Jeep ha presentado el nuevo Wrangler 2024, que mejora sus aptitudes 4x4 respecto al anterior gracias a un mayor equipamiento específico en todas sus versiones, especialmente la Rubicon y Rubicon X.
Por otro lado, la actualización de este icónico todoterreno se completa con unos pequeños retoques en el frontal y un nuevo equipamiento interior que incluye pantalla del sistema UConnect de 12,3 pulgadas o asientos delanteros eléctricos ajustables en 12 posiciones, entre otros.
Los cambios exteriores son mínimos, y se reducen a una parrilla de siete ranuras que utiliza marcos cromados en lugar de barras en vertical, además de un nuevo tramado interior.
Como curiosidad, desaparece la clásica antena exterior y se sustitutye por Una nueva antena integrada en el parabrisas delantero , a salvo de tirones con la maleza o las ramas de los árboles. El resto permanece sin cambios.
Jeep Wrangler 2024: Mejores pantallas
En el habitáculo se ha mejorado el equipamiento de confort, y ahora la conexión Apple CarPlay y Android Auto es inalámbrica; el reconocimiento de voz manos libres se ha mejorado; en los modelos High Altitude, Rubicon X y Rubicon 392, un paquete premium para el habitáculo añade cristales delanteros acústicos, moqueta más gruesa y espuma insonorizante adicional en la cabecera del parabrisas, el capó delantero y los montantes B; hay nuevas superficies suaves al tacto, en tela o poliuretano, con pespuntes de contraste; Y según Jeep, el sistema UConnect 5 con la nueva pantalla, más grande, ofrece una velocidad de uso cinco veces más rápida que el sistema anterior. Asimismo, la pantalla de inicio es totalmente individualizable para acceder a las funciones más utilizadas con un solo clic.
La conectividad se completa con un total de siete puertos USB de tipo A y C en las dos filas de asientos, además de tomas de corriente para accesorios de 12 voltios y una toma CA de 115 voltios para alimentar determinados aparatos electrónicos domésticos con enchufe de tres patillas.
Nuevas guías para el TT
Como novedad, la marca ofrecerá guías de senderos de aventura todoterreno, dentro del programa Trails Offroad. Este programa ofrecerá guías detalladas de los 62 senderos que portan la Insignia de Honor Jeep, los cuales incluyen el Rubicon Trail en California, Hell's Revenge en Utah y Jericho Mountain en New Hampshire. Los propietarios podrán actualizar a una suscripción Premium que desbloquea el catálogo completo, que incluyen más de 3.000 rutas diferentes.
Pero donde Jeep ha realizado un mayor esfuerzo es en la mejora del equipamiento para 4x4, con el objetivo de hacer, todavía más si cabe, efectivo este vehículo en el franqueo de obstáculos.
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Jeep Wrangler Rubicon X: El tope de gama
Así, la versión Rubicon monta de serie un cabrestante Warn de 3.600 kilos de capacidad y un nuevo eje trasero macizo Dana 44 HD Full Float, que permite aumentar el tamaño de los neumáticos, con una fuerza de remolcado de hasta 2.200 kilos.
Este eje trasero “flotante” consiste en un buje de rueda separado del eje, con un husillo atornillado al tubo del eje que soporta el buje mediante un par de cojinetes. De esta manera, el peso del vehículo se transfiere al tubo del eje en lugar de al propio eje, de forma que el eje solo está sometido a cargas de torsión, siendo su única misión transmitir la potencia al buje de la rueda. Esto evita posibles roturas en un uso 4x4 extremo.
El acabado superior, el Rubicon X, incorpora además neumáticos de 35 pulgadas (motorizaciones automáticas de 2,0 y 3,6 litros), cámara todoterreno integrada y parachoques de acero.
Este Rubicon X monta un motor V8 de gasolina de 6,4 litros con 470 CV, unido a una caja de cambios automática de 8 velocidades.
La gama de motores también incluye un V6 de 3,6 litros y 285 CV, un 2 litros con 270 CV y el PHEV 4xe, con 375 CV, el híbrido enchufable más vendido en EE.UU.
El Jeep Wrangler 2024 estará disponible con los modelos Sport, Willys, Sahara, High Altitude, Rubicon, Rubicon X y Rubicon 392. Los pedidos ya están abiertos y los vehículos empezarán a llegar a los concesionarios Jeep de EE.UU. a finales de 2023. En 2024 se empezará a distribuir en el resto del mundo, incluida Europa.
