Lada Vesta Concept y X-Ray Concept
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Lada Vesta Concept y X-Ray Concept

Joan Dalmau

Joan Dalmau

71 opiniones

Lada se reinventa con dos nuevos modelos

Lada presenta tres novedades en Moscú; el Vesta Concept, su variante de competición y el SUV X-Ray.
Lada presenta tres novedades en Moscú; el Vesta Concept, su variante de competición y el SUV X-Ray.

Lada será una de las grandes protagonistas del Salón de Moscú donde presentará dos nuevos concept cars, ambos muy definitivos, que anuncian la llegada de dos nuevos modelos con los que la marca iniciará una profunda renovación tras muchos años centrada únicamente en su mercado doméstico con coches de diseño veterano y calidad mediocre.

La marca rusa, ahora vinculada a la Alianza Renault-Nissan que posee más del 60% del holding que detenta el 75% de la empresa Autovaz, propietaria de Lada, pretende renovar por completo su gama de productos aprovechando las plataformas y motores de la Alianza e iniciar una nueva era caracterizada por la producción de coches mucho más atractivos, modernos y fiables con la idea de no limitarse en un futuro al mercado ruso y al de los países limítrofes, donde mantiene el liderato en ventas y pasar a exportar parte de su producción.

El Vesta supone una auténtica revolución respecto al desfasado Priora.
El Vesta supone una auténtica revolución respecto al desfasado Priora.

El Vesta, una berlina de cuatro puertas y 4,40 metros de largo, estrenará una nueva plataforma y utilizará motores de gasolina de origen Nissan cuando se lance al mercado a mediados del próximo año. Elegante y con un diseño más trabajado que el Lada Priora al que sustituirá, el Vesta será casi idéntico (cambiará el interior de los faros y poco más) al concept que se presenta en Moscú. En 2015, el lanzamiento del coche se acompañará de la llegada del Vesta WTCC a las parrillas del Campeonato del Mundo de Turismos. este modelo de competición debuta también en el salón de Moscú.

Con un logo más grande y un frontal que dibuja una X ancha, el Vesta destaca por las líneas de carácter del lateral, que se hunden en las puertas delantera y trasera. Con llantas de gran tamaño, el coche tiene una presencia fuerte, inédita hasta ahora en la marca.

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Bajo la carrocería del nuevo X-Ray Concept se esconden el chasis y la mecánica del Dacia Sandero.
Bajo la carrocería del nuevo X-Ray Concept se esconden el chasis y la mecánica del Dacia Sandero.

La otra novedad, el SUV X-Ray, está basado en un concept car presentado el año pasado -aunque aquél era de tres puertas- y estará basado en el Dacia Sandero Stepway (Dacia no vende en Rusia pero sus productos se comercializan allí bajo la marca Renault). Este todoterreno urbano pequeño llegará más adelante (a primeros de 2016) y tampoco diferirá en exceso del coche que se presenta en Moscú.

Como se observa en las imágenes, el X-Ray repite los nuevos rasgos de diseño del Vesta, obra del diseñador británico Steve Mattin. La estética aplicada a estos dos nuevos modelos se trasladará al resto de la gama Lada. Actualmente, la marca rusa comercializa los modelos Kalina (segmento B de 5 puertas), Granta, variante de cuatro puertas del anterior, Largus (el antiguo Dacia Logan Break remarcado), Priora (una gama con berlina de cuatro o cinco puertas y Break) que cederá su puesto al Vesta y el icónico 4x4 (ex-Lada Niva).

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Opiniones de Lada Vesta Concept y X-Ray Concept

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A
Alex

Aqui estan las medidas del X-Ray sacadas de la página de Lada, estan en ingles. Si no sabes mucho el apartado de las medidas el Length / width / height, que son Largo / alto / ancho.

f
fernando

tengo un garaje estrecho, como puedo conseguir medidas del lada xray, por incluirlo en mi busqueda o desecharlo

Z
Zipilin

Pues los dacia se venden muy bien!!.El xray tiene posibilidades si el precio es rompedor.¿Veremos concesionarios lada por toda la geografía peninsular?.

j
javier

ya nos dalio el comunista de turno

E
Eduardo

Hermoso auto. Su evolución a partir de los Samara es extraordinaria. No se puede separar los autos rusos o checos de la fortaleza que poseen. Irrompibles. Ojalá vuelvan a Argentina y que el nuevo gobierno no los ahogue impositivamente.

st
señor tormenta

pues yo segun como lo veo pueden ser una buena opcion si son economicos,no tienen mal diseño,otra cosa sera las calidades que se manejen,segun mi experiencia,tengo un kia rio 1,3 de los primeros,con aire ,airbag 4 elevalunas,cierre y loro...en su dia pague por el 10mil pavos pelaos,a dia de hoy tiene 200mil km y nunca dio ningun problem costoso ,tampoco es un cochazo,pero yo sabia lo ke compraba,muy espartano y en algunos componentes poca calidad,muy sencillo. tengo familiares con coches que valen el doble y con menos km qu el mio ya estan hartos de tener el coche en el quirofano,hablo de focus,leones,astras...y un largo etc de marcasbuenasel mio esta superamortizado y cuando pete seguro me comprare otro low cost,como currela prefier estrenar dos coches de 10 que tener un coche viejo de 20,solo es mi opinion.

Z
Zipilin

A ver:quienes creíamos que los dacias llegarian a tener cabida en el mercado europeo occidental?, pues muy pocos,¿y quien de esos pocos pensaban que en el mercado español dacia tendría las ventas que tiene? Nadie!!.Estos lada tienen mejor aspecto, y como los dacia viene de la mano de renault y ahora nissan.A poco que tengan una política de precios aceptables se venderan y mucho!!.El sub me parece incluso bonito!.

AG
Axel Guerra

Excelente vehículo tuve uno en Nicaragua,sobretodo económico sería bueno dieran especificaciones sobre el motor!

lq
lo que hay que oir....

Me gustaria que alguno comparase las graficas de rendimiento de motor , Toyota-lexus ,Honda o Mazda con un Volkswagen..... y ya puestos , a comprarar los consumos (con o sin trampas) , precios , gastos de mantenimiento, y por supuesto fiabilidad....quiza todavia alguno se siga comprando un volkswagen por lo suave de su tapiceria..... tiene que haber de todo

ch
claudio higueras

Cual es el calor del lada vesta . Lada en general un muy buen vehiculo en especial el jeep es genial , fuerte facil de mantener y simple es una marca que no desepciona .