Tracción total para los Jaguar XF y XJ: Más seguridad, mismo comportamiento
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Tracción total para los Jaguar XF y XJ: Más seguridad, mismo comportamiento

Néstor Abarca

Néstor Abarca

12 opiniones

Jaguar ha desarrollado un nuevo sistema de tracción total AWD para los modelos XF y XJ, con el fin de incrementar la capacidad dinámica y la seguridad ante condiciones adversas. Esta solución va asociada al nuevo motor de gasolina 3.0 V6 de 340 CV con transmisión automática ZF de ocho velocidades.

En condiciones de firme seco, el sistema All-Wheel Drive prioriza el reparto del par al eje trasero, lo que les permite mostrarse igual de ágiles que sus homólogos de propulsión. El sistema analiza constantemente los niveles de adherencia, la posición del volante y el acelerador para intervenir, si se diesen las circunstancias, y enviar par a las ruedas delanteras para optimizar la tracción. Al arrancar desde parado también se destina una parte del par al tren delantero.

Cuando se circula en modo Winter se refuerza la función de envío de par al eje delantero para prevenir la posibilidad de pérdida de tracción. El sistema AWD trabaja conjuntamente con el control de estabilidad DSC que utiliza el sistema antibloqueo de frenos para frenar selectivamente cada una de las cuatro ruedas evitando que alguna patine. El reparto del par motor puede ser de hasta un 50/50.

Jaguar

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Destacamos: Tests de invierno

Con el fin de probar a fondo el sistema de tracción integral, los ingenieros de Jaguar utilizaron unas instalaciones específicas de Jaguar Land Rover situadas junto al Círculo Polar Ártico. El complejo de pruebas registra unos valores durante el invierno que no superan nunca los 0º C, lo que supone una dura prueba para cualquier modelo que allí se pruebe.

La pista de pruebas se sitúa alrededor de un lago helado. Además se han construido algunos tramos de asfalto calentado para permitir evaluar el comportamiento de los vehículos ante una superficie de adherencia variable.

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D
DIEGO.

Desearía saber si es muy caro su mantenimiento, pues estoy en duda si cambiar mi antiguo MERCEDES por otro de la misma marca o por un JAGUAR -XF, que aunque no lo conozco, me encanta su linea y estilo. Quisero saber su resultado. GRACIAS.

Anónimo

me gusta mucho el xf, no tiene que ver nada con el mondeo, lo que me gustaria saber que tal resultado estan dando

A
Anónimo

Al 5. Para mi son como un Mondeo pero más caro. Vale, y tu no tienes ni p idea.Opinar tan alegremente sin saber de lo que habla es de estú, claro que en España es lo que se lleva de siempre. Por fín vemos a Jaguar despertando del letárgo,debería ser una alegría para todos los amantes de la automoción tengamos los gustos que tengamos.

0
0203ee

Pero vaya con la manía de quitarles a los coches la palanca de cambios, para mi aunque sea un coche automático y con levas en el volante, debe llevar la correspondiente palanca de cambios central.

a
anonimo

jaguar xf excelente en todas las conduciones solo le faltaba la tracion cuatro

j
jonny

jaguar ya no pertenecen a FORD, lo vendieron a los indios

Vp
Ver para hablar es bueno...

...tuve la oportunidad de verlo en el BEC, me sorprendio gratamente, los jaguar y tambien los lexus...CALIDAD en mayusculas.

a5
al 5

Cómo se nota que tienes los dos coches en el garaje para comparar, el Mondeo y el XF. En fin...

Eo
Es otra historia 5.

Nada se parece un ford a un Jaguar...te lo aseguro...es, como te diria...el siguiente escalon.

Anónimo

nunca le e encontrado la chispa e los jaguar, aunque ahora menos mal que an cambiado el chip, aun asi siguen sin llamarme la atencion, para mi son como un mondeo pero mas caro

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