Etiqueta Eco para el nuevo Range Rover Evoque

Las primeras unidades del nuevo Range Rover Evoque están llegando a los concesionarios españoles. A partir de marzo se empezarán a entregar a los clientes a un precio que parte de los 47.650 euros. Para la versión de acceso a la gama, el Evoque diésel 150 CV Manual 4x2 etiqueta C por 40.000 euros, y para el diésel 150 CV Auto 4x4 etiqueta Eco por 45.450 €, habrá que esperar hasta septiembre.

Una de las novedades más importantes de esta segunda generación del Range Rover Evoque es que todas sus versiones tanto diésel como gasolina, excepto la de acceso a la gama - la única que lleva cambio manual-, han conseguido la etiqueta Eco de la DGT. ¿El motivo? Todos los motores con cambio automático son mild-hybrid (MHEV), es decir, incluyen una batería de 48 voltios que genera y almacena la energía que normalmente se pierde durante la deceleración. Esta energía recuperada se vuelve a utilizar para asistir al motor y mejorar respuestas y aceleración. Hay que aclarar que no tiene un funcionamiento eléctrico, pero este sistema de hibridación ligera reduce el consumo y las emisiones. El Evoque diésel 150 CV 4x4 con cambio automático homologa un consumo de 5,6 l/100 km según el ciclo NEDC.

El nuevo Range Rover Evoque es el primer Land Rover en incorporar esta tecnología en todas sus versiones con cambio automático. A la versión manual le corresponde la etiqueta C. En su objetivo de electrificación de la gama, Land Rover también ha anunciado que el nuevo Evoque tendrá versión híbrida enchufable (PHEV) en 2020.

Tras siete años en el mercado, el Evoque se ha convertido en un coche icónico para la marca gracias al éxito que ha tenido. Desde 2011 se han vendido más de 800.000 unidades en todo el mundo.

Su estilo diferenciador ha sido una de sus señas de identidad por lo que en esta segunda generación su diseño es bastante conservador, aunque con detalles que le dan un toque moderno y elegante. Destacan los faros delanteros LED ultrafinos o los tiradores de las puertas desplegables integrados en la carrocería, heredados del Range Rover Velar. A nivel de diseño el nuevo Evoque se puede elegir con acabado ‘normal’ o ‘Standard’ y ‘R-Dynamic’, más deportivo, como en el Velar. Dentro de cada acabado se podrá elegir entre los equipamientos Base, Good, Better, Best y First Edition (éste último sólo disponible con diseño ‘R-Dynamic’).

Ligeramente más grande que su antecesor, con 16 litros más de maletero (591 l) y con elevadas prestaciones de todoterreno, el nuevo Evoque se convierte en un vehículo muy versátil. Consigue, incluso, una capacidad de vadeo de 600 mm de profundidad. Todas las novedades del nuevo Range Rover Evoque están en este artículo de Joan Dalmau.

Como equipamiento de serie incluye: cámara trasera, control de aparcamiento delantero y trasero, frenada de emergencia, asistente de carril, monitor del estado del conductor y control de crucero y limitador de velocidad.

Si quieres ver el nuevo Evoque en vivo y en directo, puedes verlo durante el mes de febrero en Madrid (del 6 al 9), Sevilla (del 13 al 15), Barcelona (del 20 al 23) o Valencia (del 20 al 22). Sólo necesitas registrarte en la web del nuevo Evoque y reservar tu plaza.

La gama de motores se compone de cuatro versiones diésel con 150 CV, 180 CV y 240 CV y tres de gasolina con 200 CV, 249 CV y 300 CV. Excepto el manual de acceso a la gama y el diésel 150 CV Automático, que llegarán en septiembre, el resto están ya disponibles y empezarán a entregarse en marzo. A continuación están los precios del Evoque con diseño Standard y equipamiento Base (precios más detallados en la galería de imágenes):

• Land Rover Evoque 2.0 D4 FWD Manual 150 CV: 40.000 € (entrega en otoño)

• Land Rover Evoque 2.0 D4 AWD Auto 150 CV: 45.450 € (entrega en otoño)

• Land Rover Evoque 2.0 D4 AWD Auto 180 CV: 47.650 €

• Land Rover Evoque 2.0 D4 AWD Auto 240 CV: 52.850 €

• Land Rover Evoque 2.0 P4 AWD Auto 200 CV: 48.450 €

• Land Rover Evoque 2.0 P4 AWD Auto 249 CV: 53.100 €

• Land Rover Evoque 2.0 P4 AWD Auto 300 CV: 58.100 €

El record de ventas del Evoque en España está en 6.200 unidades en 2016. En 2018 la cifra se redujo a 3.200. ¿El objetivo de ventas para el nuevo Evoque? Según Luis Antonio Ruíz, presidente y consejero delegado de Jaguar Land Rover España, “el mercado está continuamente cambiando y no tenemos un objetivo de ventas, nuestra previsión está en vender menos que nuestro récord de 6.200 y más que el año pasado, cuando ya el Evoque entró en su fase final de ciclo”.