Kia Venga

Tras explicaros las novedades y las primeras impresiones de los nuevos Picanto y Rio, terminamos el repaso a la gama de urbanos de Kia con la toma de contacto del Kia Venga, un pequeño monovolumen (o MPV) de apenas 4 metros de longitud.

El Venga se fabrica en la planta eslovaca de Zilina y su diseño se desarrolló desde un principio pensando en los gustos del público europeo. Con la actualización que recibe se ha intentado potenciar aspectos como el diseño, la calidad interior y mejoras en el apartado del equipamiento. También se añade una nueva motorización de gasolina de 124 CV para completar una gama mecánica con 5 variantes a elegir por el cliente.

Como de costumbre en la marca coreana la relación calidad-precio es uno de los mejores argumentos que nos propone el Venga. Su precio de partida es de 15.700 euros, pero si tenemos en cuenta el descuento promocional, la financiación de Kia y el Plan PIVE, podremos acceder al nuevo Venga desde 10.160 euros.

Las novedades siguen la misma pauta que se añade en el Picanto y el Rio. En el frontal, un nuevo paragolpes integra la parrilla Tiger-Nose con acabado en negro brillante y cromado. El logotipo de KIA ya no está en medio sino que se ha trasladado justo por encima de ésta.

La toma de aire inferior es de nuevo formato y engloba también un nuevo diseño de los faros antiniebla custodiados por las luces de conducción diurna tipo LED (según versiones). Estos pequeños cambios en la parte delantera han permitido mejorar la aerodinámica, dejando el coeficiente Cx en 0,31.

En la zaga no hay novedades en cuanto al diseño, la única reseña es la posibilidad de incorporar tecnología LED a los pilotos traeseros.

Para la carrocería se proponen seis tonalidades de color: una sólida (Cassa White) y cinco metalizadas (Black Pearl, Machine Silver, Dark Gun Metal, Planet Blue e Infra RED). Las manecillas de las puertas pueden ser cromadas y las llantas, de 15 o 16 pulgadas, incorporan nuevos diseños.

La calidad interior aumenta gracias a nuevos materiales en los paneles y en el salpicadero. También se introducen nuevos tapizados en los asientos que podrán ser negros con diferentes diseños según la versión.

La consola añade nuevas tonalidades, desde gris claro a otra más oscura, según el nivel de equipamiento elegido. El nuevo sistema de infoentretenimiento AVN es más funcional y limpia ligeramente el número de botones. Éste podrá contar con hasta seis altavoces, lector de MP3, conexiones auxiliares y, si se elige el Navegador 2.0 de Kia se añade la pantalla táctil de 7 pulgadas (de serie con los acabados Emotion y X-Tech).

La oferta mecánica que propone Kia está compuesta por cuatro motores y cinco versiones distintas que mantienen las prestaciones del Venga precedente, sin embargo se añade una nueva mecánica de gasolina más potente inédita hasta la fecha en este modelo.

Así pues la gama de gasolina ofrece el 1.4 CVVT de cuatro cilindros, 90 CV de potencia y 137 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Sus prestaciones reflejan un 0 a 100 km/h en 12,9 segundos y una velocidad punta de 167 km/h. El consumo combinado homologado registra 6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 140 g/km.

El nuevo integrante es el 1.6 CVVT de 124 CV y 156 Nm de par. En este caso se acopla a una transmisión manual de 6 velocidades que le permite acelerar de 0 a 100 en 11 segundos y llegar hasta los 138 km/h de velocidad máxima. Por su parte el consumo medio es de 6,4 l/100 km y las emisiones de CO2 de 148 g/km.

El diésel menos potente es un 1.4 CRDI de 90 CV y 220 Nm de par. Acelera hasta los 100 km/h desde parado en 14,5 segundos y puede llegar a los 167 km/h. El consumo mixto homologado es de 4,5 l/100 km y emite 119 g/km de CO2.

Del bloque 1.6 CRDI se extraen dos variantes. La primera, con 115 CV, llega hasta los 182 km/h de punta y acelera de 0 a 100 en 11,5 segundos, mientras que la más potente de 128 CV alcanza 185 km/h y acelera en 11,2 segundos. Ambos modelos se asocian a un cambio manual de 6 velocidades y consiguen homologar las mismas cifras de consumo medio y emisiones: 4,4 l/100 km y 117 g/km de CO2.

He tenido la oportunidad de probar justamente la nueva motorización de gasolina de 124 CV en un pequeño recorrido por las calles de Barcelona. Se trata de una mecánica muy aconsejable para este modelo. Tiene fuerza de sobra para mover al Venga con mucha soltura y permite estirar con garantías las marchas a la hora de efectuar un adelantamiento, por ejemplo.

