Hyundai ha puesto ya a la venta la versión híbrida enchufable (PHEV) del Hyundai Tucson, el SUV de segmento medio de la marca coreana cuya cuarta generación se lanzó recientemente y que ya hemos probado tanto en la versión híbrida convencional con etiqueta Eco (prueba en vídeo en este enlace) como en su versión diesel con micro-hibridación y etiqueta Eco (prueba en vídeo en este enlace). La nueva variante híbrida enchufable completa la gama por arriba ya que será la más potente de las ofrecidas por la marca y sus precios arrancan en 41.900 euros para la versión con acabado Maxx, que pueden quedar en 32.090 euros si nos acogemos al plan Moves II y a todos los descuentos que ofrece el fabricante.
Esta nueva versión dispondrá de la etiqueta Cero de la DGT al tratarse de un híbrido enchufable con una autonomía homologada en modo eléctrico de 62 km, que, seguramente, serán alcanzables en ciudad, pro no en carretera o autopista donde la autonomía estará entre 45 y 50 km como máximo. Este coche tiene una batería de iones de litio de 13,8 kwh de capacidad y que trabaja a 360 voltios. El cargador de a bordo permite una recarga con toma mural hasta de 7,2 kw.
El motor de este Hyundai es el de gasolina 1.6 GDi que rinde 179 CV acoplado a un motor eléctrico de 66 kw que eleva la potencia conjunta hasta 265 CV. De este modo, el Tucson se acerca a la potencia de los híbridos enchufables más potentes del segmento como el Toyota RAV 4 (309 CV) o los modelos de PSA que disponen de tracción a las cuatro ruedas (Peugeot 3008, Opel Grandland y DS7 Crossback), que rinden 300 CV.
Hyundai ha homologado para este coche una velocidad máxima de 186 km/h. una aceleración de 0 a 100 km/h. en 8,6 segundos y un consumo medio de 1,4 l/100 km y 31 gr/km de emisiones de CO2. Como es habitual en estos casos, este consumo se homologa únicamente para los 100 primeros kilómetros y contando con la batería completamente cargada.
El Tucson PHEV dispone de una caja de cambios de seis velocidadas automática y su carrocería no sufre cambios con respecto del resto de las versiones. La afectación en el maletero es mínima y mantiene una capacidad de carga de 558 litros en configuración de 5 plazas.
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La marca ofrece esta nueva versión en tres acabados: Maxx (41.900 euros), Tecno Sky (47.200 euros) y Style (50.700 euros). La versión más económica puede obtenerse, si el cliente se acoge al Plan Moves III y achatarra un vehículo a cambio y financia con la marca un mínimo de 24.000 euros a un mínimo de 36 meses, por 32.090 euros siempre según el configurador oficial de Hyundai.
Sinceramente el grupo Hyundai/Kia está dando un salto de calidad increíble, muchos coches generalistas europeos tipo grupo VAG deberían aprender de ellos. Saludos ️ ;)