Jeep Renegade 4x4
NOVEDADES

Jeep Renegade 4x4

Joan Dalmau

Joan Dalmau

69 opiniones

Más variantes y novedades de equipamiento

La versión Trailhawk es la más off-road de la gama y dispone de más altura libre y parachoques específicos.
La versión Trailhawk es la más off-road de la gama y dispone de más altura libre y parachoques específicos.

El Jeep Renegade va completando poco a poco su gama de versiones y estos días se inicia la comercialización de dos de las variantes de tracción integral, la Trailhawk, con una nueva caja de cambios automática de nueve velocidades y la versión especial G4MECH4NGER (muy fácil no es el nombre aunque mejora si cambiamos los 4 por unas A), la opción con tracción total más económica ya que dispone del motor 2.0 MultiJet II de 120 CV y se ofrece a un precio de 23.150 euros.

El Trailhawk, que ya pudimos probar en esta toma de contacto es la versión más orientada al offroad de la gama ya que entre sus características incluye los sistemas Jeep Active Drive Low con una relación de ascenso de 20:1, el sistema Selec-Terrain con control de descensos y el modo exclusivo Rock para avanzar en zonas muy rotas a baja velocidad.

El Trailhawk tiene, además, una altura libre al suelo incrementada en 35 mm respecto a la versión 4x2, suspensiones adaptadas a la práctica del off-road, con mayores recorridos de rueda, protectores de bajos y unos paragolpes delanteros y traseros rediseñados para aumentar los ángulos de ataque y salida.

El precio de este Jeep 4x4 arranca en los 33.000 euros con un completo equipamiento.
El precio de este Jeep 4x4 arranca en los 33.000 euros con un completo equipamiento.

Esta versión está disponible únicamente con el motor diésel 2.0 MultiJet II de 170 CV combinado con el cambio automático de nueve velocidades. En el equipamiento de serie se incluyen llantas de aleación en negro de 17", neumáticos M+S, barras de techo gris oscuro, carcasas de los retrovisores en gris satinado oscuro, faros antiniebla, pantalla en color TFT de 7" en el cuadro de instrumentos, pomo de la palanca de cambios de piel, sensor de aparcamiento trasero, lunas traseras tintadas, argolla de remolque trasera en color rojo y climatizador automático bizona. Opcionalmente, este equipamiento puede completarse con tapicería de piel, advertencia de cambio de carril, navegador con pantalla táctil de 6,5" (con puntos de referencia en 3D) y techo solar. El precio de este Jeep Renegade Trailhawk arranca en 33.000 euros.

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Jeep Renegade G4MECH4NGER

El habitáculo de los Renegade tiene un diseño moderno, con detalles del color de la carrocería.
El habitáculo de los Renegade tiene un diseño moderno, con detalles del color de la carrocería.

Con el nombre de G4MECH4NGER, la gama acoge una nueva versión con el motor turbodiésel 2.0 Multijet II en su versión de 120 CV, caja de cambios manual de seis velocidades y tracción integral. Esta versión de acceso a la gama 4x4 parte del acabado Longitude, al que se le añade un equipamiento cerrado en el que hay disponibles dos colores exteriores, rojo o gris, y el color negro para el interior.

El equipamiento aumenta con climatizador automático, entrada y arranque sin llave, maletero con superficie de carga reversible y ajustable en altura, toma auxiliar de 230V, llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos M+S y pintura metalizada, un equipamiento valorado en 1.600 euros y que se incluye sin coste adicional. El precio de esta versión es de 23.150 euros.

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Opiniones de Jeep Renegade 4x4

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RH
Richard Huimán

Me gustaria escuchar las sugerencias de las personas que están usando un jeep Renegade y su experiencia y opinión de ello, ya que confiare porque lo tienen y hablaran con fundamento de uso.

A
Alex

Este auto no tiene competencia en su sector. Todos los carros que se fabrican con la misma apariencia de son 4x2 o 4x4 sin bloqueo. Este carro tiene asistencia en pendiente, modo reductora, y Lok 4x4 a parte de sus modos de tracción para los diferentes zonas de terreno. Es un 4x4 camuflado de turismo. Lo que la competencia no a conseguido.

AE
Alter Ego
| 1 respuesta

Soy el flamante y suertudo propietario de un Jeep Renegade y tengo que decir que desde el primer momento que lo vi en el concesionario y lo prové, me enamoró, es diferente, divertido, super seguro, ágil, robusto y musculoso, en un mercado copado por SUV's que todos son una copia unos de otros, este marca la diferencia y con unas capacidades Offroad dignas de todo un Jeep y que no alcanza ningún otro de su segmento. ¿Más caro? puede que si lo comparas con un Mokka o Yeti si puede, para nada si lo comparas con un Tiguan y sus capacidades Offroad, su linea, la cantidad de gadgets tecnologicos que monta y sobre todo en seguridad, está por delante y es todo un Jeep digno serlo. Creo que cubre un segmento que hasta ahora no cubría Jeep y lo hace con un modelo muy bien resuelto, es todo un SUV al estilo de las preferencias de hoy, pero sin perder su esencia Offroda 4x4 de los míticos americanos de Jeep y todo un giño reminiscente a modelos míticos como el Renegade (que aquí no se vendió) y el Willys.

