es lo mismo llevar un Honda que un Skoda o un Kia...

#984 Dime como consigues ese consumo,porque yo con un 2.2 i-ctdi no bajo de los 6 de media(ciudad-carretera)Sera que conduces en modo flanders.Aqui cada uno barre para su casa, por lo que veo,su coche es el mejor,es el que menos consume,el que jamas ha tenido ninguna averia,el que mas anda,mas estabilidad tiene etc.....Aqui lo que manda es,el yo mas que tu.

#989 Efectivamente, por eso decía en comentarios anteriores que me dieseis argumentos más allá del clásico, mi coche es el mejor y soy más listo... cuando Ein-Stein me los ha dado, le he dado los míos.

#989 El iCTDi es el problema que tiene respecto al iDTEC. Es prácticamente el mismo motor, pero el iCTDi tiene un consumo notablemente superior. Le tiene un amigo y, efectivamente, anda en 5 y mucho o 6. Aparte el iCTDi tiene algo más de potencia que el actual. No declarada pero sí real. Yo no conduzco en modo flanders. Conduzco legalmente. A 120 cuando lo permite la vía y la circulación y a 10 cuando hay un atasco. Eso sí, evito los acelerones y frenazos y hago bastante autovía. Digamos 75 por ciento autovía 25 por ciento ciudad. Hubo una época que hacía mucha más ciudad y nunca superé los 5,2. Y en ciudad pura y dura estuve en 6. Ahora con 1 depósito a la semana suelo hacer los 920km semanales que por desgracia tengo que hacer. Suelo echar entorno a 41 litros. La última semana por ejemplo gasté 4,65.

#985 Yo no hablo de casos particulares. Lo normal compres el vehículo que compres es que te salga bien. Pero la probabilidad de que te salga bien es mayor en un japonés que en un alemán. Si en el japonés te dan, además, más garantía, más equipamiento a un precio notablemente inferior parece claro que, objetivamente, el vehículo japonés es una compra con más sentido común que el alemán. Al vehículo alemán sólo le queda, por lo tanto, el hecho de ser alemán y vender ostentación. Y no digo que sean malos vehículos, todo lo contrario. Sólo digo que en fiabilidad andan por detrás, en equipamiento, en precio, en garantía, etc. Si ninguno de estos argumentos están a favor del vehículo alemán piensa en lo que queda... Pues eso que queda es el motivo por el que compras un alemán. Y después del timo del año pasado, además, se ha demostrado que son peores que los gitanos. No es un error, o una avería que ha aparecido de forma espontánea, no, resulta que estaban timando a conciencia. Y eso, señores, es cuestión de filosofía de marca. Si hacen eso con miles de vehículos en cuanto a emisiones qué no harán en otras cosas... Es de vergüenza, y la gente debería castigar este comportamiento en vez de defenderlo como muchos de vosotros hacéis.

#987 Vale. ¿Gran mayoría de compactos? Vamos allá. Mercedes Clase A 200 d 1455kg. Honda Civic 2.2 iDTEC 1370kg BMW Serie 120d 5p 1450kg Audi A3 Sportback 2.0 TDI 1380kg No estoy diciendo que el Honda Civic sea ligero, de hecho, efectivamente hay compactos más ligeros aunque también a costa de tener bastante menos maletero entre otras cosas. El Golf o el Mazda 3 equivalentes (en el caso del Golf el motor es algo más pequeño) estamos hablando de unos 80 o 90kg supongo pero, como decía, con maleteros notablemente más pequeños entre otras cosas. El nuevo Hyundai i30 también está en esos 1370kg, el Peugeot 308 2.0 diesel está en 1395kg. El nuevo Megane en 1320kg con un motor notablemente más pequeño. El Infiniti Q30 2.2d está en 1550kg. No sé, no es el más ligero, pero ni de lejos es el más pesado.

#992 civic 2.2 i-ctdi,potencia real 146(140) 7cv.Civic 2.2 i-dtec(150),potencia real 164 cv.Civic 1.6 i-dtec,potencia real 136cv(120)

