Lancia Voyager
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Lancia Voyager

Joan Dalmau

Joan Dalmau

80 opiniones

15 CV más para el Voyager

El Voyager se llama ahora Lancia pero sigue siendo el Voyager de siempre.
El Voyager se llama ahora Lancia pero sigue siendo el Voyager de siempre.

Lancia empieza a vender este mes en nuestro mercado una nueva gama del Voyager, el gran monovolumen de siete plazas que fabrica Chrysler para la marca italiana. La novedad más importante es el cambio del motor 2.8 Diésel de 163 CV por una evolución del mismo con 178 CV, 15 más que antes.

Este aumento de potencia comporta además una mejora apreciable de las prestaciones y del consumo. El coche alcanza ahora los 193 km/h. (antes 185) y consume una media de 7,9 l/100 km frente a los 9,3 que tenía homologados hasta la fecha, lo que le posiciona de manera más competitiva en este apartado.

El Voyager sólo se venderá con este nuevo motor asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades idéntica a la utilizada hasta ahora. La marca ofrecerá tres niveles de equipamiento; Silver, Gold y Platinum según las tarifas siguientes:

Precios Lancia Voyager 2.8 CRD Silver: 41.275 € Lancia Voyager 2.8 CRD Gold: 48.500 € Lancia Voyager 2.8 CRD Platinum: 51.645 €

El sistema Stow'n Go permite ocultar las dos filas traseras bajo el piso del coche.
El sistema Stow'n Go permite ocultar las dos filas traseras bajo el piso del coche.

Estos precios pueden rebajarse notablemente con las ofertas de la marca en vigor. Si el cliente puede acogerse al Plan Pive-2 y, además, tiene familia numerosa (esta condición permite un ahorro del 50% del Impuesto de Matriculación que, en el caso del Voyager es del 14,75%), los precios pasan a ser, respectivamente de 34.100, 41.800 y 44.500 euros respectivamente.

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El Voyager es un gran monovolumen de siete plazas con puertas laterales correderas y tres filas de asientos en disposición interior americana, es decir; 2+2+3. Los asientos de la segunda y la tercera fila pueden escamotearse bajo el piso mediante el sistema Stow'n Go, de serie en toda la gama y con el plegado de los de la tercera fila eléctrico a partir del acabado Gold.

El Voyager sólo está disponible con el motor 2.8 diésel y cambio automático.
El Voyager sólo está disponible con el motor 2.8 diésel y cambio automático.

Todos los Voyager llevan tapicería de piel, climatizador de tres zonas, radio CD, control de crucero, retrovisores calefactados y abatibles eléctricamente y cristales sobretintados.

El coche mide 5,12 metros de largo por 1,95 de ancho y 175 de alto y, con siete plazas, conserva una capacidad de maletero de 640 litros fruto de sumar el espacio trasero con el hueco que ocupa la tercera fila plegada incluido y los enormes huecos que quedan a los pies de los pasajeros de la segunda fila.

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Opiniones de Lancia Voyager

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L
Li

Yo sólo decir q tengo la lancia vogager platinim y estamos más q felices .comodidad increíble .maletero .tecnología bueno cada uno q piense lo q quiera .no encontré ninguna monovolumen con estas características .y solo pedíamos maletero .con los 7 así tos abiertos .

A
Acqaba

Creo que no sabes de qué hablas. Tengo un Lancia Voyager. El consumo medio está en 8,5. Es el único con maletero suficiente mas todo el espacio del stow and go. Yo no hablo de furgonetas como la Viano. El rhodius sí tiene maletero y es más barato, pero es campeón de averías y talleres y, eso sí, feo y desagradable como él solo. Los demás no tienen ni la comodidad no el acabado del Lancia ni de lejos. Obviamente no es un coche para callejear, pero en España es la única opción para viajar en familia 6 personas con equipaje. T, de verdad, no pasa de 8 litros y medio.

j
jose

Tengo una silver blanca con 3 años me costo 33000 me pedían más por la alhambra y la voyager es muy cómoda no se donde han sacado lo de 12 litros a los cien yo no consigo pasarla de 8.8 tiene una autonomía de unos 850klm y me gusta como el primer día los demás coche me parecen incómodos cuando he probado ya mi coche eso si para callejear meter en parking es un calvario

A
Alexandre

Si el Mercedes 250 tienw mas CV' s e gasta 7,8 litros.

L
LAMBER

Yo prové en el concesionario una Voyager Platinum y creo que tiene su publico. Veo mucha gente criticar el tamaño... dejemos que cada uno compre el tamaño que le de la gana, o es que nos metemos con los unifamiliares por tener 400 m2??? Esteticamente me gusta, pero esperaba algo mas premium, los plásticos del salpicadero son de baja calidad y el motor como ya ha dicho gente antes, es demasiado antiguo... si hubiese tenido un motor mas moderno y mejores acabados interiores, la hubiese comprado. Por cierto, aquel que se compra un coche de 60.000 o mas, entiendo que no tiene la misma preocupación por el consumo que quien tiene una economía menos holgada

J
Javier

Espero que hayan mejorado y bastante, en el apartado motor, os puedo decir que he tenido tres VOYAGER y las tres me han dado problemas. La primera se le fue la bomba del gasoil con apenas dos años, la segunda rompió la caja de cambios a los veinticinco meses (automática) y la tercera con motor 2800cc y 150 CV (Automatica)a los tres años el motor dijo basta, osea que cuando iniciaba una pendiente la temperatura empezaba a subir y el motor se venia a bajo. Tras llevarla al concesionario oficial y mirarla me decían que no tenia nada que el motor estaba perfecto, que no me preocupara.(pero la temperatura se seguía subiendo y el motor se venía abajo,apenas si podía superar los 80 Km/ hora

ÀR
Àlex Rovira tejader
| 1 respuesta

El opel zafira tourer se pude quedar el piso plano i consume mucho menos i es aleman con 7 plazas#73

L
LAMBER

#80 creo que confundimos habitualmente los vehículos de 7 plazas con los de 5 plazas y sillones de tortura... monovolumenes actuales de siete plazas, Voyager y poco mas... de ahí a las furgonetas.. ahora hay que sumar la Clase V de Mercedes, pero eso es otro mundo

C
Cazurro
| 1 respuesta

Yo la tengo desde el mes de marzo2013, y ya tengo 30000km. Ya me tuvieron que cambiar la caja de cambios. El consumo se pone en 10L. y ruedas cada 22.000. Pero estoy encantado a la hora de conducirla.

Anónimo

#78. Yo tengo un Passat desde Mayo 2013, ahora con 32.000 km, y la mecatronica del DSG ya me la hantenido que cambiar 2 veces, (menos mal que está en garantía), o se me queda en punto muerto o se baja a primera, si le paro y luego le arranco va bien, pero al poco tiempo se me enciende una luz en el cuadro y ha esperar a que vuelva a fallar, no estoy nada a gusto con el ni con el servicio tecnico.

l
lanceado

éste cochecito es para gente con pasta, con categoria, con gran cochera y ya está, un capriccho como otro cualquiera.yo no puedo..

y
yo

Pues a mi encanta y el día que pueda me li compraré