Es un poco ruidosa y el nivel de vibraciones es algo elevado, pero en ningún caso llega a ser molesto. El escalonamiento de las marchas es muy bueno de 2ª a 6ª, solamente noté que al pasar de primera a segunda el motor cae mucho de revoluciones.

Me ha gustado bastante la puesta a punto del chasis. Obviamente, un vehículo pensado para la familia, tiene una configuración orientada hacia el confort pero lo cierto es que las suspensiones, aparte de filtrar a la perfección las irregularidades, mantienen estable la carrocería si efectuamos una conducción un poco más dinámica de lo habitual.

En ciudad es una delicia callejear con él gracias a un radio de giro de apenas 5,2 metros y a sus cortas dimensiones. El consumo en la urbe es quizás uno de sus puntos flacos. Al terminar el recorrido, de punta a punta de Barcelona y vuelta, por calles emblemáticas de la ciudad y subida y bajada a Montjuïc incluida, el ordenador de a bordo reflejaba unos altos 9,5 l/100 km. En carretera abierta será mucho menor ya que la sexta velocidad es bastante larga y permitirá desahogar al motor.

Cuenta con un maletero de 440 litros y ajuste longitudinal de los asientos traseros que permite configurar el espacio según la carga que transportemos. Si se abaten los respaldos traseros se consigue un piso totalmente plano que aumenta las posibilidades.

Se trata por lo tanto de un excelente coche para el día a día que además permite escapadas con la familia y una modularidad muy buena si debemos cargarlo. La gama mecánica está bien compensada, con variedad de motores para todos los gustos, y ofrece una imagen agradable tanto en el exterior como en el interior. Un buen producto de Kia.

El nivel de acabados se divide en cuatro versiones: Basic, Concept, Drive y Emotion. Ya desde el nivel más bajo (Basic) se ofrece con 6 airbags, retrovisores exteriores eléctricos y calefactables con conexión auxiliar AUX y USB, volante multifunción y elevalunas delanteros.

Con el acabado Concept se añade el aire acondicionado, la rueda de repuesto, los faros antiniebla, conexión Bluetooth y control de crucero con limitador de velocidad.

Por su parte, la versión Drive, cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, retrovisores con intermitentes, luces diurnas LED, reposabrazos delanteros, lunas traseras oscurecidas, volante y pomo de la palanca del cambio forrado en piel, retrovisor interior electrocrómico, inserciones cromadas, climatizador y sensores de lluvia, alumbrado y aparcamiento trasero.

La variante Emotion tope de gama incorpora el Navegador 2.0 con pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara trasera de asistencia al estacionamiento, techo solar panorámico, pilotos traseros LED y guantera refrigerada.

Como en el resto de los renovados urbanos de Kia, se añade un nuevo acabado como parte de la fase de lanzamiento, llamado X-Tech, que mejora la relación precio-equipamientote . Se sitúa a medio camino entre el acabado Drive y el Emotion e incorpora el Navegador 2.0 con cámara trasera, pilotos traseros LED y tapicería mixta de tela y piel para los asientos.

El rango de precios arranca en 15.700 euros con la versión 1.4 CVVT Basic hasta el tope de gama 1.6 CRDI 128 CV Emotion que se factura a 21.400 euros. Sin embargo podemos llegar a ahorrarnos más de 5.000 euros gracias al descuento promocional, a la oferta de financiación de Kia y al Plan PIVE. Si nos acogemos a todos estos beneficios la gama arranca en 10.160 euros.

A continuación tenéis la tabla de precios, entre paréntesis los precios con los descuentos aplicados.

Gasolina Kia Venga 1.4 CVVT 90 CV Basic 15.700 € (10.160 €) Kia Venga 1.4 CVVT 90 CV Concept 16.750 € (11.210 €) Kia Venga 1.4 CVVT 90 CV Drive 18.050 € (12.510 €) Kia Venga 1.6 CVVT 124 CV Drive 18.750 € (14.210 €)

Diésel Kia Venga 1.4 CRDI 90 CV Concept 17.750 € (12.382 €) Kia Venga 1.6 CRDI 115 CV Concept 18.750 € (13.382 €) Kia Venga 1.6 CRDI 128 CV Drive 20.050 € (14.682 €) Kia Venga 1.6 CRDI 128 CV X-Tech 20.300 € (14.932 €) Kia Venga 1.6 CRDI 128 CV Emotion 21.400 € (16.032 €)