Hace tiempo conocimos de primera mano al Lamborghini Urus SE el SUV híbrido enchufable de Sant'Agata Bolognese que combina lo mejor de dos mundos: el poder de Lamborghini y la eficiencia de una mecánica electrificada. Con su motor de 800 CV y 950 Nm de par el Urus ha demostrado, oficialmente, ser uno de los SUV más rápidos y dinámicos del planeta. Os contamos cómo ha sido su desempeño en las pruebas oficiales de la marca en el circuito del Centro Técnico de Nardò. ¿Preparados?
Repaso a su motor: 800 CV y 950 Nm de par
Lamborghini Urus SE nos regala un motor V8 biturbo de 4.0 litros, complementado por un sistema eléctrico, este SUV es capaz de generar hasta 800 CV. En términos de par motor, alcanza los 950 Nm, lo que le permite no solo acelerar con una ferocidad inigualable, sino también ofrecer una respuesta inmediata en cualquier situación. La combinación del motor térmico con el eléctrico no solo optimiza la potencia y mejora la eficiencia en condiciones de conducción urbana y a baja velocidad. Por si necesitas disfrutar de la ruta pintoresca urbana y gastar poco.
Los datos de aceleración de este Urus SE, por recordarlos: 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos, y de 0 a 200 km/h en apenas 11,2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 312 km/h.
Además, el Urus SE estrena un nuevo sistema de vectorización de par eléctrico longitudinal central, equipado con un embrague multidisco electrohidráulico que distribuye el par motriz de manera variable y continua entre los ejes delantero y trasero. La caja de transferencia trabaja en sinergia con el nuevo diferencial electrónico de deslizamiento limitado instalado en el eje trasero, lo que proporciona un sobreviraje "a demanda" y otorga al vehículo la sensación de ser un auténtico superdeportivo.
Tecnología PHEV del Lamborghini Urus SE
El Lamborghini Urus SE adopta la tecnología híbrida enchufable (PHEV) para ofrecer una experiencia de conducción que combina potencia y eficiencia. Esta transición, latente en el Urus SE, hacia la electrificación busca mejorar el rendimiento y adaptarse a las crecientes exigencias de sostenibilidad. El sistema híbrido del Urus SE permite reducir notablemente las emisiones de CO₂ sin comprometer las prestaciones.
En este punto de eficiencia, hablamos de sus consumos: Lamborghini ha optimizado el motor para ofrecer una eficiencia destacable dentro de su categoría. En los primeros datos estamos hablando de un consumo de 2,08 l/100km con la batería a pleno rendimiento y de 12,9 l/100km en el caso de que agotemos la batería y circulemos en modo térmico. Las emisiones de gases serán de 51,25 g/km, todos estos datos en ciclo WLTP.
Nos movemos la parte de potencia. Los 800 CV de potencia total combinada no dejan dudas sobre el carácter deportivo del Urus SE, consolidándose como el Lamborghini más potente en el segmento SUV. La participación del sistema eléctrico contribuye no solo a aumentar la potencia total, sino también a mejorar la aceleración, ofreciendo un arranque casi instantáneo y una entrega de potencia suave y continua.
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Datos de motor que apoyan a su autonomía eléctrica: En cuanto a la autonomía en modo 100% eléctrico, el Urus SE permite recorrer distancias relativamente cortas, ideal para desplazamientos urbanos con una autonomía de hasta 60 kilómetros gracias a su batería de 25,9 kWh.
Dinámica
La dinámica del Lamborghini Urus SE sigue siendo una de las prioridades en su diseño. A pesar de incorporar un sistema híbrido, la marca ha mantenido el ADN deportivo que caracteriza a sus modelos. Con tracción total, un sistema de suspensiones adaptativas y modos de conducción configurables, el Urus SE ofrece una experiencia de conducción precisa, equilibrada y extremadamente ágil, a pesar de su tamaño y peso. Este SUV está diseñado tanto para afrontar curvas cerradas en carretera como para explorar terrenos menos convencionales, garantizando un comportamiento a la altura de Lamborghini en todo tipo de superficies.
El sistema de frenos también ha sido mejorado para gestionar con mayor eficiencia la potencia y el peso del vehículo. Además, la intervención del sistema eléctrico permite una frenada regenerativa, lo que contribuye a la recarga de la batería mientras se conduce y mejora el rendimiento energético general. Estas pruebas técnicas fueron testadas tanto en la legendaria Strada Bianca, la pista todoterreno del NTC, como en el circuito dinámico, donde el Urus SE demostró su agilidad, permitiendo a los pilotos de pruebas derrapar con total facilidad, como si estuvieran al volante de un coupé superdeportivo.
Precio y disponibilidad
El Lamborghini Urus SE se estima que tenga coste inicial que rondará los 250.000 euros, posicionándose como uno de los SUV más exclusivos y potentes del mercado. Actualizaremos este precio y su disponibilidad con la confirmación de la información.
En cuanto a las opciones de personalización, Lamborghini sigue ofreciendo una amplia variedad de configuraciones, tanto en acabados exteriores como en detalles interiores, permitiendo a los propietarios adaptar el vehículo a sus preferencias sin perder la esencia de la marca.
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