#996 Te he dicho lo del peso por la prueba de compactos que hizo Coches.net, que precisamente le criticaban eso al Civic. Por cierto, tampoco estoy muy de acuerdo con lo que dices de la relación precio-equipamiento. Me refiero a que si quieres el Civic de acceso, con motor 1.4 atmosférico de 100 cv, te sale por unos 17.000 euros. Yo en concreto por un Mégane con más potencia y sobre todo mejores prestaciones que el 1.4 lo saqué sin financiar a 14.000 euros exactos, y sin ser un acabado alto como el GT, me trae sensores de parking, climatizador bizona, sensores de lluvia y luz etc. Vamos, que menos GPS que no lo necesito, xenon o cosas similares que tampoco te traen de serie modelos de otras marcas equivalentes, me viene bastante bien equipado. Por un Civic básico pagas 3.000 euros más (mantenimiento más caro y seguro a parte) por un motor que rinde como el Corsa de 65 cv que tuve (0-100 km/h en 14 segundos) y encima un consumo bastante alto. Si quiero un Civic decente, me tengo que ir al gran 1.8 de 140cv o al diésel de 120. Es decir, equipamiento a parte (a mi lo que me importa es el motor) me sale a 18.000-19.000 euros. Merece la pena pagar ese precio? No te voy a mentir, el Civic me gusta, pero lo descarté al igual que el Golf, Mazda 3, Serie 1 etc por la burrada que valen.

#998 por un motor que rinde como el Corsa de 65 cv que tuve... ahí he dejado de leer. Qué barbaridades que escriben los entendidos.

#998 No he visto esa prueba. Pero ya has visto que anda en la media de todos los compactos. En cuanto al 1.4 de Honda... Pues es un motor con muchos años ya que se ha quedado muy desfasado. No te voy a decir lo contrario. Pero tampoco puedes agarrarte al clavo ardiendo de ese motor para justificar tu opinión de toda una marca. Nadie o casi nadie compra un Civic con ese motor y teniendo en cuenta que mi 2.2 sport salió por 19k me cuesta creer que el 1.4 salga por 17k. En el Megane vas directo al precio final y en el Civic directo al precio de tarifa. Por cierto. Dime dónde venden un Serie 1 equipado por 18.000 o 19.000 euros... Estás diciendo que un Honda vale 3k euros más y lo metes en el saco de un coche que vale 13k euros más que un Megane. Revisa tus conceptos.

#999 Mismo 0-100 km/h en 14 segundos, penoso lo de Honda. Las cifras están ahí, y hay que ser canelo para pagar 17.000 euros por un Civic con un motor así.

#847 Jajajajaja entonces si en España sólo compra Honda el 5x100 de los españoles (es un ejemplo) resulta que el 95x100 restantes somos unos incultos? jajajaja venga ya, nadie duda que Honda es una buena marca, pero tu comentario huele a MARQUITIS, que mucho criticar a los que apoyamos a VAG pero vosotros hacéis lo mismo que tanto nos criticáis. Y qué pasa, que quien compra un M3 no entiende de coches?

#848 Nada de marquitis...si aduriz mete un golazo desde medio campo por toda la escuadra la sección deportiva dice...magnifico gol de aduriz , bien...si eso mismo lo hace Messi , da la vuelta al mundo siete veces y pasa a la posteridad como una de las mejores jugadas de la historia...vas pillando.

#852 Pues no, no lo pillo, sigo sin entender y tú sigues sin explicarme el porqué es más culto y entendido del automóvil un tío que tiene un Honda que otro que tenga un Ford, por ejemplo. En todo caso tendrá más dinero puesto que vale más caro.

#848 Hablas de españa.¿Sabes que en el mundo hay mas paises,y continentes?E.G.B.Aqui nos meten los diesel,y los motores de batidoras,pero nos ponen unos plasticos un poco mejores que en el resto del mundo,y un sobrecoste en el precio final.A mi ponme un V8 5000cc,gasolina por supuesto y automatico,y quedate con tu tdi(anticontaminante),y con tus plasticos superpremium que a la larga se pelaran igual.Y volviendo a geografia,solo en europa se vende mas el gasoleo,asi que cuentame quien esta equivocado,¿el resto del mundo o europa?

#853 que tonteria acabas de soltar y te quedas tan ancho.Dime el por que custa mas un honda que un ford.Puedes tener un civic y otra persona un mustang,¿cual cuesta mas?Seguro que eres de los que va mirando por encima del hombro con un A1(1.0 tricilindrico),a otro que tiene un un opel insignia opc,o sin opc

#853 Es muy facil de entender,otra cosa es que .....mejor me callo que lo borran.Si una mierd la hace honda,citroen,renault,fiat,etc,es una autentica mierda,pero la cosa cambia si cambiamos de insignia y ponemos la que a ti te gusta.Entonces ya la cosa cambia radicalmente.aqui va incluida tu duda tambien.Lo has entendido ahora,o te hacemos un croquis.

#853 Tranquilo , ya lo iras pillando...si algo bueno nos ha traido esta crisis inventada es que nos ha hecho mas analistas y un poquito menos borregos a la hora de gastar en ciertos productos...si continuas sin pillarlo echa un vistazo a las carreteras...que tengas un buen dia.

