Land Rover Freelander 2 Con paso firme Land Rover nos acaba de adelantar los primeros detalles de la segunda generación de su Freelander. En el nuevo vehículo, se mantiene el inteligente sistema de tracción integral a las cuatro ruedas Terrain Response, además de diversos retoques estéticos tanto en el interior como en el exterior que le dotan de una imagen más actual, exclusiva y fresca. En el apartado técnico, destacamos la introducción de dos nuevos motores más potentes y menos gastadores
Los todoterrenos compactos constituyen uno de los segmentos del automóvil que más ha avanzado en los últimos años. Uno de sus máximos estandartes es el Freelander de Land Rover del cual acabamos de conocer los primeros detalles de su segunda generación.
En el Freelander 2, apreciamos que Land Rover ha dado el do de pecho en todos los sentidos. El diseño exterior e interior está más cuidado. Por fuera, predominan las suaves líneas que culminan en la parte frontal, llena de personalidad y fuerza. En el interior, los materiales son de mayor calidad. Dentro del habitáculo, hay que destacar el mayor espacio disponible tanto para los viajeros como para la capacidad de carga. El maletero tiene un volumen que oscila entre los 755 litros y los 1.670 litros con los asientos traseros abatidos.
Dentro del apartado técnico y mecánico, debemos destacar la presencia de dos motores nuevos. En la oferta de gasolina, nos encontramos con un V6 de 233 CV, un 30% más potente que el mismo propulsor que la primera generación, y un 10% menos gastador. Por su parte, como opción diesel Land Rover nos ofrece un propulsor turbo de gasóleo de 2.2 litros de 160 CV de potencia. Este motor de gasoil es un 43% más potente y con unas cifras mejores de consumo que el mismo propulsor de la primera generación.
Sistema 4X4 Terrain Response y equipamiento A pesar de que esta segunda generación del Freelander no tiene reductora, esto no implica que este vehículo se amilane o vacile en zonas 100% todoterreno. Su sistema automático 4x4 Terrain Response de funcionamiento eléctrico nos garantiza el mejor de los comportamientos cuando atravesamos zonas con dificultad, como por ejemplo, caminos de tierra, arena, con fuertes pendientes o con algún tipo de obstáculo (piedras, ramas de árboles, riachuelos...).
En cuanto al equipamiento, en un principio debemos considerar al Freelander 2 como un vehículo dotado de los principales y más avanzados elementos. De esta forma, en la zona exterior del vehículo y según versiones, se nos ofrece unas atractivas llantas de aleación cuyas dimensiones pueden variar de las 16 a las 19 pulgadas. Según también versiones, el Freelander podrá tener faros de xenon con sistema de alumbramiento en curva. Respecto al apartado de seguridad, de serie podrá llevar hasta siete airbags, control de tracción y control de estabilidad.
Por último, según versiones y países donde se venda el Freelander 2, podrá llevar en su equipamiento el sistema de ayuda de aparcamiento (con sensores en la zona delantera y zona trasera), climatizador automático de doble zona, radio CD con cargador y reproductor de DVDs, pantalla táctil y sistema bluetooth.
Jorge Serrano
Destacamos: Sus nuevos motores Dentro del apartado técnico y mecánico, debemos destacar la presencia de dos motores nuevos. En la oferta de gasolina, nos encontramos con un V6 de 233 CV, un 30% más potente que el mismo propulsor que la primera generación, y un 10% menos gastador. Por su parte, como opción diesel Land Rover nos ofrece un propulsor turbo de gasóleo de 2.2 litros de 160 CV de potencia. Este motor de gasoil es un 43% más potente y con unas cifras mejores de consumo que el mismo propulsor de la primera generación.
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A continuación, las especificaciones técnicas de los dos propulsores.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS LAND ROVER FREELANDER 2
i6Auto MOTOR Disposición: transversal NºCilindros: 6 en línea Válvulas: 24 Cilindrada: 3.192 cc. Potencia máxima: 233 CV a 6.300 rpm Par máximo: 317 Nm a 3.200 rpm DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDADES Longitud/Anchura/Altura: 4.500/1.910/1.740 Peso: 1.770 kg Depósito combustible: 70 litros Capacidad maletero: 755/1.670 litros PRESTACIONES Aceleración de 0 a 100 km/h: 8,9 segundos Velocidad máxima: 200 km/h
TD4Manual MOTOR Disposición: transversal NºCilindros: 4 en línea Válvulas: 16 Cilindrada: 2.179 cc. Potencia máxima: 160 CV a 4.000 rpm Par máximo: 400 Nm a 2.000 rpm DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDADES Longitud/Anchura/Altura: 4.500/1.910/1.740 Peso: 1.770 kg Depósito combustible: 68 litros Capacidad maletero: 755/1.670 litros PRESTACIONES Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,7 segundos Velocidad máxima: 181 km/h Consumo mixto (l/100kms): 7,5
TD4Auto MOTOR Disposición: transversal NºCilindros: 4 en línea Válvulas: 16 Cilindrada: 2.179 cc. Potencia máxima: 160 CV a 4.000 rpm Par máximo: 400 Nm a 2.000 rpm DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDADES Longitud/Anchura/Altura: 4.500/1.910/1.740 Peso: 1.770 kg Depósito combustible: 68 litros Capacidad maletero: 755/1.670 litros PRESTACIONES Aceleración de 0 a 100 km/h: - segundos Velocidad máxima: - km/h Consumo mixto: -
Land Rover V6 Sport Una de las versiones más interesantes en la primera generación del Freelander es la V6 Sport de 177 CV de potencia, de la cual Coches.net tuvo el honor de hacer una prueba. En el link de abajo se detalla. Leer más
