Koenigsegg CC850: Maravilla "ingenieril"
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Koenigsegg CC850: Maravilla "ingenieril"

Juan Carlos Grande

Juan Carlos Grande

3 opiniones

Esta semana, Christian Von Koenigsegg tiene dos cumpleaños que celebrar: el suyo propio -¡felices 50!-, y los 20 años del primer automóvil fabricado en serie por su marca, el CC8S. Por ambos motivos, la firma sueca ha desvelado su nueva criatura, el Koenigsegg CC850, recreación contemporánea del modelo original.

El Koenigsegg CC850 conmemora los 20 años del primer automóvil fabricado en serie por la marca, así como el 50 aniversario de su propietario y fundador.
El Koenigsegg CC850 conmemora los 20 años del primer automóvil fabricado en serie por la marca, así como el 50 aniversario de su propietario y fundador.

Se trata, cómo no, de un automóvil de altísimas prestaciones, cuyo motor 5.0 V8 biturbo, desarrollado por el propio fabricante sueco, entrega la misma e increíble cifra de 1.385 CV de potencia y 1.385 Nm de par motor. Y como la masa del automóvil al completo y en vacío marca 1.385 kg en la báscula, el CC850 logra la mágica e impresionante relación 1:1 entre peso y potencia.

De un fabricante tan exclusivo y especial como Koeniggseg siempre esperamos innovación técnica en cada modelo. Y el mega-deportivo recién desvelado no es una excepción: en este sentido, incorpora el sistema de transmisión denominado ESS (Engage Shift System), que provee distintas relaciones de cambio en función del modo de conducción elegido. Pero la cosa no acaba ahí, ya que este sistema nos permite gobernar el motor bien a través de una caja automática de 9 velocidades, o bien una manual de 6 marchas con pedal de embrague. Y no quiero decir con ello que podamos optar entre una versión del CC850 con cambio automático y otra con cambio manual; no: los dos sistemas vienen instalados en el mismo coche y están literalmente al alcance de nuestras manos y pies.

Construido casi integramente en fibra de carbono, el Koenigsegg CC850 incorpora un innovador sistema de transmisión automático-manual.
Construido casi integramente en fibra de carbono, el Koenigsegg CC850 incorpora un innovador sistema de transmisión automático-manual.

El chasis monocasco está construido en fibra de carbono, al igual que la carrocería y casi todo el habitáculo -como podéis ver en las fotografías-. Las suspensiones de doble horquilla cuentan con regulación neumática de altura y amortiguación, y el equipo de frenada presenta discos carbono-cerámicos de 410 mm delante y 395 mm detrás, con pinzas de 6 y 4 pistones respectivamente. Y como el juicio sobre el diseño del vehículo os lo voy a dejar a vostros, me limito a apuntar sus dimensiones: mide 4,36 metros de largo (con 2,70 m de batalla), por 2,02 m de ancho y 1,13 m de alto.

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Si vuestro nivel de vida os permite contemplar la adquisición de un bicho como éste, sabed que el amigo Christian ha decidido limitar la producción del Koenigsegg CC850 a solamente 50 unidades, por aquello de su cumpleaños.

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s
savasstan0

nice

E
Esteve

Jesusito de mi eres niño como yo, haz que me te toque el Euromillón, te lo pido por favor

jm
juan manuel segarra

Esta muy chulo.