#847 Exacto sobre todo destaca en la fórmula uno, honda forever

#854 Y qué tiene que ver eso que me sueltas con lo que te estaba diciendo? quién ha hablado de diésel?

#855 Sigues siendo muy disperso y hablándome de cosas que nada tienen que ver con lo que digo. Qué cuesta más? un Focus TDCI de 115cv o un Honda Civic 1.6 de 120 cv diésel? estamos hablando de segmento C y me sales con un Mustang... el que te has quedado tan ancho eres tú.

#857 ...Y por tanto, sin convencer. Explícame porqué un tío que compra un Honda es menos borrego que el que compra, por ejemplo, un 308 o un Mégane. Echo un vistazo a las carreteras sí, y lo que no veo son Hondas. Te estoy hablando desde ayer de porqué según tú es más listo el que compra un Honda. El único argumento que tienes es la MARQUITIS.

#953 Te vuelves a equivocar de punta a punta...el borrego es el que deja a su familia sin vacaciones por llevar unos aritos en su capot...borrego es el que mira por encima del hombro por conducir un sobrevalorado compacto con una W...además de alguna otro adjetivo malsonante , ni intento ni quiero convencerte de nada , como dicen los sabios...tiene que haber de todo.

#951 Y tu sueltas que en españa no se ve ni un honda,pues si tienes razon,pero existen mas continentes.Y America es el continente de honda,por eso tiene 2 modelos entre los mas vendidos alli desde siempre.Pero si tu mente no va mas allà de españa,pues para eso si que no hay solucion(asi tenemos un mercado lleno de diesel y motores de batidoras).Luego mencionas que un tio que tiene un honda tiene mas dinero que un ford,y te dije que no,poniendote el caso del civic y mustang.Te respondi a esa cuestion de marcas;si hubieses concretado modelos,te hubiese contestado de otra manera.Pero te voy a responder a tu pregunta de cual cuesta mas.Pues depende del equipamiento que elijas

#954 Que tú das por hecho que deja a su familia sin vacaciones, a ver si te vas a pensar que todo el que compra un A4 no tiene ni para pagar la luz... Luego me mezclas Audi y VW... VW está sobrevalorado al igual que Honda, y encima son de la misma franja de precios. También el propietario de Honda mira por encima del hombro a los demás, y la muestra está en la soberbia con la que hablan aquí sus propietarios. Y si hablamos de borregos... borrego es pagar 17.000 euros por un Civic 1.4 atmosférico de 100 cv, cuyo 0-100 km/h está en 14 segundos, igual que el Corsa del 99 que tuve de 65 cv...

#955 Y a mí qué me importan los Estados Unidos? si vamos a eso y salimos de España en Italia se venden muchos Alfa Romeo, y no creo que sea una marca que vayas a poner de ejemplo de nada... sí, Honda se vende en USA y Japón como una de las primeras marcas, y qué?

#957 Pues alfa romeo siempre se ha caracterizado por su diseño deportivo.Venga dime otra marca mas.

#965 Alfa Romeo, por dios, el Mito, Giulietta, Giulia venden un pimiento y los dos primeros con esas opticas delanteras ojos de pez están más desfasados que el Multipla. Sobre el Accord, una de las mejores berlinas, la pena es que no se venda en Europa.

#966a Hablaba de diseño deportivo,no de ventas,una cosa no va unida a la otra.Y ya que sacas el honda accord,un coche que siempre me ha gustado,por su linea elegante-deportiva,¿dime por que no ha tenido mas ventas,si como bien dices es una de las mejores berlinas?deberia haber tenido muy benas ventas segun tu¿sera la marquitis que impera aqui?

#988 Hay que pensar muchas cosas. Número de servicios oficiales? yo tengo Renault, y tengo un servicio oficial en mi barrio, otro a 20 km de casa y muchos otros repartidos por todo Madrid, como Alcobendas, Leganés etc. Si voy a Ávila, a 20 km del pueblo donde paso el verano hay uno, y en Ávila capital hay otro, con lo cual, vaya donde vaya si tengo un problema, tengo un taller cerca. Y Honda? no deja de ser un problema, porque a lo mejor lo más cerca que le pilla a uno un taller es a 50 km de casa, y cuesta encontrar uno. Parece una tontería pero es una cosa a tener en cuenta. Precio de la mano de obra y de las revisiones? la primera revisión de los dos años me salió en servicio oficial a 132 euros, cuánto cuesta la de Honda? precio VW... Honda de barato no tiene nada.