Jeep acaba de presentar el restyling 2021 del Compass, desarrollado para adaptarse mejor al mercado europeo, ya sea por diseño, gracias a una mejora de los acabados y equipamiento, una gama de motores actualizada y lo último en tecnología y funcionalidad de la marca.
El nuevo Jeep Compass es el integrante de la gama Jeep en el segmento de los SUV del segmento C, o SUV compactos. Se trata de uno de los todocaminos más versátiles del mercado gracias al fuerte componente off-road de la marca americana combinado con unas buenas cualidades para el día a día en asfalto.
El Nuevo Compass está equipado con una gama de motores híbridos enchufables y de combustión interna más eficientes, todos cumplen con la normativa Euro 6D Final, y con una gama de sistemas de seguridad activa y pasiva de vanguardia que mejoran el comportamiento dinámico y las reconocidas capacidades todoterreno de Jeep.
Se presenta con una gama de equipamientos renovada, ahora estructurada en cinco niveles (Sport, Longitude, Limited, S y Trailhawk), con cinco combinaciones diferentes de motores y cambios: gasolina, diésel e híbrido enchufable, tres cajas de cambios (manual de seis velocidades, cambio automático de doble embrague DDCT o automático de seis velocidades) y tracción delantera o en las cuatro ruedas.
También hay novedades en cuanto a la gama mecánica, con la incorporación del nuevo propulsor de gasolina GSE de 1.3 litros con 130 CV o 150 CV, combinado con un cambio manual y de doble embrague (DDCT) respectivamente, ambos con tracción delantera. La gama de motores de combustión se completa con el motor diésel 1.6 de 130 CV combinado con un cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. La gama híbrida enchufable se ofrece con dos potencias: 190 CV y 240 CV, combinadas con un cambio automático de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas eAWD.
El exterior del Jeep Compass luce un aspecto renovado con un nuevo frontal, que ahora presenta una apariencia más amplia gracias al uso de elementos que se desarrollan horizontalmente y resaltan la amplitud y presencia en carretera del vehículo. En comparación con la ubicación separada de los faros antiniebla de la versión anterior, estos componentes ahora están integrados en una única y amplia abertura lineal en el centro, lo que da como resultado una construcción en “capas” del frontal.
Los elementos horizontales destacan la linealidad del diseño, mientras que las superficies esculpidas y el efecto tridimensional de la parrilla de siete ranuras resaltan su dinamismo. La parrilla está ahora más elevada, es más vertical y está dividida en dos secciones horizontales. Integra nuevos faros full-LED con un perfil más fino, de serie en toda la gama. Las luces diurnas de cruce (DRL) también se han reubicado y ahora están integradas en los faros principales. La abertura inferior y la placa protectora son más anchas y también destacan más.
Según la versión elegida presentará algunos detalles específicos: la versión Limited, más funcional y urbana, ofrece parachoques negros y llantas de aleación de 18 pulgadas; la versión S añade un acabado gris metalizado, parachoques del color de la carrocería y nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas; el acabado dedicado a las prestaciones todoterreno «Trail-Rated» del nivel de equipamiento Trailhawk presenta un tratamiento específico de la parrilla, marcos de las luces antiniebla del color de la carrocería, una placa protectora más evidente y llantas de aleación específicas de 17 pulgadas.
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La versión Trailhawk ahora presenta los parachoques y las luces antiniebla en una posición más elevada. Se ha realizado el mismo cambio en la ubicación del radar de la cámara, que se ha desplazado hacia arriba desde la toma de aire inferior hasta la abertura central para una mayor protección al conducir fuera de la carretera. También incluye luces diurnas de cruce, luces de carretera, luces de cruce y luces antiniebla full-LED que mejoran la eficiencia y la visibilidad.
Como en el frontal, en la parte trasera encontramos un diseño de líneas horizontales que ensancha visualmente al modelo, nuevo paragolpes y unos pilotos más modernos.
Cuenta con un habitáculo renovado, diseñado para mejorar el confort y la vida a bordo, y para hacer que la experiencia de conducción urbana sea más inteligente. Los aspectos más destacados incluyen el cuadro de instrumentos digital full-HD de 10,25 pulgadas, radio DAB, sistema Uconnect 5 con pantallas táctiles de 8,4 a 10,1 pulgadas desplazado al centro del salpicadero, en una posición más alta, con un procesador más rápido, sistema operativo Android con integración inalámbrica de teléfonos por Apple CarPlay y Android Auto, navegador 3D TomTom con reconocimiento de voz natural y Uconnect Services.
El interior también se ha vuelto aún más funcional con una nueva disposición de la consola central y un mayor número de espacios portaobjetos (que proporciona aproximadamente 4,4 litros de almacenamiento adicional, lo que casi triplica los 2,8 litros de la versión anterior, ahora con un total de 7,2 litros). Además, ofrece un estilo más moderno y distintivo, gracias a un nuevo salpicadero, el túnel central, el volante y los paneles de las puertas, con materiales y acabados de primera calidad.
El Nuevo Compass es el primer vehículo Jeep en Europa que ofrece conducción autónoma de nivel 2 y está equipado con sistemas ADAS (ayudas a la conducción) de última generación, de serie en toda la gama: Reconocimiento de señales de tráfico, Asistente de velocidad inteligente, Alerta de conductor somnoliento, Frenado automático de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, Highway Assist, que combina el Control de crucero adaptativo y el Centrado de carril para ajustar automáticamente la velocidad y la trayectoria del vehículo.
Los precios en España arrancarán en 28.500 € para los modelos de gasolina de 1.3 litros y 130 CV en el acabado Sport, hasta el tope de gama con la versión S 4xe con motor híbrido enchufable desde 47.700 €.
