Motor Ingenium para el Land Rover Discovery Sport
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Motor Ingenium para el Land Rover Discovery Sport

Jaume Gustems

Jaume Gustems

21 opiniones

Nuevo motor de fabricación propia

Este SUV inglés estará disponible sólo con motores diésel y carece de reductora aunque será de los más off-road del segmento.
Este SUV inglés estará disponible sólo con motores diésel y carece de reductora aunque será de los más off-road del segmento.

Land Rover está en pleno proceso de lanzamiento del Discovery Sport, que se presentó oficialmente hace cinco meses en Islandia, y ya ha anunciado que a finales de este año hará cambios en su gama de motores. Concretamente, introducirá en la gama el nuevo motor Ingenium diésel de 2.0 litros y cuatro cilindros, disponible en dos potenciaas: 150 y 180 CV. Este motor, que también se ha anunciado para la gama Range Rover Evoque, se caracteriza por su gran eficiencia. Ofrece buenas prestaciones y un bajo consumo de combustible. Así, permitirá que el Land Rover Discovery Sport haga el 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcance una velocidad máxima de 188 km/h. Casi un segundo y medio menos que con el actual diésel de 2,2 litros que tiene la misma potencia.

A finales de este año se incorporará a la gama de motores este nuevo 4 cilindros diésel de 2 litros, que cumple la norma EU6, da más prestaciones y gasta menos combustible.
A finales de este año se incorporará a la gama de motores este nuevo 4 cilindros diésel de 2 litros, que cumple la norma EU6, da más prestaciones y gasta menos combustible.

En cuanto a consumo, la marca británica afirma que registrará 4,9 l/100km. de media, con unas emisiones de 129 gr/km de CO2, en torno a 1 litro menos de diésel que el actual TD4 y unos 10 gr/km menos de contaminantes, dependiendo de la versión. De esta manera, con el nuevo motor Ingenium, el Land Rover Discovery Sport cumplirá la normativa EU6. Este propulsor se fabrica íntegramente en las instalaciones de Land Rover en la región de West Midlands, en el Reino Unido. Los ingenieros británicos han desarrollado un bloque motor en aluminio, con tecnología destinada a reducir la fricción interna y las emisiones contaminantes. De hecho, han confiado en la tecnología de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) y un nuevo sistema de recirculación de gases de escape de baja presión para reducir las emisiones de CO2 y NOx.

Estas son las instalaciones de Land Rover donde se fabrican los nuevos motores Ingenium para el Land Rover Discovery Sport y el Evoque.
Estas son las instalaciones de Land Rover donde se fabrican los nuevos motores Ingenium para el Land Rover Discovery Sport y el Evoque.

Un aspecto interesante de cara a los futuros propietarios de este SUV es el alargamiento de los intervalos de servicio , que pasan de 26.000 kilómetros a los 34.000 kilómetros, disminuyendo así los costes de mantenimiento del coche.

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Land Rover identificará al Discovery Sport con este motor más eficiente con la insignia azul “Sport” y la denominación comercial “E-Capability”. Esta denominación se aplicará a partir de ahora a todos los modelos de 5 asientos equipados con motor Ingenium de 150 o 180 CV y llantas de 18” con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

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a
anónimo

Pués yo tuve un seat cordoba90 cv y lo deje con 400.000 km y nunca me dejo en la carretera y lo deje con el mismo embrague..ahora tengo un evoque y me da muchos fallos de electrónica y ya veremos si le hago 400.000 km

Anónimo

Pues aviso a navegantes mi motor Ford-PSA ha dejado de brillar, si es cierto que con 281000 km que lo son, pero Land Rover dice que no se repara ningún motor que la única solución es motor nuevo 11000 € mas iva más mano de obra ... y así va a ser que no, mucho ingenium, pero los motores se raparan de toda la vida. Por cierto tenía 6 años.

R
Roxevoque

Tengo un evoque y va muy bien con consumos de 7,4 Lts, por cierto lo que hago ahora mismo es callejear con el. Es un coche muy bonito, elegante y cómodo, vaya un juguete. He probado el nuevo discovery y por fuera no es igual, por dentro tp es igual. No se si los nuevos motores serán o no más eficientes, si son o no mejores, pero este coche al ser Ford-psa me da una garantía. Le hice a un Ford mondeo de 2003, unos 495000 kms, a los 150000 le puse el embrague y hasta día de hoy sigue haciendo 100 kms diarios, vaya una joya. Espero que no sea como el td5.

J
Jorge

Yo tengo un Freelander 2 con motor td4 150cv. Consumo medio 7.2 haciendo todo tipo de carreteras. Si te metes en campo con el terrain response la cosa sube notablemente... El que lleve motor Ford no me ha preocupado: 96000kms y cero fallos.... Respecto a evoque, a los precios que va (45000€) prefiero un discovery 4 acabado S con menos equipacion, pero mucha mayor capacidad de carga, amplitud, comodidad y aptitudes off-road

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by land rover la creme de la creme en tt puro duro y tecnologico , me gustas range , land rover, defender, discoveri y freelander como el mejor en seguridad.

v
vag

Yo no dudo de los consumos de este Sr. porque lo veo factible y más circulando por autopista, aunque estaría bien que pusiera el modelo y año del RAV4, en estos años los coches han evolucionado mucho y si lo comparase con el modelo actual alomejor la sensación es otra, seguro que ganó en refinamiento pero también estoy seguro que perdió en fiabilidad y calidad de atención al cliente por mi experiencia, un saludo.

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sobrar para todo el mundo y en un sitio tambien significa que sobras para siempre como mapfre claro que nos sobra y requetesobra a los españoles por nuestro bien.

Anónimo

Q atrevida la ignorancia Anonimus. Soy el 13. Llevo un Evoque y le garantizo q no ha pisado el monte xq lo compré x su estetica, diseño y calidad. Para el monte? No me acerco mas allá de 100km, vivo cerquita del mar. Le dire q un Evoque no esta pensado para montaña, como no lo estava un Rav4, CRV o el actual CX5, KUGA, etc... Me muevo x Autopista; 85km dia y no me arrepiento. Valoro la altura al suelo y la facilidad de acceso. Antes de juzgar, al projimo, preocupse de su vida!! Y sobre consumos?? Son esos, tal cual!! Me da igual q me crea o no! Es su problema!!

Anónimo
| 2 respuestas

Range Rover Evoque, 2.2 150cv, 2012, 45000km, gasto medio 6,9l, automatico, 0 averias, va como la seda. Anterior, Rav4 con 183.000km, 1 averia (intercooler a los 27000km en garantia) y consumo medio de 7,3l. Sin duda, mas y mejor el land a dia de hoy (calidad, comfort y suavidad de marcha).

A
Anonimus

#13 1º no me creo nada que el gasto medio de un todo terreno sea solo de 6.9 litros, estará mas cerca de los 10, a no ser que usted no le meta por caminos ni monte y sea el tipico usuario que se lo compra para fardar cuando pasa los pasos de peatones elevados...2º las comparaciones dicen que son odiosas y mas la suya por decir que es mejor el land rover porque con unos MISERABLES 45.000 km haya tenido 0 de averías.....en fins dios los cría y ellos se juntan

Anónimo

#13 lo barato siempre sale caro. He visto muchos córdobas y xaras tirados en la carretera porque sus dueño se creen que tienen ferraría, o panameñas diésel, es decir, gañanes.

G
Gonza

Motores Ford- PSA?? Que dios nos pille confesados

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