Land Rover Defender Black Edition: Todo al negro
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Land Rover Defender Black Edition: Todo al negro

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41 opiniones
Land Rover Defender Black Edition
Land Rover Defender Black Edition

Land Rover lanza al mercado una edición limitada del Defender para los amantes de lo exclusivo, pues en España habrá solamente 80 unidades.

Esta nueva versión del mítico todoterreno, a la cual han denominado Defender 90 Black Edition, está basada en el actual modelo 90 SW S pero incorpora distintos detalles de equipamiento que la hacen diferente.

Además del específico color de carrocería 'Santorini Black' con techo a juego, esta edición limitada del Defender incluye de serie llantas de aleación Dual Finish de 16 pulgadas, aire acondicionado y un pack iluminación. Y, por supuesto, tampoco falta la placa numerada con la inscripción 'Black Limited Edition'.

De relevancia

Destacamos: 399 euros al mes

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Una de las fórmulas fijadas por Land Rover para atraer a posibles compradores hacia el Defender Black Edition se basa en las condiciones de financiación ofertadas.

Land Rover España ha fijado su precio en 34.232 euros, que se convierten en 37.532,16 euros si se opta por la fórmula de financiación propuesta por la marca. Eso sí, en ese caso se puede disponer del Defender Black Edition por 399 euros al mes. El número de mensualidades previsto es de 36, con una entrada de 13.572,95 euros y una última cuota de 9.068,30 euros.

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manuel

Como podemos ser tan malos con los producto de nosotros los ingleses asen argo y lo defienden a muerte los americano ygual y nosotros tiramos por tierra el massif siendo reconocido por los ingleses y por los americano como el mejor toterreno poreso seremos siempre la ultima mierda del mundo mi opinión creo q el massif merese un gran respeto siendo d lo mejor

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xxx

por cierto antes tube un lj70 japones y iba bien lo tube 15 ños y el coche tenia 10 años mas y el turbo sienpre se estopeaba , solo el turbo pero cada cambio eran 3000 e del ala una ruina y si le dabas caña consumia como un tanque, pero nunca se atascaba, y no tenia maletero , cuando lo di al desguace de chapa estaba como el 1ªdia.

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xxx

yo tengo un masisif y 0 problemas no creo que haya otro tt igual es grande mas que ninguno y potencia le sobra , no lo cambiaria ni por un hamer

Ml
Manuel lj70

chicos...rrelajaros,el massif es buen coche,con diferencial bloqueable...mejor que un defender ahí muchos coches,el rangeer ruvicon es de lo mejor...pero super entendidos que da gusto escucharos...tiene ballestas,delante y detrás asi que de rrecorridos anda justo...de motor seguro que tira muy bien...pero no ser fantasmas...un lancruiser lj70/80 mercedes g son coches económicos y mejores para un uso 4x4 mejores que un massif...ojo...no digo que balla mal,pero no es un arma de destrucción masaba...además...motor Fiat?...italiano?...

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jorge

alguien de los que han esrito sus comentarios, me puede decir si es cierto que el defender el muy peligroso en carretera or no tener estabilidad, ebido a su suspension de muelles y falta de barras extabilizadoras?? LA VERDAD EL DEFENDER ME ENCANTA , PERO PONDERO EL QUE EL VEHICULO QUE UTILICE SEA SEGURO, ADEMAS DE QUE NO CORRO USUALMENTE, EPRO A VECES SI ES NECESARIO REBAZAR Y LA COSA ES HACERLO CON CONFIANZA, NO CREEN??

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pedro

Ya lo estan contruyendo en la china .........desde que es de TATA cada vez esta mas muerto.......que lastima de maquina......pienso conservar el mio hasta la eternidad .....pero tendre que comprar los repuestos en TODO A CIEN....

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pepe

La verdad es que este defender es un tanque. Pero tan importante es el motor y el chasis como los neumáticos que le ponemos. Con un muy buen neumático con mucho taco es dificil no subir por donde nos proponemos. Saludos

e
el_dueño

ah y que el motor del Massif sea muy bueno (que lo es) no indica que el del Defender sea malo (que también es muy bueno ;) ) saludos

e
el_dueño

Vuelvo a repetir que lo único que tiene mejor el Massif que el Defender es el motor ;) y simplemente por ser más potente, en calidad de acabados y calidad general (la holgura de transmisiones y suspensiones es el gran talon de aquiles del Iveco) es claramente superior el Defender, así como para franqueo de obstaculos. Lo dice uno que ha podido compararlos bien y tranquilamente, tanto trabajando con mucha carga, como por los sitios más inhóspitos de rutas 4x4.Saludos.

Anónimo

Tengo un Pathfinder desde hace 2 años pero me he accidentado con él haciendo montes aqui en Galicia y prefiero cambiarlo pues no es efectivo en barro y cuestas pronunciadas. Ya he probado el Massif de un amigo pero mi Pathfinder en autovías se lo merienda y es más cómodo y bonito eso si, en pistas me vence... quisiera ver si pruebo un defender de estos a ver que tal va y como es por dentro, pero por los comentarios que leo peor que el Massif.

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