Land Rover Defender Black Pack and Silver Pack
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Land Rover Defender Black Pack and Silver Pack

Gerard Farré

Gerard Farré

34 opiniones

Exclusividad total

Parilla frontal, marcos de los faros, techo, pasos de rueda, taloneras, llantas, techo... Todos han sido pintados en color negro Santorini para el Black Pack.
Parilla frontal, marcos de los faros, techo, pasos de rueda, taloneras, llantas, techo... Todos han sido pintados en color negro Santorini para el Black Pack.

Land Rover parece responder con estos dos nuevos paquetes opcionales, los Black Pack y Silver Pack al gran número de preparadores que actualmente comercializan gran número de kits y demás opciones de personalización para el Defender.

El Defender es un verdadero icono del diseño, esto hace que muchos de sus clientes símplemente lo compren por ello y no por sus aptitudes camperas. Firmas como Alive Tuning, Aznom, JE Engineering, Nene Overland, Startech, Twisted o Vilner cuentan con completos catáologos con los que dar forma a Defender únicos.

Desde Solihull lanzan dos nuevos paquetes de equipamiento para el sexagenario Defender que se presentarán en el Salón de Ginebra de 2014 y que llegarán al mercado en el tercer cuarto de este mismo año.

Black Pack

Las llantas del Black Pack pueden ser de aleación o bien unas heavy duty de acero mucho más robustas para practicar offroad.
Las llantas del Black Pack pueden ser de aleación o bien unas heavy duty de acero mucho más robustas para practicar offroad.

Luce un acabado negro Santorini que se aplica al techo, parrilla, marcos de los faros, pasos de ruedas, trasera e interior. Las lunetas cuentan con un tintado para aumentar la privacidad de los ocupantes.

Las llantas de color negro pueden contar con dos diseños distintos. Por un lado tenemos una llanta de aleación bautizada como Sawtooth y por otro una llanta de estilo heavy duty.

Silver Pack

El Silver Pack con las inserciones en color gris plata da lugar a un resultado muy elegante.
El Silver Pack con las inserciones en color gris plata da lugar a un resultado muy elegante.

Con el Silver Pack las inserciones son en color gris plateado tanto en la parrilla, marcos de los faros, pasos de rueda y demás. Del mismo modo en el interior las inserciones también son en color gris, en contraposición a las inserciones de color negro que encontramos en el habitáculo del Black Pack.

Como parte del paquete incorpora las llantas Dual Finish de aleación de cinco brazos en color gris plata y pilotos traseros e intermitentes blancos.

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Más opciones

Opcionalmente se pueden montar unos asientos delanteros premium tapizados en cuero bicolor y bajo pedido también se puede extender este tapizado a las plazas traseras.
Opcionalmente se pueden montar unos asientos delanteros premium tapizados en cuero bicolor y bajo pedido también se puede extender este tapizado a las plazas traseras.

Si bien el Black Pack incorpora las lunetas de la segunda y de la tercera fila tintadas, esta solución estética la podremos incorporar como un extra en el Silver Pack.

El hard-top de los 90 XS también puede encargarse en color negro, al estilo del techo Alston que presenta el Black Pack. Otra opción más la encontramos en las taloneras que también podrán ser a partir de ahora de color gris plata.

Una tapicería de piel Windsor bicolor es otra de las novedades que Land Rover presenta para personalizar los asientos premium delanteros. Tres son las combinaciones cromáticas disponibles: Ebony/Pimento, Ebony/Tan y Ebony/Lunar.

El apoyabrazos central que esconde un hueco con tapa entre ambos asientos delanteros también puede estar tapizado a juego. Bajo pedido especial el tapizado de los asientos de la segunda y de la tercera fila puede seguir esta misma línea.

Control de estabilidad

Los Defender 90 y 110 equipan de serie ABS y control de estabilidad DSC desde este año, unos sistemas de seguridad que no habían estado disponibles antes en el veterano modelo de Land Rover.

El ABS pasará a estar disponible de forma opcional con las versiones de 130" de batalla a partir del tercer cuarto de 2014.

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J
John
| 1 respuesta

Es una completa lástima que no mejoren su interior porque estéticamente es una pasada, de lejos la camioneta más incomoda en la que alguna vez puse el culo.

t
tagoror

#34

A
Anónimo

Es un coche muy bueno, como todoterreno posiblemente sea el mejor, ya que como es tan rudo y espartano no da duelo darle un trato mas bestia, cosa que si hacemos con los Land Cruiser y Monteros(por poner un ejemplo) nos dolería mucho más, ya que tienen una estética muy currada y bonita. (En casa tenemos un Freenlander 2 y no pisa un camino por ese motivo, aunque el dia que se despida el Comando le tocará a él jeje). Por cierto, si pensáis utilizar el todoterreno bastante en carretera, el defender ni lo miraría.

Anónimo

Este 4x4 no se puede negar que es bonito, se ha convertido en un clásico, pero hoy por hoy, hay muchos 4x4 mejores sobretodo mas baratos y si son de la clase Pick Up, que son los de trabajo ya ni te cuento.

j
joan

En casa ya hemos tenido tres defenders, a los 100.000 kms cambiamos. ste año, si las cosas van bien (y llevo unos 20 años diciendo lo mismo) lo cambiaré por un discovery. Virtudes del defender respecto mecánica y practicidad, todas. Los únicos aspectos negativos para mi son: llegas a casa lleno de polvo porque las puertas no cierran del todo y si el camino es largo, uno llega cansado al ser todo tan duro. Bueno y cuando hay que bajar a barcelona no todos los parkings te dejan aparcarlo. En conclusión es un buen coche pero si le pones muchos accesorios y piel en los asientos y demás es puramente estético para quien tiene dinero...

J
Jaime

Tuve el Defender 90, incómodo como él sólo. Los rebotes te sacaban de la carretera. Atrás se mataban las criaturas.Muchos fallos y un servicio fatal.

Anónimo

El Defender es un modo de vida sí se tiene por recreo.

M
Mudwater

El Defender le gusta al que no ha probado otros TT. Cuando pruebas lo bueno, llámese Wrangler, Land Cruiser o Montero, uno tiene las cosas muy claras.

Anónimo

Yo por trabajo le he llevado una temporada, incomodo como el solo, el asiento apenas tiene recorrido, la calefacion te da directamente en la pierna, volante demasiado cerca del cristal, mal ajustado, se puede ver la carretera teniendo las puertas cerradas. Eso si, sabes que vas a llegar donde sea.

Anónimo

Este y el Niva son los dos únicos que quedan sin modernizar y se mantienen puros .

Anónimo

Sabéis que este coche no tiene Crash-Test?. No hay documentación de las pruebas de impactó ni vídeos de ningún tipo al respecto.

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