EM
Eduardo Moya Rubio

#112 Me alegra leer tu comentario. Yo he comprado hoy un Jeep Renegade Dawn of Justice, una edición limitada, y ya me estaba empezando a arrepentir. Pero después de lo que has escrito, me quedo más tranquilo. Eso sí, he visto que el consumo quizá sea algo elevado respecto a otros Suvs de su segmento.

D
DATOS

¿Cuál fue la marca de coches más vendida en todo el mundo en 2014? Semejante honor le corresponde a Toyota, con sus 10,23 millones de vehículos vendidos en 2014, cifra un 3% superior a la de 2013 -pese a que confiesa haber reducido su producción un 1%-. De este modo, supera a Volkswagen y General Motors, segundo y tercero, respectivamente, en el ranking.

Anónimo
| 5 respuestas

Mírate algún vídeo de un Jeep Renegade Trailhawk, tiene modificadas las primeras velocidades para que sirva como una reductora...luego hablas.

Anónimo

#100 No, si al final el Renegade va a ser mejor que el Wrangler...

Anónimo

#101. No, cada uno en su terreno, (nunca mejor dicho), los 2 pueden salir fuera del asfalto, mejor el Wrangler, y los 2 pueden ir por carretera, mejor el Renegade.

Anónimo

#102 los dos van a pasar muchas veces por el taller.

Anónimo

#104. Una vez al año por mantenimiento, cambio de aceite, filtros...vaya, lo obligado. La diferencia con los toyotis es que a eso hay que sumar varias llamadas a revisión...por frenos, airbags, dirección, consumo excesivo de aceite...

Anónimo

#106 será una vez al mes por avería electrica y una a la semana por avería mecánica sin contar roturas de plásticos y tapicería al menor roce. Las llamadas de Toyota son gratuitas y por algo es la marca más fiable y número,uno en ventas.

M
MAS

La automotriz introdujo la transmisión de nueve velocidades para vehículos de tracción delantera a finales de 2013 en el Cherokee del 2014. El lanzamiento del Cherokee se retrasó tres meses por la problemática coordinación del software de transmisión del motor y el sistema all wheel drive (AWD) que se desconectaba.

S
SIGUE
| 1 respuesta

Las protestas datan de poco después del lanzamiento de la SUV en octubre de 2013 y hasta el mes pasado. La NHTSA no ha puesto en marcha una investigación formal, porque las quejas del sistema de propulsión no provocaron accidentes, lesiones o muertes. FCA notificará a los propietarios de los Cherokee del 2014 y 2015 y algunas Chrysler 200 del 2015, a finales de febrero para que regresen a los concesionarios a instalar un software de transmisión actualizado.

Anónimo

#80 y #81. Es que se ve que es el mismo. Chico, no se que da mas miedo, si tu insulto facil y vacio o tu negacion ante lo evidente de Toyota. Pero vamos, con ello te estas retratando.

S
SIGUE

El ritmo al que los concesionarios Fiat Chrysler están reemplazando las transmisiones de nueve velocidades en los vehículos de consumo se ha mantenido bastante constante, con un promedio entre 12 y 15 a la semana, de acuerdo con las órdenes de parte de los concesionarios.

T
TTV
| 2 respuestas

Los ejecutivos de Fiat Chrysler Automóviles (FCA) dicen que están tratando de solucionar los problemas de software con la transmisión automática de nueve velocidades. Pero los problemas persisten. Las quejas de los consumidores no paran en el sitio web safercar.gov sobre el Jeep Cherokee del 2014 describen los cambios duros, desconexión inesperada de la transmisión o la iluminación repetida de las luces de avería. Las quejas en safercar.gov incluyen cuentos terribles sobre la transmisión por su repentino desacoplamiento.

Anónimo

#73 Es triste que el avance en el diseño de los coches modernos no anteponga por encima de todo la seguridad de todos los sistemas antes de incorporar cualquier novedad de esas que quedan tan bien en la foto. Los relatos oscuros y de auténtico pánico para propietarios de coches son ya conocidos en el caso de Toyota, GM y Honda, por nombrar unas marcas afectadas últimamente por muertes de usuarios de sus coches. Más antiguo es el caso del tristemente famoso Ford Pinto.

Anónimo

#78. Y crees al TTV??, deberías saber de que pelaje es...es de los que tiran la piedra y esconden la mano...entre otras lindezas. Lo que dice de la caja de 9 velocidades...afecta a unas pocas unidades y solo al motor 2.4 (de origen amnericano)...y ademas, los fallos se han detectado bajo condiciones climatologicas muy, muy partículares, temperaturas muy altas durante mucho tiempo...Otra cosa es la nueva llamada OFICIAL de Toyota de 138.500 coches mas, que si te preocuparas en mirar las anteriores llamadas sumarias 24.807.500 rotoyotas...si eso es ser fiable...yo soy Ronaldo.

Anónimo
| 2 respuestas

Caro??, dios mio, un Trailhawk que cuesta nuevo mas de 32.000 euros, conseguirlo por la mitad KM-0 yo me compro 2, está tirado si fuese cierto. Te has enterado que ahora son euros, no?

Anónimo

#59 Lo decía con ironía. Como a todo el mundo le parece tan caro, suponía que a ese precio todavía les seguirá pareciendo caro. Y eso que ya se dijo que había buenas ofertas desde el precio de tarifa, cosa que no hacen muchas marcas con sus modelos más recientes.

Anónimo

#60. Ah, vale, no lo había pillado.

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