Lexus CT 200h Sport Edition

#52 Acabado? Pues mientras que consuma menos que cualquier gasolina (incluso híbrido) y valga 10 céntimos menos, tenemos mucho diesel para años. Por otro lado, los híbridos sí que están acabados porque vendrá Tesla y desaparecerán todos.

#29 Te lo dejaron como coche de sustitución, te lo dejo un amigo o lo alquilaste? te darías cuenta que bajo el suelo del maletero hay un hueco para guardar pequeños objetos y la cvt funciona como todas solo que en este coche va entre un motor térmico y otro eléctrico. Andar anda bastante solo que no empuja a tirones sino linealmente. Mejor que cualquier diesel de la competencia.

#32. Ni de coña mejor que un diesel no ya de esos mismos 136 cv sino de 100. Y la maleta que no puedo llevar en ese mísero maletero de este Lexus, la puedo llevar en ese hueco que dices??. Vaya excusa mas tonta para justicar lo imposible, que no, que no, que habiéndole visto, esta bien, pero no convence.

#34 Si tu problema es de espacio una furgoneta te ira mejor, pero si no tienes niños el maletero es suficiente. A ver si aquí el único listo eres tu y los que se lo compran no miran el maletero.

#26 Pero si es mas barato que el diesel.

#27 me refería al Auris. Este Lexus no tiene competencia ni dentro ni fuera de la marca.

#19 Anda no hables de lo que no sabes. Pregúntale a un taxista.

#25. Joer con poner cada 2x3 de pantalla y de excusa a los taxistas, les estoy empezando a coger tirria.

#30 Es su herramienta de trabajo por lo que suelen escoger el coche en función de criterios racionales. No son ninguna excusa, son una referencia.

#31. Pues entonces volveremos a los 600, 850, 124...1.500, Peugeot 408, Toledo, Octavia...o esos taxistas no sabían?

#33 En esa época no existía el híbrido lumbrera. Se ve que razonas en diesel, a trompicones.

#35. Lumbreras, cuantos años tienes?, cuantos 600, 850..124...1.500, has visto tu que fuesen diesel??, porque yo no llegue a ver ninguno, al final los 131 Supermirafiori...y ya muchos podían funcionar con gas, lumbreras, pero tu no habías nacido...

#39 Volvo 850, motor 2.5 TDI de 5 cilindros VAG.

#39 Seat 1500 diésel lumbreras, tu si que parece que no has nacido todavía.

#39 En serio has preguntado esto???? El seat 1500 diesel ERA el coche de los taxistas de la época...y yo si lo sé y no habia nacido...hay que ser ignorante...

#40 Se refiera al SEAT 850

#44...jejejeee, como tiras de wiki...aún así, gente como tu que no sabe de historia esta condenada a repetirla, IGNORANTE.

#46 No tiro de wiki, me gustan las chatarras, tengo una y quiero tener una tercera, siempre me han gustado los clásicos

#47. Pues venga machote, comprate otro toyotis

#47 Si te gustan las chatarras, lo mejor de lo mejor FIAT

#12 cogerlo, no cojerlo.

#12 ets de riure , en la notícia de HONDA dius que és un cotxe fabulós el millor del mercat, i en est dius que els cotxes japonesos són una merda... amb nacionalistes com tu anem de cul a Catalunya

#12 Buenos dias,pues lleva usted toda la razon.Un Lexus GS 450 hibrido de 345cv traccion trasera tira 141g de co2 y consume homologado 6,1.Un Todo poderoso M550d de 381cv traccion total tira 162g de c02 y consume homologado 6,2.Las marcas fabricando Hibridos y todavia no se han dado cuenta que el Diesel es superior y es el motor de combustion que mas se puede desarrolar todavia,incluso con AD blue se podian bajar mucho las cifras de co2.Ahora espero el Turbo electrico.

#16 Si ya, por eso están sacando todos híbridos. El diesel tiene los días contados y si no al tiempo. Un híbrido es mas fiable y barato en su mantenimiento además de mas silencioso y suave en su funcionamiento.

#16 Perdona pero...te equivocas muy mucho. El diesel hace ya años que ha tocado techo. Con el common rail de tercera generación y alta presión que no se ha innovado nada, solo se han añadido mierdas como faps y demás para poder seguir vendiéndolos. En cambio los gasolina han dado un salto muy grande. No han inventado nada, pues la inyección directa hace ya 60 años que los cadillac lo llevaban, lo han perfeccionado y unido a un turbocompresor pequeñito, y dado que las presiones interna de un motor de gasolina ni de lejos son tan altas como las de un diesel, ten por seguro que todavia tienen muuucho margen de mejora con la ventaja que en un gasolina la combustión es siempre, teoricamente, perfecta, no así en diesel