Hyundai Tucson N Line: Llega el acabado deportivo
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Hyundai Tucson N Line: Llega el acabado deportivo

Jaume Gustems

Jaume Gustems

15 opiniones

Hyundai ha anunciado que esta primavera llegará a los concesionarios la versión deportiva del Tucson, con acabado N Line, con detalles exteriores e interiores inspirados en las versiones N, y con algunos retoques en la suspensión para garantizar mayor firmeza en conducción deportiva.

El Hyundai Tucson N Line tiene los detalles característicos de las versiones más deportivas de la marca coreana.
El Hyundai Tucson N Line tiene los detalles característicos de las versiones más deportivas de la marca coreana.

El Hyundai Tucson N Line se distingue del resto de versiones (aquí tenéis el enlace a la videoprueba del Hyundai Tucson) por su parrilla, más ancha y alta y cuenta con unos patrones geométricos diferentes, que provocan distintos reflejos según el ángulo de la luz. Esta parrilla luce el distintivo N Line. También cambia el paragolpes, que tiene unas entradas de aire más grandes, y en los faros se han colocado unos biseles en color negro.

Las llantas son de 19 pulgadas, equipa una moldura lateral en el color de la carrocería y en la zaga se ha montado un spoiler más largo, una banda reflectante roja y un difusor. Las salidas de escape son dobles.

El Hyundai Tucson N Line monta en la zaga un spolier más grande, un nueva línea luminosa y un difusor.
El Hyundai Tucson N Line monta en la zaga un spolier más grande, un nueva línea luminosa y un difusor.

En el interior, el Hyundai Tucson N Line se caracteriza por montar asientos deportivos N con revestimientos de cuero y ante negro, rematados con costuras rojas. También hay costuras rojas en los revestimientos de las puertas y en los reposabrazos, mientras que las zonas blandas del salpicadero están recubiertas en tela gris con detalles rojos. El volante es también N y el pomo de la palanca de cambios se forra en cuero. El revestimiento negro del techo, los pedales deportivos o el reposapiés y los peldaños de las puertas metálicos acaban de dar el toque deportivo esperado.

La parrilla y las entradas de aire frontales son más grandes. La firma luminosa es muy original, como en el resto de la gama.
La parrilla y las entradas de aire frontales son más grandes. La firma luminosa es muy original, como en el resto de la gama.

La gama de motores es la misma que la de la versión standard. La forman un 1.6 T-GDI en versión híbrido enchufable con 265 CV, híbrida con 230 CV o microhíbrida con 150 CV. En diésel, se ofrece un 1.6 CRDI con hibridación ligera y 136 CV.

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Esta versión N Line también cuenta con unas suspensiones controladas electrónicamente que adaptan su respuesta a las condiciones de la calzada o el estilo de conducción. El sistema de control de esta suspensión se ha reprogramado para que de mayor firmeza en conducción a alta velocidad o ritmo alegre sin perjudicar el confort en un uso urbano según afirma la marca coreana.

El Hyundai Tucson N Line se distingue por los asientos deportivos, las costuras en rojo y los acabados metálicos de los pedales, el reposapiés y los peldaños de las puertas.
El Hyundai Tucson N Line se distingue por los asientos deportivos, las costuras en rojo y los acabados metálicos de los pedales, el reposapiés y los peldaños de las puertas.

Los primeros Hyundai Tucson N Line llegarán a los concesionarios en primavera. Las versiones híbridas e híbridas enchufables estarán listas en verano.

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t
toño

Interesado Hyundai Tucson 225cw 4x4 style

Reinius
Reinius

Muy bonito aunque que no lleve los pasos de rueda protegidos conlleva un peligro en los roces de aparcamiento. En todo lo demás un SUV guapo y guapo.

Andres
Andres
| 1 respuesta

Me gusta más la versión normal y es más, considero al Tucson como el SUV más atractivo del momento.

l
liza

Y una polla como una olla

M
MotorLover

Gran fallo que los pasos de rueda no sean circulares...

B
BicosDenait
| 3 respuestas

el interior es premium, al menos el de esta foto, que me imagino que se traduciré en 40 o 42.000 euros mínimo. Yo creo que se están pasando en los precios. Por 42.000 euros tengo muy claro que me voy a un RAV 4 o un CRV. Serán mas feos pero sus motores les dan 1000 vueltas.

B
BicosDenait

tampoco es tan bonito el nuevo Tucsson. Es diferente, pero nada llamativo. Un Santa Fe o un Sorrento nuevo están más justificados, Y aún (en precio me refiero)

Andres
Andres

BicosDenait hazte un favor y deja el vino de Jumilla anda

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

M
M.P.O
| 2 respuestas

Nave espacial....Que horror

Andres
Andres

Hablo un alien M.P.O no?, andele que gustos debes tener.

M
M.P.O

Yo soy de cajas de zapatos, no de naves espaciales. Ya sabes mis gustos....

O
Oslo
| 1 respuesta

No me gusta nada el nuevo Tucson comparado con el anterior, no tienen nada que ver. Solo la integración del cuadro de mandos me parece horrible, es como si simplemente hubieran dejado caer una tablet. Ni siquiera lo han disimulado con una visera a modo de parasol.

Em
Editar mis contactos

Esta bastante más chula la línea anterior. Más auténtica. No digo que este diseño sea feo. Podría,ser un Tucson Sport cupe.

Curro
Curro

Una pena que el importador o la marca, vendan más caro y menores versiones, que en otros países, sería el amo del sector, si compitiera con mejores precios y más versiones.

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