Land Rover ha presentado el nuevo Defender OCTA, el modelo más avanzado de su línea de vehículos todoterreno. Este modelo, basado en el Defender 110, incorpora un motor V8 biturbo micro-híbrido de 4,4 litros, ofreciendo una potencia de 635 CV y un par máximo de 750 Nm.
El chasis del Defender OCTA ha sido revisado e incluye tecnología como la suspensión 6D Dynamics, mejorando sus prestaciones dinámicas. Su diseño exterior es más robusto, con una mayor altura, anchura ampliada y pasos de rueda ensanchados. Además, los paragolpes rediseñados mejoran los ángulos de ataque y salida. Destaca también por su capacidad de vadeo, que llega hasta un metro, la mayor en la historia de los Defender.
El nombre "OCTA" se inspira en el diamante, el mineral más resistente y deseado, y en su forma octaédrica, simbolizando durabilidad y exclusividad. Este modelo incluye un distintivo gráfico de diamante negro brillante en un disco de titanio en los paneles.
El lujo del Defender OCTA alcanza su máximo en la edición especial Defender OCTA Edition One, disponible durante el primer año de producción. Esta edición presenta un exclusivo color Faroe Green, interior de poliuretano Ultrafabrics en tonos Khaki y Ebony, detalles de fibra de carbono laminada, y llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas con opción todoterreno o neumáticos avanzados de diseño exclusivo.
El Defender más todoterreno
El nuevo Defender OCTA redefine el rendimiento de la familia Defender. Equipado con un motor V8 biturbo Mild-hybrid de 4,4 litros y 635 CV, y una transmisión automática de ocho velocidades con marchas largas y cortas, se destaca como el Defender más potente y extremo jamás creado. Este modelo puede alcanzar hasta 250 km/h cuando se configura con llantas ligeras de 22 pulgadas y neumáticos para todas las estaciones.
El motor ofrece 750 Nm de par, que puede llegar hasta 800 Nm con el modo Dynamic Launch activado, permitiendo que el Defender OCTA acelere de 0 a 100 km/h en solo 4,0 segundos. El par máximo se alcanza a 1.800 rpm y se mantiene hasta casi 6.000 rpm, asegurando una conducción excepcional.
Incorpora, por primera vez en un Defender, la tecnología de suspensión 6D Dynamics interconectada hidráulica, junto con mejoras significativas en el hardware y la geometría. Estas innovaciones permiten un rendimiento dinámico superior tanto en carretera como en terrenos off-road sin comprometer ninguna capacidad.
La red avanzada de amortiguadores semiactivos de interconexión hidráulica y la tecnología 6D Dynamics eliminan casi por completo el balanceo y el cabeceo en carretera, proporcionando una comodidad y refinamiento excepcionales. En terrenos difíciles, el sistema aumenta la articulación de los ejes, permitiendo superar obstáculos más extremos y garantizando la máxima comodidad.
El diseño del Defender OCTA incluye 28 mm más de altura y 68 mm más de anchura, proporcionando mayor estabilidad y altura libre. Se han actualizado componentes de la suspensión para mejorar el control y la fiabilidad en cualquier terreno, incluyendo triángulos más robustos y largos, y amortiguadores activos especiales con acumuladores independientes. Los discos de freno delanteros de 400 mm con pinzas Brembo mejoran la capacidad de frenado, mientras que la relación de giro más rápida de la familia Defender asegura respuestas inmediatas y precisas.
Cuenta con modos de conducción mejorados que optimizan los ajustes dinámicos según la superficie. Además del modo Comfort, el modo Dynamic ofrece una experiencia de carretera centrada en el rendimiento, ajustando la dirección, el acelerador y la suspensión con solo pulsar el botón transparente del logo en el volante. Una pulsación larga de este botón activa el modo OCTA, el primer modo todoterreno específico de Defender enfocado en el rendimiento. Este modo también incluye ajustes especiales para una aceleración óptima y una calibración del ABS en superficies menos firmes.
Para maniobras todoterreno técnicas, el Defender OCTA mantiene los modos Terrain Response característicos de los Defender, con calibraciones específicas para distintos terrenos como arena, barro, nieve y roca. Además, incorpora ayudas al conductor como ClearSight Ground View, que mejora la visibilidad y seguridad en rutas difíciles al volver transparente el capó.
Diseño exterior
El nuevo Defender OCTA equipa neumáticos de 33 pulgadas, los más grandes jamás montados en un Defender, incluyendo un neumático todoterreno de Goodyear desarrollado específicamente para este modelo. Estos neumáticos han requerido una ampliación de los pasos de rueda y una carrocería delantera optimizada para terrenos difíciles, con un diseño único de parrilla para mayor flujo de aire, un nuevo paragolpes trasero con sistema de escape activo de cuatro salidas, y una protección inferior con un cárter delantero de aleación de aluminio en tono Graphite y puntos de recuperación en Phosphor Bronze.
Ofrece nuevos acabados metalizados como Petra Copper y Faroe Green, además del Carpathian Grey y Charente Grey, todos con techo y portón trasero en Gloss Narvik Black. Los clientes pueden personalizar aún más el vehículo con un film protector mate que protege la carrocería en entornos difíciles.
El exclusivo color Faroe Green está reservado para el Defender OCTA Edition One, que también presenta detalles de fibra de carbono laminada con materias primas recicladas, utilizados en la inscripción del capó, alrededor de las rejillas de ventilación y en los respaldos de los asientos delanteros y la consola central.
Además, ofrece accesorios opcionales exclusivos, como una toma de aire elevada doble con detalles de fibra de carbono laminada y un kit de instalación de cabestrante, ideal para las aventuras todoterreno más extremas.
Interior
El interior del nuevo Defender OCTA se distingue por elementos seleccionados que combinan lujo y funcionalidad. Se ofrecen dos opciones de poliuretano Ultrafabrics, que es un 30% más ligero que la piel tradicional. La edición Defender OCTA Edition One presenta asientos con acabado bitono Khaki y Ebony en tejido impreso en 3D sin costuras.
La versión estándar viene con una nueva piel semi-anilina Burnt Sienna y tapicería Kvadrat en color Ebony. Opcionalmente, se pueden elegir acabados en poliuretano Ultrafabrics en colores Light Cloud y Lunar, o piel semi-anilina en tono Ebony.
Los asientos Performance son totalmente nuevos, con mayor refuerzo lateral y reposacabezas integrados. Además, por primera vez en un Defender, estará disponible la tecnología de audio Body and Soul Seat, desarrollada en colaboración con SUBPAC y la Universidad de Coventry. Esta tecnología permite a los ocupantes de la fila delantera no solo escuchar la música, sino también sentirla, ofreciendo una experiencia inmersiva. También incluye seis programas de bienestar que ayudan a relajarse o mejorar las respuestas cognitivas durante el viaje, según las preferencias del usuario.
Precio del Land Rover Defender OCTA
Los pedidos del nuevo Defender OCTA se abrirán el 31 de julio, con un precio indicativo a partir de 145.300 £ (171.400 € hecha la conversión) en el Reino Unido. La edición especial Defender OCTA Edition One, disponible durante el primer año de producción, tendrá un precio a partir de 160.800 £ (189.700 €). Este nuevo todoterreno de alto rendimiento se presentará dinámicamente al público en el Goodwood Festival of Speed, que se celebrará del 11 al 14 de julio de 2024.
Desproporción en todas sus características. Tanto económicas, como mecánicas. Seguro que hay algún jeque, con micropene, que lo necesita. Yo no veo otro potencial comprador