Lancia Voyager Platinum: Versión de gama alta
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Lancia Voyager Platinum: Versión de gama alta

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27 opiniones
Lancia Voyager Platinum
Lancia Voyager Platinum

El Voyager, que ahora ya no es un Chrysler sino un Lancia -esto es así desde que Chrysler se integró en el Grupo Fiat en 2010-, llega al mercado español con dos nuevos acabados. Se trata de la versión Platinum, con gran equipación de serie, y la Silver, de inicio de gama. La primera, parte de 50.490 euros y la segunda, de 40.390 euros.

Los dos acabados nuevos se suman al Gold y al Gold Plus ya conocidos del Lancia Voyager. Todos comparten el motor, un 2.8 litros turbodiésel de 163 CV.

La versión Platinum cuenta con llantas de 17 pulgadas, faros de xenón y barras de techo cromadas. En el interior, ofrece tapicería de piel negra y Alcántara.

Los asientos anteriores y posteriores están dotados de función calefacción y son regulables mediante mandos eléctricos con memoria. También por mando pueden accionarse los espejos exteriores, las puertas laterales y el portón trasero.

El interior del coche permite la distribución Stow'n Go, que distribuye el suelo del habitáculo, de la segunda y tercera fila, permitiendo una capacidad de 4.100 litros.

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Otros elementos de confort a bordo son el climatizador automático tri-zona, regulación eléctrica con memoria en pedales y asientos y sistema de entrada y arranque sin llave.

Cuenta de serie con conexión ipod/Mp3, que integra GPS y pantalla táctil de 6,5 pulgadas con cámara de tracción trasera. Se ofrece un nuevo sistema de altavoces. El volante incluye mandos del sistema de audio.

Respecto a los reproductores de DVD, el Voyager Platinum los ofrece para la segunda y tercera fila. El sistema permite reproducir varios soportes al mismo tiempo en las dos pantallas LCD de 9 pulgadas, que son abatibles en la consola del techo y están dotadas de mando a distancia y auriculares inalámbricos de dos canales.

El nuevo Platinum cuenta de serie con ESC, 6 airbags, control de crucero y faros antiniebla. Se incorpora también un nuevo sistema para detectar objetos en ángulo muerto. PVP Lancia Voyager Silver 2.8 CRD 40.390 euros Lancia Voyager Gold 2.8 CRD 44.630 euros Lancia Voyager Gold Plus 2.8 CRD 46.400 euros Lancia Voyager Platinum 2.8 CRD 50.490 euros

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m
mikel

lancia ha muerto.

P#
Para #25 TheStig

Ya nos diras como es eso.esa media no me sale cuando voy de vacaciones con mi POLO 1,4 tdi.voy con mi novia y algo de equipage.siempre los motores mas comedidos en cuanto a gastto de carburante son los motores medianos del mismo grupo.170 cv y 5,5 de consumo yendo cargadola casa anuncia unos 6,7 los cuales creo que dado peso y demas está bastante bien,luego en la realidad siempre es mas,menos el que tu tienes claro.

An
Anónimo numero 24

Sin duda hay muchos mejores coches y coincido con TheStig cuando digo que por menos precio hay marcas que ofrecen menores consumos y mayores prestaciones y calidad en sus modelos (un buen ejemplo es el Sharan, si señor), aunque el voyager es bonito y tiene gran atractivo el precio está algo sobreelevado y fuera del alcance de muchos bolsillos.

T
TheStig

Mira chaval, doy mi opinion porque llevo recorridos miles de kilometros con mi Sharan y en mis viajes salamanca-valencia que hago una vez al mes me marca 5,5 litros con la familia al completo y con el maletero cargado hasta arriba, para tu información, porque parece que no te ha sentado bien mi comentario tengo mujer y 4 hijas y compré el Sharan por el ahorro de combustible y calidad, puesto que no es lo mismo un coche aleman que uno italiano, te informo de antemano compañero, entonces cabe destacar que hay coches mas economicos que este, mas baratos, de mejor calidad, mas potentes, mas fiables... en definitiva, coches anticrisis, te vas a gastar un paston en un Lancia Voyager teniendo opciones mas baratas que te ofrecen lo mismo y mas por menos precio Ahi queda...

A
Anónimo

Si hacen una buena oferta quitando 10 o 15 mil euros yo lo tendria como una buena opción pero a ese precio me parece que se han pasado.

S
Sergio

Queridos compañeros, como en todas las marcas esto es un precio de salida, el precio con campañas promocionales rebaja el vehiculo aun precio competitivo relacion calidad-precio, es decir, no podemos rebajar este vehiculo, pq en una revista publiquen unos precios orientativos, o igual todos vosotros vais a un concesionario de automoviles y decis quiero comprar este coche a el precio que indica esta revista, yo por lo menos me descojonaria, ya que hay fuertes diferencias en todos los meses. Por cierto soy comercial de automoviles de 7 marcas distintas

P
Para17.TheStig

Oye cuentanos la película que nos cuentas donde la dan.no es que me valla a gustar a este menda pero.........tengo un colega que es un petardo y así te lo mando para que le cuentes la película esa sobre el consumo de tu coche.ya se que escribir en un foro es gratuito tio pero..........hay películas que no se cuentan dado que nadie te va a creer(osea que nadie va a ir a verla) lo entiendes no pues eso.a otro perro con ese hueso.milongas las justas que ya aburren.que pais señor.

P
Propietario

Sinceramente creo que algun pecado capital se comete cuando se descalifica una cosa solo por su precio. Por precio podemos descalificar a Mercedes, BMW, Jagurar, AUDI, Land Rover y mas aun, Maserati, Bentley, etc. y tendriamos que conducir todos un Dacia, TATA, ó Scoda. El Voyager es ahora mas barato que nunca en su historia, en 1999 un Voyager costaba entre 25.000 del SE 2.0 Gasolina vasico y 44.000 del Grand Voyager LX 3.3 V6, con mucho peores acabados y equipamiento que ahora. Ha sido hasta antes de la crisis el Monovolumen mas vendido de su segmento con mas 10 Millones de unidades vendidas, siendo aun hoy el Monovolumen de referencia, uno de los pocos vehiculos que el modelo ha alcazado identidad propia al margen de la marca que lo comercialice. Estaria bien Informarse antes de opinar. Yo he repetido y estoy encantado de ello. Si no lo tubiera me gustaria tenerlo, otra cosa es que no pudiera como tambien me gustaria tener un Ferrari pero no puedo y por eso no lo descalifico y no sera porque no es caro de c... eso si, envia si tengo de los que lo pueden disfrutar.

b
ber

Este coche en Europa es absurdo. Debería costar 15.000 euros menos para pensar siquiera como una posible opción de compra. En otros mercados sí se venderá porque su precio no está tan inflado. Fiat ya renunció hace mucho a vender en Europa, era líder de ventas a principios de los 80, sobre todo gracias a sus diseños vanguardistas (Panda, Uno, Tipo) pero desgraciadamente eso se terminó. Una pena.

a8
al 8

Totalmente de acuerdo, esta gente no tiene dos dedos de frente.