Nuevo motor de fabricación propia
Land Rover está en pleno proceso de lanzamiento del Discovery Sport, que se presentó oficialmente hace cinco meses en Islandia, y ya ha anunciado que a finales de este año hará cambios en su gama de motores. Concretamente, introducirá en la gama el nuevo motor Ingenium diésel de 2.0 litros y cuatro cilindros, disponible en dos potenciaas: 150 y 180 CV. Este motor, que también se ha anunciado para la gama Range Rover Evoque, se caracteriza por su gran eficiencia. Ofrece buenas prestaciones y un bajo consumo de combustible. Así, permitirá que el Land Rover Discovery Sport haga el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcance una velocidad máxima de 188 km/h. Casi un segundo y medio menos que con el actual diésel de 2,2 litros que tiene la misma potencia.
En cuanto a consumo, la marca británica afirma que registrará 4,9 l/100km. de media, con unas emisiones de 129 gr/km de CO2, en torno a 1 litro menos de diésel que el actual TD4 y unos 10 gr/km menos de contaminantes, dependiendo de la versión. De esta manera, con el nuevo motor Ingenium, el Land Rover Discovery Sport cumplirá la normativa EU6. Este propulsor se fabrica íntegramente en las instalaciones de Land Rover en la región de West Midlands, en el Reino Unido. Los ingenieros británicos han desarrollado un bloque motor en aluminio, con tecnología destinada a reducir la fricción interna y las emisiones contaminantes. De hecho, han confiado en la tecnología de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) y un nuevo sistema de recirculación de gases de escape de baja presión para reducir las emisiones de CO2 y NOx.
Un aspecto interesante de cara a los futuros propietarios de este SUV es el alargamiento de los intervalos de servicio , que pasan de 26.000 kilómetros a los 34.000 kilómetros, disminuyendo así los costes de mantenimiento del coche.
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Land Rover identificará al Discovery Sport con este motor más eficiente con la insignia azul “Sport” y la denominación comercial “E-Capability”. Esta denominación se aplicará a partir de ahora a todos los modelos de 5 asientos equipados con motor Ingenium de 150 o 180 CV y llantas de 18” con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
Pués yo tuve un seat cordoba90 cv y lo deje con 400.000 km y nunca me dejo en la carretera y lo deje con el mismo embrague..ahora tengo un evoque y me da muchos fallos de electrónica y ya veremos si le hago 400.000 km