El fabricante coreano Hyundai acudirá al Salón del Automóvil de Ginebra con una nueva variante del Kona. Se trata del Kona Eléctrico, que llegará al mercado con dos versiones de rendimiento y una autonomía superior a los 470 kilómetros con una sola carga de la batería.
La versión con batería de larga autonomía (64kWh) es capaz de recorrer 470 km con una potencia máxima de 150 kW (204 CV), mientras que la variante básica (39,2 kWh) se conforma con 300 km de autonomía y 99 kW de potencia (135 CV). Ambos motores ofrecen un par motor de 395 Nm, lo que supone que el Kona Eléctrico es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,6 segundos y pueden alcanzar los 167 km/h.
Dispone de un cambio “shift-by-wire” que permite conducir de forma sencilla, simplemente presionando los botones para seleccionar los modos de conducción. Este cambio elimina el espacio requerido para las conexiones mecánicas de una transmisión normal, lo que añade un espacio adicional para el almacenaje en la parte delantera del habitáculo.
Tiempos de carga: para cargar el 80% de la batería de polímetro de litio se necesitan 54 minutos en una toma de carga rápida de 100 kW. Si el coche se enchufa a una toma de corriente normal, necesita casi 10 horas para cargar las baterías de larga duración y poco más de 6 horas para las de menor autonomía. Los clientes también tendrán la opción de cargar el Kona Eléctrico en una toma de corriente compatible instalada en su casa usando el cable ICCB.
Estéticamente podrá reconocerse por la parrilla cerrada en el frontal. Al no disponer de motor térmico la refrigeración del espacio bajo el capó no es tan importante y de este modo se logra mejorar la aerodinámica general del vehículo. Recordemos que el rozamiento del aire es uno de los grandes enemigos de los coches eléctricos. Otro elemento característico del frontal son los faros full LED, que incrementan el impacto visual e incorporan las luces diurnas tipo LED por encima.
De serie se complementa con llantas de 17 pulgas y estará disponible con carrocería bicolor. La paleta de colores un total de siete posibilidades, que se pueden combinar con otras tres tonalidades para el techo. De esta forma se consiguen un total de 21 combinaciones posibles.
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En el interior destaca el nuevo espacio portaobjetos en la zona de la transmisión y el nuevo cuadro de instrumentos de alta resolución con pantalla de siete pulgadas. Este cuadro ofrece indicadores como el velocímetro, el nivel de carga de la batería, el gráfico de flujo de la energía y el modo de conducción seleccionado. Dependiendo del modo, también cambia el color de fondo y los medidores adaptan su grafismo. Adicionalmente también puede contar con el head-up display.
En cuanto al maletero, el Kona Eléctrico ofrece un total de 332 litros en su configuración estándar, con un hueco para guardar el cable de 41 litros.
Por supuesto, el nuevo Hyundai Kona Eléctrico también contará con todo el equipamiento de serie y opcional que ya dispone el Kona convencional, así como el amplio abanico de elementos de seguridad activa dentro del paquete tecnológico de medidas SmartSense.
El problema principal de este coche es las bajas unidades fabricadas, 14k al año, solo en Noruega pedidos de 18k, total, un plazo larguísssssimo para conseguirlo.